Las perspectivas financieras de Tesla parecen sombrías: ¿quién tiene la culpa?

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Si nos fijamos en las estadísticas de entrega de automóviles, los ingresos ascienden a 28,1 mil millones de dólares. Y un ingreso neto de 1.800 millones de dólares puede sonar bien. Sin duda se trata de una empresa grande y exitosa. Sin embargo, sus perspectivas financieras no son buenas, incluso aterradoras. También hay algunos signos claros de que esto no hará más que acelerarse. Y tenga en cuenta que esto es para una empresa con una capitalización de mercado de 1,38 billones de dólares y una relación P/E de aproximadamente 263.

Veamos rápidamente algunas de las preocupaciones financieras:

• Los ingresos netos de Tesla en el tercer trimestre de 2025 fueron un 29% inferiores a los del tercer trimestre de 2024: 1.800 millones de dólares frente a 2.200 millones de dólares.
• Los gastos operativos de Tesla aumentaron un 50% año tras año a 3.400 millones de dólares.
• Los ingresos por préstamos regulatorios de Tesla cayeron un 44% año tras año. Quedan menos de 420 millones de dólares.

Y todo esto es sólo un trimestre en el que se espera que vea un gran salto en la demanda de los consumidores. (y más o menos) como resultado de los créditos fiscales estadounidenses para vehículos de cero emisiones que están siendo eliminados por los republicanos en la Cámara, el Senado y la Casa Blanca. Este es un trimestre en el que probablemente se registrarán aumentos significativos en los ingresos y las ganancias.

En el tercer punto anterior. Las expectativas futuras no son buenas “Tesla obtuvo 2.800 millones de dólares en beneficios gracias a su programa comercial el año pasado. Alrededor de tres cuartas partes de sus beneficios proceden de Estados Unidos, según el Financial Times. Reportado– Es probable que esos ingresos disminuyan”. Tiempos financieros Escribió la decisión de Donald Trump de crear estándares de emisiones para los automóviles nuevos vendidos en los Estados Unidos sin reacciones negativas. Aplastó efectivamente los esfuerzos federales para lograr que la industria automotriz aumentara la eficiencia del combustible. Esto se logra de manera más efectiva vendiendo más autos eléctricos, de modo que aquellas compañías de autos no estándar ya no necesiten comprar créditos regulatorios (de Tesla) como alternativa al cumplimiento. Pérdida de 2.100 millones de dólares de 2.800 millones de dólares en ingresos simples. En base a esto, no ayudará a la empresa, sin importar lo que el CEO haya dicho antes al respecto.

Los costos de la IA para las empresas están aumentando. Y quizás sería bueno si Tesla tuviera un plan de ROI (retorno de la inversión) maduro y claro. Sin embargo, durante aproximadamente una década, el mantra de Tesla ha sido “Nos estamos acercando a que los robotaxis irrumpan en la industria automotriz”, y esa disrupción ha sido dejada de lado. ¿Qué pasa si sigue siendo una modesta fuente de ingresos durante unos cuantos trimestres más?

Ahora bien, ¿quién tiene la culpa del deterioro de los estándares de economía de combustible? Pérdida de crédito regulatorio Pérdida de créditos fiscales para vehículos eléctricos de EE. UU. y dificultad cada vez mayor de la empresa para vender sus automóviles de mayor precio y mayor margen.