Las ambiciones de EV de Porsche se paran después de una caída de stock empinado
- Las acciones de Porsche AG cayeron casi un 10% después de que la compañía redujo sus ambiciones de vehículos eléctricos, lo que llevó a un golpe de € 1.8 mil millones para las ganancias operativas y su cuarta advertencia de ganancias este año.
- El fabricante de automóviles ha descartado los planes para un SUV de lujo con batería y, en su lugar, ampliará su línea de autos de combustión y automóviles híbridos, lo que refleja una lucha más amplia en el sector automotriz alemán con una débil demanda de EV de lujo, especialmente en China.
- La crisis ha llevado a los llamados al CEO Oliver Blume, quien lidera tanto Porsche como Volkswagen, a apartar de su papel en Porsche, ya que ambas compañías reducen sus perspectivas de ganancias y reestructuran para reducir los costos.
Las acciones de Porsche AG cayeron casi un 10% la semana pasada, la caída más pronunciada desde su debut de 2022, después del fabricante de automóviles, redujo sus ambiciones de vehículos eléctricos. La acción ha bajado casi un 30% este año y se caerá del índice Dax de referencia de Alemania. La empresa matriz Volkswagen también deslizó el 8,4%, su caída más aguda en más de dos años, según Bloomberg.
El fabricante del 911 desechó los planes para un SUV de lujo con batería y, en cambio, ampliará su línea de autos de motor de combustión e híbridos. El cambio provocó un golpe de € 1.8 mil millones para las ganancias operativas, la cuarta advertencia de ganancias de Porsche este año e impulsó a Porsche y VW a reducir sus perspectivas de ganancias. VW también marcó un deterioro de 3 mil millones de euros vinculados a la mudanza, reduciendo su pronóstico para operar el retorno de las ventas a solo 2%a 3%, por debajo de hasta un 5%.
Bloomberg escritura que los compradores de automóviles “Están poniendo poco valor en los autos eléctricos de lujo” dijo Matthias Schmidt, analista independiente cerca de Hamburgo. “Porsche ahora se ha dado cuenta de esto y está volviendo a modelos de motor de combustión de alto margen”.
El revés subraya las luchas más amplias del sector automotriz de Alemania. Porsche enfrenta una demanda débil en China, donde el campeón local BYD domina los vehículos eléctricos, y ha sido golpeado por las tarifas estadounidenses en su mercado más grande. El gasto de lujo está silenciado, y los analistas dicen que Porsche ha decepcionado a los inversores desde su exitosa lista. “Porsche ahora ha estado decepcionando a los inversores durante más de dos años”, escribió Harald Hendrikse de Citi. “Es difícil concluir que estas decepciones se han completado”.
Volkswagen, una vez que EV Frontrunner, también está reduciendo los planes de batería y la reestructuración para reducir los costos. Mientras que VW superó a Tesla, Stellantis y BYD en Europa este año con varios EV asequibles, sus marcas premium: Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati) se han debilitado, con envíos que caen en los principales mercados.
Porsche ya ha reemplazado a los ejecutivos, desechó su programa de batería interno y anunció recortes de empleo para reducir los costos. Pero la crisis está alimentando las llamadas al CEO Oliver Blume, que lleva a Porsche y VW, a apartar de la carrera de Porsche para que un nuevo líder pueda intentar un cambio.
Por ZeroHedge.com
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