A pesar del creciente temor, no hay confirmación de que el Estrecho de Ormuz esté físicamente bloqueado. Mientras que algunas importantes empresas de petróleo y gas, incluidas importantes empresas comerciales, suspendieron temporalmente el transporte de petróleo crudo, combustible y GNL tras el ataque estadounidense. e Israel contra Irán. Pero el tráfico a través del punto de control estratégico continúa fluyendo.
agencia de noticias reuters informe que muchas empresas han suspendido temporalmente el transporte como medida de precaución. “Nuestro barco permanecerá varios días”, dijo un alto ejecutivo comercial. La Asociación de Petroleros INTERTANKO señaló que la Marina de los EE. UU. Advirtió que no se podía garantizar la seguridad de los buques mercantes que operan en el Golfo, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo del Norte. y el estrecho de Ormuz
Hasta ahora, se ha informado que 11 buques cisterna de GNL están desacelerando en lastre. redirigir o detenerse cerca del estrecho, según Kpler. Los analistas advierten que las continuas interrupciones podrían perjudicar las exportaciones de GNL de Qatar, que son importantes para los mercados de gas tanto en Asia como en Europa.
Sin embargo, sería imposible bloquear completamente el estrecho, por el que fluye aproximadamente el 20% del petróleo mundial. Será especialmente difícil. incluso durante el anterior aumento regional. El transporte de mercancías continúa bajo medidas de seguridad más estrictas.
El observador del mercado energético Edward Finley Richardson señaló en X que cada crisis de Ormuz tiende a seguir un conocido “manual” de riesgos que aumentan rápidamente. Vacilación temporal de los barcos y retórica aguda Pero no todas las vías navegables están cerradas.
??????? Con la “Guerra de los Tanques” (1984-1988), tenemos un precedente de posibles obstáculos a la navegación de Ormuz.
Pista: no se trata sólo de pasar ataques.
1. Ataque al edificio de exportación durante la carga.
2. Las primas de seguros están aumentando.
3. Mina marina
4. La necesidad de convoyes militares– Ed Finley-Richardson (@ed_fin) 28 de febrero de 2026
La situación refleja ahora un mayor riesgo y una pausa preventiva. Esto es más que el cierre confirmado de uno de los corredores energéticos más importantes del mundo. El impacto en los precios del petróleo cuando se reanude el comercio el lunes probablemente dependerá de si la vía fluvial realmente enfrenta un bloqueo. y la duración de dicho bloqueo.
