Otro día, otra ronda de confusión en los viajes aéreos.
Los informes sobre las horas de colas de seguridad en el aeropuerto se difundieron rápidamente en línea este fin de semana. A medida que se prolongan algunos cierres gubernamentales y aumentan los viajes durante las vacaciones de primavera, pero por ahora el caos parecía concentrarse en unos pocos aeropuertos.
El aeropuerto Hobby de Houston y el aeropuerto internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans fueron los más afectados. con tiempos de espera de pasajeros de hasta tres horas reportados en líneas generales los domingos y lunes.
Publicaciones en las redes sociales de ambos aeropuertos y del Departamento de Seguridad Nacional que citan una escasez de agentes de seguridad del transporte. Se trata del segundo puesto de control impago en menos de cuatro meses.
Fotos y vídeos Compartir En línea se muestran colas de seguridad general en Houston hasta un estacionamiento el domingo. Incluso las líneas de seguridad aceleradas, incluidas TSA PreCheck y Clear, han sido violadas a través de terminales o cerradas por completo.
En comparación, la mayoría de los demás aeropuertos, incluido el aeropuerto más grande de Houston, el George Bush Intercontinental, no lo hacen. Nunca antes había visto un cambio así. Los expertos de la industria dicen que Hobby y Nueva Orleans pueden ser casos atípicos donde la falta de representación ocurre en épocas de gran volumen.
Sally French, analista de viajes de Nerd Wallet, dijo a Business Insider que Nueva Orleans y Houston Hobby tienen una demanda particularmente alta en este momento: “Nueva Orleans viene del Mardi Gras y el aeropuerto de Houston es enorme para viajes a Port Galveston para cruceros de vacaciones de primavera”.
Henry Harteveldt, analista de viajes y presidente del Atmosphere Research Group, dice que las perturbaciones aparentemente locales pueden deberse a una serie de factores, como coincidencias o perturbaciones específicas por parte de trabajadores frustrados. o sindicatos que apoyan a los funcionarios para que salgan y exijan
Los viajeros en el aeropuerto Louis Armstrong de Nueva Orleans tuvieron que hacer cola durante horas el domingo. Chris Fenton
Harteveldt no descartó si el propio Departamento de Seguridad Nacional (cuyos fondos se agotaron en febrero como parte de una batalla política para tomar medidas proactivas con la Patrulla Fronteriza y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas) podría haber organizado el caos en Hobby y Nueva Orleans para ganar la atención de los medios. La cuenta oficial del DHS critica la línea de los demócratas.
“Una cosa que sabemos que puede ayudar a que los legisladores vuelvan a la mesa de negociaciones son las largas colas en los grandes aeropuertos. Especialmente en las grandes ciudades. Es un popular destino recreativo y de negocios”, dijo Hartevelt. “Se convirtió en noticia de televisión. Pero no es bueno para nadie”.
Un portavoz del DHS no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el lunes.
Cierres anteriores Esto incluye cierres bajo el presidente Donald Trump en 2018 y 2019, y en 2025 terminaron parcialmente después de que los oficiales de la TSA y los controladores de tráfico aéreo quedaran temporalmente fuera de servicio en mercados concurridos como la ciudad de Nueva York. Esta vez, sin embargo, se seguirá pagando a los controladores aéreos.
Las colas más largas no son inusuales durante las horas punta.
La fila más larga en el gran aeropuerto de Houston, el George Bush Intercontinental, fue de 51 minutos el domingo. Los funcionarios de la TSA dijeron a Business Insider que aeropuertos como el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas también tienen tiempos de espera de hasta una hora, pero son menos estrictos.
Esto no es inusual durante la temporada alta de primavera. Especialmente el domingo. Ya es el día de la semana con más viajes. Los datos de la TSA muestran que el domingo fue el día de mayor actividad del año desde el 4 de enero, al inspeccionar a casi 2,8 millones de pasajeros en los aeropuertos de Estados Unidos.
Atlanta dice que enfrenta limitaciones de personal. Pero aún se considera que dicha reserva se debe a “efectos residuales de dos paradas el viernes”. Se informó que la ciudad sufrió granizo esa noche. Y aerolíneas como Delta han suspendido las operaciones de inspección de aviones.
Atlanta, Charlotte e Intercontinental, incluidas otras puertas de entrada populares para las vacaciones de primavera como Miami, Orlando, Los Ángeles y Nueva York, mostraron tiempos de espera de seguridad de 30 minutos o menos el lunes por la tarde.
Sin embargo, Harteveldt advierte que algunos aeropuertos que no tienen suficiente personal pueden no actualizar los horarios de las líneas con regularidad. Esto significa que es posible que los tiempos de espera previstos que vea en línea no sean precisos. Por lo tanto, se debe asignar tiempo adicional.
Las fotos en línea muestran una larga fila de la TSA en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago el lunes. No está claro cuál fue el tiempo de espera. Peter Say/Anadolu vía Getty Images
La interrupción podría extenderse a otros aeropuertos si los agentes de la TSA trabajan sin paga durante largos períodos de tiempo. Información de la American Travel Association, una organización sin fines de lucro que representa a la industria de viajes, dijo que se espera que 171 millones de personas viajen a través de los aeropuertos estadounidenses. En marzo y abril de este año
Dijo que casi 50.000 agentes de la TSA, que ganan un promedio de 35.000 dólares al año, recibirán su primer cheque de pago completo de 0 dólares el sábado. Eso es a menos que el Congreso llegue a un acuerdo para financiar al DHS antes de esa fecha.
“Están apareciendo. Están haciendo su trabajo. Y no les pagan”, dijo Jeff Freeman, presidente y director ejecutivo de la American Travel Association, un grupo sin fines de lucro. que representa a la industria del turismo dijo: “No sólo es injusto. No es imprudente. No se puede administrar una industria que tiene un impacto económico de 3 billones de dólares por pagaré”.
La TSA le dijo a Business Insider que no recibir su próximo cheque de pago causará que debido a “dificultades financieras, licencias y escasez de personal”, los funcionarios recibieron un pago parcial a fines de febrero por el trabajo completado antes de que comenzara el cierre. y esperar recibir un reembolso eventualmente
El DHS culpa a los demócratas en el Congreso por el prolongado cierre. Los demócratas se oponen a financiar el departamento. Y dijeron que no lo apoyarían hasta que los republicanos aceptaran restricciones a las operaciones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).
