Las nuevas tecnologías acelerarán el final de los combustibles fósiles. ¡Hurra!

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Las nuevas tecnologías acelerarán el final de los combustibles fósiles. ¡Hurra!

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El torrente de la diarrea oral que sale de la boca de Maga Maniacs todo el día y toda la noche está diseñado principalmente para solidificar la posición de las compañías de combustibles fósiles. Han financiado generosamente la insurrección actual como un medio para derribar las reglas y regulaciones que obstaculizan sus actividades comerciales. Han sido los principales motores detrás de la noción de que el gobierno es el problema y el único camino a seguir es destruir la burocracia odiada y todas las reglas y regulaciones que ha creado para proteger la Tierra.

En este momento, parece que la industria de los combustibles fósiles se está saliendo con la suya. La administración fallida está a punto de eliminar el “hallazgo de peligro” que clasificó el dióxido de carbono como un gas de efecto invernadero sujeto a la regulación. Está reforzando esa iniciativa diciéndole a la NASA que cierre satélites que miden la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera e interrumpiendo la capacidad del Observatorio Mauna LOA para rastrear los niveles de dióxido de carbono.

Si no podemos medir los niveles de dióxido de carbono, entonces todo el problema del calentamiento global desaparece. Esto es equivalente a pegar a los pokers calientes en sus ojos para que no pueda ver el fuego del bosque que se apaga o apagará su radar para que pueda fingir que no hay icebergs en su camino.

Pero hay una cosa que los matones de combustible fósil olvidaron: los cambios en la tecnología. Según Legend, el 31 de diciembre de 1899, se supone que el jefe de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos le dijo a amigos y colegas: “Todo lo que se puede inventar ahora ha sido inventado”. Aquí hay dos ejemplos de nuevas tecnologías que ayudarán al mundo derrocar a la maldición de los combustibles fósiles, independientemente de quién ocupe la oficina de despojos.

Hyundai se aplica a una nueva patente de batería de estado sólido

Baterías de estado sólido han estado en desarrollo durante décadas. En comparación con las baterías de iones de litio convencionales, prometen densidades de energía significativamente más altas, carga más rápida y una mayor duración de la batería. También tienen la ventaja adicional de ser prácticamente inmunes a los eventos fugitivos térmicos, lo que la gente común llama incendios de baterías. Al ser en gran medida experimentales, aún no disfrutan de las economías de escala que las harán costar menos que las baterías convencionales, pero eso vendrá. Mientras tanto, las baterías con mayores densidades de energía son justo lo que se necesita para aplicaciones donde el peso es un problema, como los aviones eléctricos.

De acuerdo a ElectrutoHyundai ha solicitado una patente sobre un nuevo Tecnología de batería de estado sólido que usa ánodos de cobre. El cobre es uno de los mejores conductores de electricidad, pero está corroído por los sulfuros que se utilizan en muchas baterías de estado sólido. Como resultado, los investigadores han tenido que confiar en otros materiales como el acero inoxidable o el níquel, los cuales cuestan más y son menos eficientes para realizar electricidad.

Lo que los investigadores de Hyundai han hecho es idear un recubrimiento para el cobre que lo protege de los sulfuros, pero hacerlo no es una tarea fácil. Este recubrimiento “podría ofrecer una adhesión significativamente mejor, permitiendo que se mantenga más tiempo y tenga más durabilidad”, dice la compañía, al tiempo que mantiene la capacidad en más ciclos de carga -descarga.

La nueva batería es un diseño en capas que consiste en un colector de cobre, recubrimiento protector, ánodo, electrolito de sulfuro, cátodo y colector terminal. Se espera que el uso de cobre disminuya los costos, al tiempo que resulta en una batería con alta conductividad y una mejor estabilidad.

El tampón se forma a partir de una lámina de carbono con materiales de carbono orientados, nanotubos de carbono alineados potencialmente verticalmente, combinados con partículas metálicas litiofílicas como plata, oro o aluminio. Como especifica la patente, la capa del tampón “puede tener una estructura porosa” y mantener la estabilidad incluso cuando está completamente cargada, lo que ayuda a suprimir la deposición de litio en los bordes del ánodo y garantizar un ciclismo más uniforme.

