La australiana Qantas Airways, la escandinava SAS y Air New Zealand anunciaron que han aumentado sus tarifas de billetes de avión, culpando al repentino aumento de los costes del combustible provocado por el ataque estadounidense-israelí a Irán que sacudió la industria de la aviación mundial.
Los precios del combustible para aviones rondaban anteriormente entre 85 y 90 dólares por barril. ataque a iranLa aerolínea de bandera de Nueva Zelanda dijo el martes que suspendería sus perspectivas para el año fiscal 2026 debido a la incertidumbre sobre el conflicto, con un aumento para 2026 de entre 150 y 200 dólares.
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La guerra, que ha perturbado el transporte marítimo a lo largo de la ruta de exportación de petróleo más importante del mundo, ha disparado los precios del petróleo, interrumpido los viajes globales, disparado las tarifas aéreas en algunas rutas y alimentado los temores de una profunda caída en los viajes.
“Incrementos de esta magnitud hacen necesario reaccionar para mantener unas operaciones estables y fiables”, dijo a Reuters un portavoz de SAS, añadiendo que la empresa había aplicado un “ajuste temporal de precios”.
La aerolínea más grande de Escandinavia ajustó temporalmente su política de cobertura de combustible el año pasado debido a las condiciones inciertas del mercado y anunció que no tenía cubierto el consumo de combustible durante los próximos 12 meses.
Muchas aerolíneas asiáticas y europeas, incluidas Lufthansa y Ryanair, tienen cobertura petrolera, que asegura una parte del suministro de combustible a precios fijos.
Finnair, que cubrió más del 80 por ciento de sus compras de combustible en el primer trimestre, advirtió que incluso la disponibilidad de combustible podría estar en riesgo si el conflicto se prolonga durante mucho tiempo.
“Una crisis prolongada podría afectar no sólo al precio del combustible sino también a su disponibilidad, al menos temporalmente”, dijo un portavoz de Finnair, añadiendo que esto aún no ha sucedido.
Kuwait, un importante exportador de combustible para aviones al noroeste de Europa, ha enfrentado recortes de producción.
caos en el espacio aéreo
Servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 Los aviones finalmente aterrizaron.
Además de aumentar las tarifas internacionales, Qantas dijo que estaba explorando la posibilidad de redistribuir capacidad a Europa mientras las aerolíneas y los pasajeros intentan evitar interrupciones en el Medio Oriente, donde los ataques con drones y misiles han restringido los vuelos.
Las tarifas aéreas han aumentado en las rutas Asia-Europa debido a los cierres del espacio aéreo y las restricciones de capacidad, y Cathay Pacific Airways de Hong Kong dijo el martes que agregaría vuelos adicionales a Londres y Zurich en marzo.
Air New Zealand dijo que estaba aumentando las tarifas económicas de ida en 10 dólares neozelandeses (6 dólares) en rutas nacionales, 20 dólares neozelandeses (12 dólares) en servicios internacionales de corta distancia y 90 dólares neozelandeses (53 dólares) en vuelos de larga distancia, y es posible que se realicen más ajustes en los precios y horarios si los costos del combustible para aviones siguen siendo altos.
Hong Kong Airlines dijo en su sitio web que aumentaría los recargos por combustible hasta en un 35,2 por ciento a partir del jueves, con los aumentos más pronunciados en los vuelos entre Hong Kong y las Maldivas, Bangladesh y Nepal.
Aún así, algunas aerolíneas europeas han dicho que todavía no ven la necesidad de tomar medidas en el corto plazo. Un portavoz de IAG, propietaria de British Airways, dijo que estaba bien protegida en el futuro previsible y que no tenía planes de cambiar los precios de los billetes.
British Airways dijo el martes que adelantaría el final de sus vuelos de la temporada de invierno a Abu Dhabi debido a la “incertidumbre constante” y cancelaría todos los servicios programados hasta el 11 de abril hasta fin de año.
Las acciones de las aerolíneas se estabilizan
Algunas acciones de aerolíneas subieron y los precios del petróleo cayeron a alrededor de 90 dólares el barril el martes. alto 119 dólares el lunes después de la declaración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, el lunes la guerra puede terminar pronto.
Cuando se abrieron los mercados en Europa, las acciones de las aerolíneas subieron entre un 4 y un 7 por ciento. Las acciones de las principales aerolíneas estadounidenses Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines y American Airlines cayeron entre un 2 y un 4 por ciento en las primeras operaciones.
Las aerolíneas estadounidenses dependen menos de la cobertura que sus rivales europeas y asiáticas para gestionar los costos del combustible, lo que hace que sus acciones sean más vulnerables a la volatilidad del petróleo.
En Asia, Qantas cerró con un aumento del 0,5 por ciento, Korean Air Lines con un aumento del 3 por ciento y Cathay Pacific con un aumento del 3,6 por ciento. Todos habían registrado fuertes caídas el lunes.
El combustible es el segundo gasto más grande para las compañías aéreas después de la mano de obra y normalmente representa entre una quinta y una cuarta parte de los gastos operativos.
Espacio aéreo cada vez más reducido
Además de los altos costos del combustible, la reducción del espacio aéreo también amenaza con descarrilar la industria mundial de viajes a medida que los pilotos se desvían para evitar el conflicto en Medio Oriente y las rutas populares llenan su capacidad.
Emirates, Qatar Airways y Etihad suelen representar en conjunto alrededor de un tercio del tráfico de pasajeros entre Europa y Asia, y transportan a más de la mitad de todos los pasajeros desde Europa a Australia, Nueva Zelanda y las cercanas islas del Pacífico, según Cirium.
Las aerolíneas europeas ya están luchando con la actual escasez de espacio aéreo creada por la guerra en Ucrania; muchos evitan el espacio aéreo ruso y vuelan rutas internacionales más largas. Dicen que su trabajo se ha vuelto aún más difícil ahora que hay incluso menos espacio aéreo.
