La tasa impositiva de Trump en los gigantes europeos de automóviles: en las listas
Esta foto muestra el logotipo delantero del automóvil en la línea de producción del nuevo Citroen C5 Aircross en Stellantis Car Factory en Chartres-de-Bretagne, cerca de Rennes, Occidental Francia el 3 de julio de 2025.
Damien Meyer | AFP | Getty Images
Se espera que la tasa impositiva del presidente de los Estados Unidos en las importaciones de automóviles europeos ocurra en gran medida, pero recientemente ha mejorado el comercio y los ingresos de la organización de los principales fabricantes de automóviles en la región.
Trump ha establecido una tasa impositiva del 25% para vehículos extranjeros y piezas de automóviles a principios de abril.
El sector automotriz es ampliamente considerado como un riesgo muy arriesgado para recolectar dinero, especialmente al recibir la alta globalización de los proveedores y depender de las operaciones de producción en toda América del Norte.
El presidente de los Estados Unidos también aumenta la tasa impositiva de importación de acero y aluminio al 50% para la mayoría de los países. El acero y el aluminio son materiales importantes para productos duraderos como automóviles y refrigeradores.
Tasas impositivas de los Estados Unidos con respecto a la importación de las piezas de automóviles, automóviles y acero y aluminio de la Unión Europea
Trump acaba de amenazar con aumentar el deber de importar el automóvil de la Unión Europea al 30% desde el 1 de agosto, aumentando la presión sobre los 27 grupos comerciales de la Comisión Europea, las armas de la UE.
En una actualización sorprendentemente actualizada el lunes, el productor del Jeep Lancer de acero Decir El impuesto de Trump tiene cientos de millones de dólares.
Un grupo de compañías multinacionales, que poseen el nombre familiar, incluidos JEP, Dodge, Fiat, Chrisler y Piyot, se espera que obtenga la primera vez en aproximadamente 300 millones de euros (351.1 millones de dólares) debido a la tasa impositiva neta que ocurrió en la primera mitad del año.
Se espera que el gigante automático de Stellantis sea una pérdida neta de 2.300 millones de euros (2.68 mil millones de dólares) en la primera mitad del año.
Doug Ostermann, jefe de Stellantis, dijo que todo el año del impuesto aduanero puede subir a 1-1.5 mil millones de euros. Los resultados financieros de la compañía en los primeros seis meses de 2025 se publicarán el 29 de julio.
Volvo sueco, que es visto como uno de los fabricantes de automóviles europeos más revelados a la tasa impositiva de los Estados Unidos, informó recientemente que la rápida disminución del año al año en las ganancias de la operación en el segundo trimestre.
La compañía dijo la semana pasada que las ganancias de la operación en el segundo trimestre, que no incluye programas que afectan la comparación con 2.900 millones de kronor, Suecia (302.3 millones de dólares) disminuyeron de 8 mil millones durante el mismo período del año pasado.
Volvo Car acciones por día
Para responder a la tasa impositiva del CEO de Trump Håkan Samuelson de Volvo Cars, se le dice el jueves a CNBC “Europe Early Edition” que la compañía tiene la intención de aumentar los mejores vehículos de servicios públicos de venta para la fábrica de producción de automóviles en Carolina del Sur.
Otros, fabricantes de automóviles franceses Renault El miércoles, eso reduce las instrucciones en 2025 y anunció el nombramiento de Duncan Minto como oficial administrativo temporal.
Stock de Renault por día
RENORAL tiene mejores síntomas que muchos amigos europeos en los últimos meses con un nuevo lanzamiento que ha aumentado las ventas en mercados importantes.
Los fabricantes de automóviles que no existen directamente en el mercado estadounidense solían separarse en una empresa que está bastante aislada por una interrupción comercial del impuesto de Trump.
No obstante, Renault todavía enfrenta presión de las necesidades de Europa y la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos.
Importado como una parte de las ventas de automóviles estadounidenses para importantes empresas europeas.
Los gigantes del automóvil europeos aún informan los resultados de la organización. Entre ellos de Alemania VolkswagenLos fabricantes de automóviles europeos están programados para informar medio año el viernes.
– David Martin y Erin Doherty de CNBC apoyan este informe.
