La tasa impositiva de Trump para automóviles de cobre, el aluminio puede ser muy afectado.

Como impuesto al presidente Donald Trump al país, más de una docena provocó nuevas preocupaciones sobre las medidas comerciales específicas que a menudo se pasan por alto, almacenan productos y productos específicos que ya llegan tarde o pueden llegar pronto.

La Sección 232, que ya se ha anunciado sobre acero y aluminio y aluminio flotante y otros artículos limitados para los socios comerciales estadounidenses que intentan guiar el entorno comercial que se desarrolla continuamente.

Trump dijo el martes que determinará la tasa impositiva del 50% para las importaciones de cobre dos veces a lo que había flotado previamente para productos valiosos. También dijo que anunciará el impuesto. “A una tasa muy alta” en la droga

El anuncio de Trump envió un precio de cobre y el metal registró la mayor ganancia en un día desde 1989. El contrato previo a la distribución para septiembre cerró el martes al 13%con 5.6855 dólares por libra.

La amenaza es la última señal de la intención del presidente de usar el impuesto específico para beneficiarse de los socios y tratar de cambiar la economía de los Estados Unidos.

El anuncio ocurrió un día después de que Trump lance una tasa impositiva violenta para la importación de 14 países a través de todos los personajes, lo que resultó en el 1 de agosto: Japón– Corea del Sur– Malasia– Kazajstán– Sudáfrica– Laos– Myanmar– Bosnia y Herzegovina– Túnez– Indonesia– Bangladesh– Serbia– Camboya y Tailandia–

La carta está destinada a aumentar la presión sobre el socio estadounidense a la tabla antes de la fecha del 1 de agosto.

Pero dado que las negociaciones del país todavía están en el infierno y en algunos países, todavía está conduciendo profundamente, con diferentes niveles de apertura de la Casa Blanca.

Sudáfrica y Kazajstán, dos países que Trump recibió tasas impositivas los lunes, ambos grandes fabricantes de aluminio, mientras que Japón y Corea del Sur estaban en la lista de grandes fabricantes de acero.

“Aumentarse mutuamente son los titulares. Pero solo el impuesto continuará teniendo un impacto significativo en el mercado interno”, dijo Mike Lowell, socio de la Ley de Reed Smith, a CNBC.

El mes pasado, Trump anunció que era Aumento de la doble tasa impositiva de las importaciones de acero y aluminio al 50% para la mayoría de los países al día siguiente.

El hierro y el aluminio son materiales necesarios para productos duraderos como refrigeradores y automóviles. Pero también son los componentes principales de un pequeño programa que los estadounidenses usan todos los días, como la cremallera y los utensilios de cocina.

La tasa impositiva de acero y aluminio es la continuación de la primera agenda comercial de Trump, cuando usa una tasa impositiva del 25% para el acero y el 10% de impuestos para las importaciones de aluminio en 2018. Reuters informe

Pero son diferentes de sus impuestos de primer rango en una forma importante. En primer lugar, la tasa aumentará mucho; en algunos casos, aumentará el nivel anterior dos veces. En segundo lugar, la tasa impositiva de hoy está en el nivel más alto de otras tareas aduaneras.

“El uso de la Sección 232 junto con otras herramientas está aumentando la complejidad del paisaje y mejora la importancia del país para estar exento de” Iacob Koch-Weser, el Director de Comercio e Inversiones BCG. escribir Mes pasado

Trump se refirió a la Sección 232 de la Ley de Extensión Big Trade para probar su impuesto aduanero específico. Dichas medidas permiten al presidencial ajustar la tasa impositiva cuando la seguridad nacional estadounidense está bajo amenaza.

Leyes diferentes Sección 301Se está utilizando para determinar los impuestos para productos específicos de China, algunas de estas cosas se determinaron en la primera fase de Trump y todavía estaba en la mayoría de su posición durante su posición.

Otra parte que ha sido muy afectada por impuestos específicos es que el 25% de los automóviles y las piezas de los automóviles afectan a Japón y Corea del Sur sin proporciones, que son dos exportadores automotrices líderes a los Estados Unidos.

La Casa Blanca todavía está considerando dar alguna exención de impuestos sobre automóviles o no, parte de la respuesta a los lobbys violentos por parte de la industria de CNBC.

La Casa Blanca en abril firmó una orden ejecutiva para evitar las tasas de impuestos a los automóviles del acuerdo con otros cargadores de dinero como aluminio y acero, lo que brinda alivio a la industria automotriz.

Pero porque la cadena de suministro a menudo tiene un retraso en las tareas aduaneras. El almacenamiento de Trump en las piezas del automóvil puede no sentirse completamente durante muchos años.

Los expertos también observaron que el poder legal de Trump para determinar y ajustar el impuesto es más estable cuando se trata de importar solo más que la tasa. “Entre ellos” de un país específico

“Sección 232. El impuesto es el centro de la estrategia fiscal del presidente Trump”, dijo Lawell de Ryd Smith.

“No son el objetivo del enjuiciamiento pendiente y tienden a sobrevivir de los desafíos legales y continúan en la próxima gestión presidencial, que estamos de acuerdo con el primer impuesto de aluminio y acero bajo la administración de Trump”, agregó.

Para demostrar la recopilación de impuestos aduaneros en cada país a principios de año. En el Tribunal Central, si el presidente pierde el caso, puede decidir retirarse al impuesto de la región como una forma diferente de utilizar el poder económico de los Estados Unidos.

Trump también flotó en la posibilidad de especificaciones de impuestos específicas sobre productos agrícolas, iPhone, camiones y otros artículos, aunque no ha habido ninguna operación.

Trump ordenó al Ministerio de Comercio que estableciera la investigación de seguridad nacional. Sección 232 con respecto a la importación de cobre y madera importada en noviembre.

Pero sus comentarios del martes señalaron que los libres de ahorros pueden llegar antes.

“Hoy estamos haciendo cobre”. Trump dijo sobre los cables más eléctricos de la Casa Americana.