La oferta de Donald Trump de seguros respaldados por Estados Unidos y escoltas navales para los barcos que pasan por el Estrecho de Ormuz no ha impedido que las primas marítimas se disparen mientras las aseguradoras intentan reevaluar los riesgos para los buques de petróleo, gas y carga.
Después de que el Estrecho de Ormuz se cerrara efectivamente a los barcos Ataque de Estados Unidos a IránEl martes, el presidente escribió en Truth Social que Estados Unidos proporcionaría cobertura “para la seguridad financiera de TODA la marina mercante que viaje en el Golfo, especialmente la energía… a un precio muy razonable”.
También sugirió que se podrían proporcionar escoltas navales para garantizar el paso seguro de los petroleros en el Golfo Pérsico, donde se comercializa el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo.
Mercados más recientes: Los costes medios del combustible están aumentando en el Reino Unido
Los expertos de Lloyd’s de Londres, el mercado de seguros más antiguo del mundo, dijeron a Sky News que la oferta del presidente era vaga y podría incluso aumentar el riesgo de enviar escoltas navales.
El martes, el Comité Conjunto de Guerra (JWC) de la Lloyds Markets Association, que representa a los participantes en el mercado Lloyds, amplió su zona de “alto riesgo” en Oriente Medio para incluir todo el Golfo Pérsico.
Las aseguradoras ya habían comenzado a cancelar o cambiar los precios de los seguros contra riesgos de guerra para los barcos en la región, pero el secretario del JWC, Neil Roberts, dijo a Sky News que el mercado estaba funcionando y que la intervención estadounidense era innecesaria.
“Hasta donde sabemos, no creo que se hayan dado los detalles de tal plan a nadie y creo que llevará tiempo resolverlo y se desconoce el apetito”, dijo. “Básicamente, nuestro mercado todavía está generando riesgo y no hay percepción de que sea necesaria una intervención en este momento”.
Roberts dijo que las primas aumentarían para reflejar un mayor riesgo en el Golfo, y los informes sugieren un aumento de 12 veces, y que las escoltas estadounidenses podrían ofrecer un objetivo en lugar de un elemento de disuasión.
“Habrá quienes piensen que, dado que los iraníes están apuntando al ejército estadounidense, pueden ampliar el objetivo. Se desconoce qué tan capaces serán contra las nuevas amenazas de drones y misiles que vemos. Esto no es lo mismo que en los años 80.
Los mapas satelitales obtenidos el martes de los rastreadores de barcos AIS muestran a los petroleros estacionarios reuniéndose en el Estrecho de Ormuz.
“Entonces sí, por supuesto que la gente quiere ver los detalles, quiere ver que esto suceda, y si usted es propietario de un camión cisterna, por un lado estaría feliz de que se lo ofrecieran, pero por otro lado, intenta comprender si esto aumenta el riesgo y quiere aceptarlo”.
“Los acontecimientos del fin de semana cambiaron el perfil de riesgo de la zona y las aseguradoras necesitaban poder reevaluar sus posiciones dados los nuevos riesgos. Y para el Comité Conjunto de Guerra, recientemente aumentamos nuestras áreas en la lista agregando bases estadounidenses que antes no estaban en la lista y que ahora son objetivos. Esto significa que, como aseguradoras, tenemos la oportunidad de reevaluar los viajes de forma individual”.
Desde el inicio del conflicto, varios petroleros han sido atacados directamente en el Golfo, así como infraestructuras de petróleo, gas y carga en Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.
Los precios del petróleo y el gas han aumentado junto con los costos de transporte debido al gran número de barcos anclados a ambos lados del Estrecho de Ormuz.
Lea más de Sky News:
¿Fueron Irán los ‘días’ de armas atómicas?
Los aliados de Estados Unidos temen la escasez de armas
¿La IA está dando a Estados Unidos una ventaja letal en Irán?
El impacto económico se limita en gran medida a los mercados de materias primas por ahora, pero un cierre prolongado que agote las reservas mundiales de petróleo podría provocar impactos más amplios y perturbaciones del comercio.
También puede verse interrumpido el suministro de alimentos y bienes desde Europa, África y Asia a los países del Golfo. El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos dijo a principios de esta semana que tenía existencias para cuatro a seis meses, pero pidió a los ciudadanos que compraran sólo lo que necesitaban y evitaran compras excesivas “para garantizar que haya suficientes existencias para todos”.