Hyundai está cursando varias vías en su búsqueda para crear baterías de estado sólido comercialmente viables, incluida una asociación de investigación con la Universidad Nacional de Seúl. En enero, el Hyundai Motor Group dijo que planeaba comenzar una línea de producción piloto para baterías de estado sólido en su Instituto de Investigación de Uiwang. El año pasado solicitó una patente sobre la tecnología de batería de estado sólido que desarrolló con energía factorial en los Estados Unidos.

Motor de flujo axial orbis

Crédito: Orbis Electric

También esta semana, Orbis Electric introdujo Halodrive, un motor de flujo axial adecuado para su uso en vehículos de servicio pesado que se caracteriza por su arquitectura modular de cuatro partes que presenta innovaciones como un estator de plástico moldeado por inyección y un conjunto de cambios sintonizable. “Este sistema ofrece fuertes niveles de rendimiento, eficiencia y configurabilidad, manteniendo una alta densidad de par y potencia con mayor estabilidad térmica”, según Business Wire.

La compañía dice que su nueva halodrive debería ofrecer un alto nivel de rendimiento, eficiencia y configurabilidad con alto par y densidad de potencia y una mejor estabilidad térmica. Con una densidad de torque de 100 nm/kg, se dice que la halodrive supera a los diseños de flujo radial y axial convencionales y ofrece el par de un motor V8. El costo es la clave para reemplazar los combustibles fósiles. Orbis afirma que sus motores de flujo axial son tan baratos que los motores de flujo radial en uso en la actualidad y tienen una eficiencia energética del 97%.

Los motores de flujo axial difieren de los motores de flujo radial familiares en la orientación del campo magnético en el estator. Los motores de flujo axial a menudo se parecen más a un disco con un diámetro significativamente mayor que un motor de flujo radial comparable, pero son mucho más cortos. La potencia y la densidad de torque también suelen ser más alta, por lo que los motores de flujo axial a menudo son más livianos y más compactos.

La compañía dice que el motor halodrive ha sido “pilotado por los líderes de vehículos de pasajeros para sistemas de propulsión en la rueda. ” No se limita a aplicaciones en la rueda, sin embargo. Se puede instalar en cualquier momento de una línea de transmisión convencional. También se puede usar como generador, lo que significa que podría reemplazar las unidades de refrigeración con diesel instaladas en semirremolques.

“Al reemplazar las unidades alimentadas por diesel, Halodrive ofrece hasta una reducción del 100% en el consumo y emisiones de combustible de refrigeración diesel, y es un 90% menos costoso de operar. Instalado en el eje de transmisión o un eje, el motor halodrive convierte la energía de frenado del camión en el ahorro de costos a la electricidad móvil para la dependencia sin depender en el enchufe en la granja”, dice la energía del camión.

“Nuestra visión con halodrive es avanzar significativamente en cómo las empresas hacen la transición a la electrificación al eliminar las barreras motoras eléctricas, como los costos de despliegue, los riesgos de material y fabricación y limitaciones de rendimiento”, dijo Chance Claxton, CEO de Orbis Electric. “Con Halodrive, ofrecemos un motor de flujo axial de alto rendimiento que no solo es altamente eficiente y potente, sino también con el medio ambiente”.

Goteo, goteo, goteo

El goteo constante, el goteo, el goteo del cambio tecnológico es lo que impulsará una estaca a través del corazón de los combustibles fósiles. Durante décadas, golpearon el tambor por dejar que el mercado decida. Pero ahora que las alternativas son más baratas, han cambiado su tono y están exigiendo que los gobiernos protejan su hegemonía con los mandatos. En otras palabras, no hay absolutamente nada que estos bastardos mentirosos de dos caras no hagan para proteger su modelo de negocio.

Poseen el Congreso. Poseen la Casa Blanca. Poseen la Corte Suprema. Pero no hay nada que puedan hacer para detener la marcha del progreso. Hay pánico dentro de las salas de juntas de las compañías de combustibles fósiles del mundo. Saben que sus días están numerados y están aterrorizados. Bien, que estén. Están a punto de ser barridos en una avalancha de tecnologías de bajo costo y alta eficiencia que harán que sus formas innecesares tan obsoletas como la mano de la mano. No podemos esperar a verlos ir a la quiebra y desaparecer.

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