Las necesidades de paisajes carales para los conductores de EV en Long Island.

Carbón Han colaborado con PSEGLa principal compañía de servicios públicos que proporciona a los conductores de automóviles eléctricos de Long Island New York y a Ford y BMW en el programa para satisfacer las necesidades que ayudarán a la gestión de vehículos precisos a reducir las necesidades de las redes eléctricas durante la máxima demanda.

El uso de más de 6,000 conductores de IA, BMW y Ford EV, Long Island, puede participar en el programa de carga más alta que administra el EV para apoyar la estabilidad de la red y ofrece motivación financiera a los participantes.

La respuesta es un gran problema, ayudando a la compañía de servicios públicos a satisfacer todas las necesidades de los clientes sin crear capacidades nuevas o transmisibles. Algunos ahorros que los servicios públicos se pueden utilizar para recompensar a aquellos que participan en la oportunidad de reducir sus necesidades, como aquellos que eligen participar en el programa de cargos.

La demanda eléctrica en la parte superior de la Isla Mount Long durante el verano, cuando el aire acondicionado se usa para enfriar la casa y los edificios comerciales, cuando se espera que los paisajes cargados reduzcan el estrés en la red energética, el BMW EV 4,000 conductores y los conductores Ford EV 2.200 que tienen derecho a aprovechar este programa.

La propiedad de CardenScape se llama EV AI. Use datos de tiempo real de PSEG Long Island para determinar el tiempo e intensidad más adecuados de la carga. Eso hace que la demanda de electricidad de aquellos EV esté más allá de la capacidad de las redes locales. Las utilidades en todas partes. Dentro del área de servicio PSEG, este programa está diseñado para conductores que cobran en casa, no la persona que usa el cargador EV.

Cardesscape es una empresa conjunta entre BMW, Honda, Ford y Nissan, los primeros tres fabricantes de automóviles, establecieron una empresa conjunta en 2023, mientras que Nissan ingresó durante aproximadamente un año después. Cardescape dijo: “Fabricantes de automóviles adicionales. [are] Listo para unirse pronto. “

Ubicado en Texascape Texascape, fue construido para conectar los servicios públicos y los fabricantes de EV a través de plataformas digitales y software que son propiedad de Pseg Long Island. Esta es la primera vez en la historia del programa de carga más alta que EVS ha sido registrado para apoyar el gráfico directamente. Unirse a los conductores recibirá motivación financiera para apoyar la estabilidad de la red a través de la recaudación de dinero en el hogar. Esa motivación puede incluir crédito en sus facturas de servicios públicos sobre todo.

“El programa de reducción de carga máxima es un gran ejemplo de colaboración entre los fabricantes de automóviles y los servicios de energía para ayudar a la luz del conductor EV”. Joseph Vellone, el CEO del CEO, Alexander Schleicher, jefe del BMW, en América del Norte, estuvo de acuerdo con “este programa no solo. Sino que ayuda a nuestros clientes solo un papel importante en la conservación de la energía

Dave McCreadie, Director EV Grrid Integration and Energy Services, Ford también muestra el programa “para que nuestros clientes se beneficien del programa de cargadores de servicios públicos, el valor principal de aceptación y propiedad de EV.

Michael Voltz, director de energía y energía renovable de Pseg Long Island, “Estamos contentos de que estos fabricantes de automóviles sean conscientes de la importancia del programa para reducir la carga máxima. Pero ayudando a quienes participan pero también reducen la energía general

Significado más amplio para la respuesta a las necesidades

El programa en Long Island es una papa pequeña. Pero muestra que hay algunas personas en la industria de servicios públicos básicamente, está relacionado con estrategias que permiten a los servicios públicos y clientes trabajar juntos para gestionar la demanda de electricidad. Cualquier cosa que use electricidad se puede controlar. – El calentador de agua, el aire acondicionado y EV es solo el final de la lanza.

El fuerte ruido en la industria actual de servicios públicos es un centro de datos desconocido y una demanda de electricidad. Afirman que tienen que hacer las 24 horas del día, lo que significa que no pueden usar energía renovable porque necesitan mucho jugo de fruta a las 2:00 a.m., tal como lo hacen a las 16:00 porque la batería se rinde después de aproximadamente cuatro horas. Necesitan carbón viejo y un generador nuclear y nada que hacer.

Pero como informamos a principios de este año, Tom Wilson de Instituto de Investigación de Energía Eléctrica Dicho que existen algunos métodos de demanda de la estación para crear más calor, se puede evitar que se denomina respuesta a las necesidades y es un concepto familiar con aquellos que promueven más recursos energéticos. Plantas de energía virtual y máquinas de carga EV.

En términos del sentido más fácil, significa que si el centro de datos acuerda el uso de su energía para ser bastante delgada durante la mayor demanda, esos nuevos recursos pueden reducirse considerablemente. “El centro de datos no solo sino solo descarga, aún pueden ser activos de la cuadrícula”. Wilson dijo que su último proyecto se llama DCFLEX, que significa “la flexibilidad del centro de datos”. Es un intento de recibir el centro de datos para “apoyar las redes eléctricas, ayudar a mejorar los activos y apoyar los cambios de energía limpia”.

No está claro que los pensamientos de Wilson se mantengan en la última iniciativa de la administración fallida de los Estados Unidos, lo que hace que el “centro de información administrativa” sea importante en el nivel de emergencia nacional nuevamente con el “dominio del empleo” puede tener algo de equipo para el plan, lo cual es extraño. En la última década, el oponente EV gritó sobre cómo cargar el auto eléctrico para que se estrellara contra la red. Pero hay mucha demanda en el centro de datos de energía y nadie dice nada sobre hacer demasiada red.

La respuesta puede ser una herramienta para descarbonizar la red, si lo dejamos, hará que la red funcione de manera inteligente, no más difícil y ahorrará dinero para una gran cantidad de pagadores al mismo tiempo. ¿Tenemos alguna idea sobre cuánto será la nueva estación? ¿Y quién les pagará? El proveedor del centro de servicio se está ejecutando como su cabello en la pila de luces, tratando de convencer a las empresas de servicios públicos de aumentar la capacidad de crear más mientras provoca el pago de la PUC. PUC hace kibosh. En las últimas tonterías, pero eso no garantiza que otras agencias de supervisión estatal hagan lo mismo.

Responder a la demanda significa tener suficiente actualidad cuando sea necesario, pero no tiene una gran capacidad de producción excesiva, lo que hará un pago de mil millones que el paisaje de cargos está haciendo en Long Island es un pequeño ejemplo de la necesidad de encontrar razón para usted, la industria de servicios públicos y beneficiará a las personas involucradas en servicios públicos, ganar/ganar/ganar. Mantenga