El lanzamiento de baterías domésticas en Australia se está acelerando rápidamente. Se han instalado más de 210.000 sistemas y se espera que el programa de baterías Cheaper Home del gobierno federal alimente muchos otros sistemas.
Pero hay un defecto en el corazón de la política, dice Simon Hackett, un empresario tecnológico y uno de los primeros inversores en energía renovable: muchos hogares, sin saberlo, compran baterías que en la práctica están vinculadas al software de un solo fabricante.
“Estas baterías deberían ser compatibles. En otras palabras, cualquier software debería poder utilizar cualquier batería”, dijo Hackett al podcast SwitchOn Australia.
Hackett argumentó que Australia corre el riesgo de crear una acumulación de activos y privar a los consumidores del control sobre los dispositivos que pagan. A menos que la interoperabilidad se convierta en una condición para la subvención. que suele utilizar fondos públicos
Problemas de inicio de sesión
Cuando Hackett lanzó su última empresa, era Energy Autopilot, la startup de gestión de energía doméstica, e inmediatamente se encontró con un problema. Su software no puede controlar la enorme cantidad de baterías que están instalando los australianos. Porque el fabricante restringe el acceso
Dijo que la industria energética está avanzando hacia el mismo tipo de integración vertical que se observa en los teléfonos inteligentes.
“Quieren que usted se siente en su ecosistema porque eso maximiza sus ingresos”.
Pero la infraestructura eléctrica no es el ecosistema telefónico.
Hackett quiere un mundo en el que sea cual sea la marca de batería que instale un hogar y el minorista de energía que elija. Pueden elegir software que vincule esos elementos. “En lugar de quedar atrapado en las decisiones del fabricante de la batería”.
Eso es interoperabilidad: la capacidad del software compatible para controlar dispositivos compatibles. Es el principio que hace que Internet sea utilizable. Pero muchos proveedores de baterías optan por no habilitarlo.
Central eléctrica virtual, ¿o central eléctrica real?
El proyecto Cheaper Home Battery requiere que el sistema esté preparado para VPP, pero solo requiere que usted pueda conectarse. gramo VPP: no cualquier VPP En la práctica, muchas baterías liberadas sólo pueden conectarse a una central eléctrica virtual seleccionada por el fabricante.
Cuando los hogares se unen al VPP, dijo Hackett, ceden el control.
“Ellos controlan su batería. Deciden cuándo comprar y vender energía. Y deciden cuál es la participación en las ganancias, si corresponde, entre usted y ellos”.
Las tasas de participación hasta la fecha sugieren que muchos consumidores son cautelosos. La utilización de VPP está actualmente “bajada” en torno al 4%.
Hackett cree que el proyecto plantea las preguntas equivocadas.
“Es necesario formular una política sobre el proyecto de baterías domésticas de bajo coste. No digo que tenga que ser compatible con VPP, sino que tiene que ser interoperable”, razona.
En lugar de que los agregadores de baterías operen sus propios modelos de negocio, Hackett dijo que los consumidores deberían poder actuar como participantes directos en el mercado mayorista a través de minoristas ágiles.
Con batería y software abierto “Realmente se ha convertido en una pequeña potencia… Snowy Hydro entrega energía hacia y desde la red de manera igualmente óptima”.
Pero solo funciona si la batería se enciende bajo el control de un tercero.
Incluso minoristas como Amber, que es uno de los pocos que ofrece a los consumidores acceso directo a precios mayoristas, solo puede admitir determinadas marcas de baterías. Porque el fabricante restringe el acceso
“La idea de que puedas comprar estas cosas y luego descubrir que compraste una caja cerrada que sólo puede funcionar según las reglas elegidas por el fabricante es una temeridad”.
Riesgo de activos estancados
Asegurarse no es sólo una cuestión de elección. Se trata de riesgo.
Muchos sistemas dependen del control basado en la nube. No la red local del propietario, que es una red interna que conecta varios dispositivos dentro de la casa.
Si la nube desaparece, el control desaparece.
“¿Qué sucede cuando el fabricante cierra, la nube desaparece y ahora usted es dueño del ancla”, razona Hackett?
“No querrás comprar un coche y descubrir el año que viene que tu fabricante ha quebrado. [out of business] Y ya no arranca. Definitivamente es un riesgo”.
La puesta en marcha de Hackett permite el control local de la máquina a través de un dispositivo que se conecta a un enrutador doméstico. Esto permite que el sistema funcione incluso si se pierde Internet. Pero algunos fabricantes han eliminado el acceso local.
Hackett dijo que los “geeks” descubrieron una red local en Tesla Powerwall que funciona con la nube.
“La respuesta de Tesla fue eliminar las rutas de acceso en esa máquina”, cuando Hackett contactó a Tesla para reabrir el acceso. Se le informó que “no sentimos que sea comercial”.
Solución sencilla
Hackett afirma que la solución no requiere controles estrictos. La forma más rápida de lograr la interoperabilidad es vincular los derechos de subsidio al acceso abierto, lo que Hackett llama “empujar la billetera”.
“Si se modifica el plan de baterías domésticas baratas para decir que no continuaremos subsidiando su marca de baterías. A menos que proporcione acceso interoperable y documentado para controlar la batería a través de la red local. Eso sucederá de inmediato”.
“No le costará nada al gobierno ni a los productores”.
Y lo más importante es que no es demasiado tarde.
“Podemos solucionar este problema para todas las baterías existentes y todas las baterías en uso con una actualización de software”.
Puedes escuchar la entrevista completa con Simon Hackett en el podcast SwitchedOn Australia.
