Las clasificaciones de fabricantes de automóviles muestran que las cadenas de suministro de vehículos eléctricos se están volviendo más limpias, gracias a las estrictas normas de la UE.

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Los coches eléctricos ya no producen emisiones de escape. Incluso automóviles eléctricos más limpios, construidos con acero, aluminio y baterías con bajo contenido de carbono y de una manera que minimice el daño a las personas, las comunidades y el medio ambiente. No está muy lejos. Según un nuevo ranking de los mayores fabricantes de automóviles del mundo. Este progreso ha sido impulsado por regulaciones de la UE que ahora están bajo amenaza de ser revocadas.

Cuarta edición Liderando la clasificación de la cadena de suministro de carga automáticaClasifica a los fabricantes de automóviles mundiales en función de sus esfuerzos por crear cadenas de suministro equitativas, sostenibles y libres de fósiles para vehículos eléctricos. Muestra un claro impulso de los fabricantes de automóviles para limpiar sus cadenas de suministro.

Hallazgos importantes:

• Los principales líderes de la industria, incluidos Ford, Mercedes, Tesla, Volvo Cars y Volkswagen, están avanzando.Esto supone el doble del ritmo de progreso de las 13 empresas restantes desde la primera edición de la clasificación.

• Los OEM aprovechan su posición de liderazgo en el mercado para reducir las emisiones de carbono: Volvo y Mercedes han realizado importantes inversiones en la descarbonización del acero y el aluminio. Y ahora están vendiendo nuevos modelos de vehículos eléctricos. mercedes cla y ES90 de Volvo.

• ser más transparente: Los fabricantes de automóviles están comenzando a publicar datos granulares y desglosados ​​que permiten a las partes interesadas evaluar realmente el progreso. Por ejemplo, Geely reveló el porcentaje de acero y aluminio con bajo contenido de carbono en cuatro de sus modelos.

• Mayor compromiso de los proveedores: Los fabricantes de automóviles están empezando a ofrecer ejemplos concretos de participación directa de proveedores e intervención sobre el terreno. mercedes, volkswagen y tesla Publicar un informe detallado de materias primas sobre el progreso en la prevención, mitigación y remediación de los peligros relacionados con el litio, el cobalto y el níquel, incluidas medidas concretas sobre el uso del agua, los desechos y los impactos ambientales.

• Eliminar a los líderes y rezagados.Tesla es el número uno en general, Volvo es líder en la descarbonización de su cadena de suministro y Ford es líder en abastecimiento responsable. Todos los fabricantes de automóviles de la UE, excepto Stellantis, permanecen entre los siete primeros. Toyota todavía se ubica cerca del final de la tabla. Junto con los fabricantes de automóviles estatales chinos GAC y SAIC, demuestra que la escala por sí sola no garantiza el progreso.

• Posibilidad de actualizaciones rápidas: Las empresas chinas han logrado las mayores mejoras en general este año. GeeleyActualmente es el fabricante de automóviles mejor valorado del este de Asia. Ha desarrollado las mejores prácticas de la industria para la reducción de carbono y el reciclaje de baterías. También ha logrado avances importantes en materia de derechos humanos. BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, ha dado primeros pasos importantes, como el diseño de las nuevas instalaciones. ética para proveedores y mecanismos de reclamación de la cadena de suministro

• Creciente reconocimiento de los derechos de los pueblos indígenas: Doce de 18 fabricantes de automóviles están tomando medidas preliminares sobre los derechos de los indígenas, frente a seis en 2023.

Franziska Grüning, directora de materias primas de T&E, afirmó: “La clasificación de este año muestra que las cadenas de suministro más limpias y responsables se están convirtiendo en la norma y no en la excepción para los fabricantes de automóviles. Pero ese cambio no se produce por sí solo: las normas ecológicas de la UE han convertido la sostenibilidad de algo deseable en un precio. Las regulaciones sobre baterías no son sólo europeas. Más bien, son una oportunidad global para limpiar la cadena de suministro y producir de manera responsable los minerales que se utilizan en los vehículos eléctricos”.

Los coches eléctricos están impulsando una cadena de suministro más limpia. Pero el progreso está amenazado.

La mayor parte del progreso en la clasificación es específico de la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Muestra cómo la electrificación está acelerando mejoras más amplias en la cadena de suministro. Las regulaciones de la UE se centraron en los vehículos eléctricos, especialmente las regulaciones sobre baterías. Exigir a los fabricantes de automóviles que mapeen las cadenas de suministro. Realizar la debida diligencia y reciclar baterías y minerales de transición. Este es un paso innecesario en la cadena de suministro de vehículos ICE. Estas reglas impulsan la transparencia. la trazabilidad y el abastecimiento responsable de baterías para vehículos eléctricos en particular.

Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles utilizan cada vez más acero y aluminio con bajo contenido de carbono en sus coches eléctricos. Esto demuestra que la electrificación está creando oportunidades para utilizar materiales más limpios. Los compradores de vehículos eléctricos se centran en la sostenibilidad Esto brinda a los fabricantes de automóviles una ventaja de marca para los automóviles fabricados con materiales neutros en carbono. Las formas más antiguas de combustión todavía están vinculadas a materiales con altas emisiones y cadenas de suministro menos transparentes.

Por el contrario, las regulaciones que impulsan este cambio están amenazadas. Importantes requisitos de diligencia debida en la normativa de baterías de la UE ya se han pospuesto dos años y aún se están revisando. Además, los fabricantes de automóviles de la UE Todavía empujando contra Políticas climáticas clave, incluido el CO de los automóviles de la UE₂ El objetivo y la eliminación gradual de los motores de combustión para 2035 se produce a pesar de los avances de algunos fabricantes de equipos originales de la UE en la reducción de las emisiones de carbono en sus cadenas de suministro. Pero su cabildeo climático está amenazando el progreso en materia de emisiones de gases de efecto invernadero. El único fabricante de automóviles de la UE que obtuvo una calificación de lobby positiva este año fue Volvo (B-), que también es el único fabricante de automóviles de la UE que no forma parte del grupo de presión de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) (que recibió una calificación D de LobbyMap).

Franziska Grüning dijo: “La ley en el centro de este progreso está ahora en riesgo. La UE frenó el progreso cuando pospuso las reglas de diligencia debida bajo el reglamento de baterías, a pesar de que muchos fabricantes de automóviles estaban dispuestos a hacer lo mismo. Mientras tanto, los lobbys de los fabricantes de automóviles continúan atacando la eliminación gradual de los automóviles fósiles contaminantes que no traen más que contaminación a casa y extracción de petróleo sucio en el extranjero. Los fabricantes de automóviles de la UE necesitan créditos de sostenibilidad, pero muchos están tratando de debilitar las reglas. Hacer posible el progreso. Predican sobre el agua mientras beben vino”.

llamado a la acción

Esto se debe a que actualmente se están negociando varios expedientes importantes de sostenibilidad de la UE. La clasificación envía así un mensaje claro: las reglas producen resultados. Para avanzar según el plan, los responsables de la toma de decisiones en la UE deben:

• Proteger coches Co., Ltd.₂ El objetivo es mantener el impulso de la electrificación.

• Proteger las normas de diligencia debida del Reglamento de baterías de la UE y evitar más retrasos o caídas.

• Utilice las regulaciones sobre vehículos al final de su vida útil o la próxima Ley de Economía Circular para introducir objetivos de contenido reciclado para el acero y el aluminio en los vehículos eléctricos, transformando las mejores prácticas existentes en estándares de mercado.

• Crear mercados líderes en automoción para acero y aluminio ecológicos en la Ley de Catalizadores Industriales (IAA).

Acerca de la tabla de clasificación

• La tabla de clasificación está diseñada para calificar a las empresas con un 100%, lo que permite analizar el desempeño relativo entre los fabricantes de automóviles. y vea cuántas empresas diferentes ¿Qué tan cerca o lejos está de cumplir con las expectativas dentro del cuadro de mando?

• La clasificación se divide en dos áreas principales: cadenas de suministro libres de fósiles y ambientalmente sostenibles. y derechos humanos y abastecimiento responsable. Dentro de cada sección hay cuatro subsecciones. Representan diferentes problemas de la cadena de suministro.

• La puntuación combinada promedio de 18 fabricantes de automóviles en la tabla de clasificación de este año fue del 25%, y ninguna empresa obtuvo una puntuación general del 50% o más. Tesla obtuvo la puntuación más alta con un 49%, seguida de Ford y Volvo con un 45% y 44%, respectivamente. La SAIC de China obtuvo la puntuación más baja, con un 3%. Sin embargo, si todos los fabricantes de automóviles siguen las mejores prácticas existentes de los competidores de la industria, la puntuación puede llegar al 86%.

• Lead the Charge es una red de grupos de inversores, derechos humanos y clima, entre los que se incluyen Sunrise Project, Rainforest Foundation Noruega, Human Rights Watch, Public Citizen y T&E.

Comunicado de prensa de T&E.