Las marcas de automóviles chinos aumentaron en un 91% en Europa en la primera mitad del año 2025.

Última actualización: 6 de agosto de 2025, 08:32

Para ver las ventas Eve Eve EV en detalle, me gustaría presentar a José Ptes evas ev Ev. – Esta es la fecha de junio. Sin embargo, Jato Dynamics también tiene un informe de ventas de automóviles en 28 mercados europeos (Europa -28) y muchos descubrimientos interesantes sobre vehículos eléctricos.

Hay diferentes formas de abordar esto. Pero comenzando con los programas de algunos temas importantes

• Ventas aficionadas Aumentó un 25% En H1 2025 en comparación con H1 2024 – de 951,580 a 1,193,397
  • La participación de mercado de BEV aumentó de 14% a 17%Aumentó 3.6 por ciento
• Ventas aficionadas Aumentó en un 15% En junio de 2025, en comparación con junio de 2024, de 208,435 a 240,247.
  • La participación de mercado de BEV aumentó de 16% a 19%Aumentó 3.3 por ciento
• Marca china Aumento del 91% En H1 2025 en comparación con H1 2024 – de 181,897 a 347,135
  • Su participación de mercado ha aumentado de 2.7% hasta 5.1%Aumentó 2.4 por ciento
• Marca china Aumento del 63% En junio de 2025, en comparación con junio de 2024, de 43,477 a 70,832.
  • Su participación de mercado ha aumentado de 3.3% hasta 5.7%Aumentó 2.3 por ciento
• Ventas de PHEV Aumento del 24% En H1 2025 en comparación con H1 2024 – de 482,876 a 597,588
  • La participación de mercado de PHEV ha aumentado de 7.0% hasta 8.7%Aumentó 1.7 por ciento
• Ventas de PHEV Aumento del 40% En junio de 2025, en comparación con junio de 2024, de 85,102 a 119,351.
  • La participación de mercado de PHEV ha aumentado de 6.5% a 9.5%Aumentó 3.0 por ciento

Todo esto está en medio del mercado. rechazar En general, el mercado de automóviles nuevos en general disminuyó en un 4,4% en junio y disminuyó en un 0,3% en la primera mitad del año. “De hecho, los datos muestran que, en comparación con el nivel del H1 2019, el mercado pierde 1,56 millones de unidades en la primera mitad de 2025. La proporción de este año es más del año en comparación con el año 2019 a 2.70 millones de unidades”. Jato escribió–

El aumento de los autos chinos

De la lista de estadísticas clave, como puede ver en nombre de lo mejor que me aumenta, es el aumento de las ventas de automóviles chinos. Eso es en lo que Jato eligió centrarse primero y Jato ha pasado al siguiente nivel al señalar una gran marca de automóviles. Estos fabricantes de automóviles chinos ahora son desafiantes o más de “año tras año. Estas marcas carecen de Mercedes con un 5,2% de acciones y antes de Ford en 3.8% juntos. La marca de automóviles chino que vende Mercedes en junio”

Jato también enfatizó como una compañía que impulsa este crecimiento porque noté el día anterior, cuando los publiqué “4 fabricantes de EV chinos con ventas extranjeras en países extranjeros, gráficos”. Jato ofrece los siguientes temas importantes sobre las cinco marcas de marcas chinas:

“Cinco fabricantes de automóviles están impulsando este rápido crecimiento: BYD, JaeCoo, Omoda, Leapmotor y Xpeng. BYD, que es especialmente agresivo en la estrategia de registro de 70,500 unidades en H1 2025 Byd Seal U, junto con Volkswagen Tiguan Phev en Europa en junio y tres en H1.

“Jaecoo y Omoda, ambos de Chery son muy progresivos, aunque esto no es causado por su SUV híbrido híbrido, lo que representa el 29% de su registro mensual total en junio.^tailandés El PHEV más alto de junio

“Leapmotor registró más de 8.300 unidades en junio solo impulsadas por la popularidad de T03 City y C10 SUV. Al mismo tiempo, Xpeng se ha convertido en la marca de automóviles más exitosa de Europa en 2025. Registro”

Por supuesto, como vemos, no es el crecimiento de todas las ventas de automóviles chinos de vehículos eléctricos. Pero hay mucho

Cada vez más aumentado por los vehículos eléctricos

Otras tendencias importantes en Europa son el aumento de los vehículos eléctricos, tanto la electricidad completa como las ventas eléctricas híbridas de BEV de más de un millón de unidades en la primera mitad del año por primera vez. Naturalmente, algunos mercados son liderazgo en ese crecimiento. Dinamarca tiene el crecimiento de BEV más fuerte con las ventas H1. Aumento del 19 por cientoSeguido de Noruega (+9.2 por ciento), Bélgica (puntaje +8.0 por ciento), Finlandia (+7.2 por ciento) y Austria (+5.6 por ciento)

Con algunas excepciones grandes y claras, la mayoría de las marcas de automóviles ven más ventas en Europa. “A medida que el segmento BEVS continúa creciendo continuamente para el mayor fabricante europeo de automóviles, Jato Dynamics, muestra que el Tesla BYD es un OEM que depende del grupo, que es casi dos de cada tres (6%) de todas las ventas”. – que vea que la participación de la campana es del 15,4%: el buey de la participación del BYD se reduce en comparación con H1 2024. Este cambio refleja la rotación estratégica en otros sistemas de transmisión de energía porque ambos fabricantes están tratando de reducir el impacto de los impuestos. Cuando aparece cuando aumenta el gran impuesto en el sistema de transmisión, y no en otros, el fabricante de automóviles se mudó del vehículo de venta con el sistema de transmisión de energía (BEVS en este caso) sigue siendo un pequeño asunto que la Unión Europea ha desaparecido y opera popular en BEVS.

“Por otro lado, Ford vio un aumento sorprendente, con BEV aumentados del 4.5% de las ventas en H1 2024 a 13.7% en el grupo Volkswagen BEV de las acciones del 10.1% al 18.7% al mismo tiempo. Toyota y Mercedes-Benz”, como vemos, a veces otros fabricantes de automóviles pueden ver más ventas de BEV porque los fabricantes de automóviles chinos son empujados atrás.

Tesla es el mayor vendedor de BEV en la primera mitad del año en Europa. Junio fue el primer mes que el Y Tslamel vio aumentar las ventas cada año y solo era +0.1% en la primera mitad del año. El Y Modelo Y es del 33% por año, que son las mismas ventas de la Slaslase. La participación del mercado general de automóviles disminuyó en un 2,4% en H1 2024 a 1.6% en H1 2025 “. El modelo Tesla que se ha mejorado y no ha logrado aumentar las ventas que se esperan para la marca”, Felipe Muñoz, analista de clase mundial en Jato Dynamics. En mantener posiciones de liderazgo “de verdad.