En la 12ª reunión de OMI Subcomité de la Comisión Nacional de Salud (23-27 de febrero de 2026) El entrenamiento de la tripulación recibió una importante mejora: reclutamiento temporal Directrices de la OMI para entrenamiento marinero en metanol marino– y Combustible de amoníaco-El barco repostado está envuelto. Último módulo preparado por registro de lloyd y BimcoPartiendo de un marco común en el MSC 110 en 2024, ahora se dirigen al MSC 111 en mayo de 2026 para su aprobación final. Este curso optativo profundiza en las propiedades de los combustibles. Operación de transferencia, gestión del motor, simulacros de emergencia para detección de fugas y equipo de protección personal de primer nivel, ya sea que se encuentre en Código IGF Buques o navegación bajo otros acuerdos
¿Por qué son importantes estas nuevas reglas?
No es ningún secreto que la industria tiene prisa. Reducción de carbono en el transporte—Los precios del combustible están por las nubes (VLSFO a 659 $/tonelada, MGO a 1.029 $/tonelada a partir de marzo de 2026) y los objetivos de GEI no están en camino, subrayan estas directrices. Grupo de trabajo sobre transición marítimaIntegre módulos específicos de combustible con los estándares de capacitación existentes. Esto es para que los equipos sepan exactamente qué esperar y en HTW 12 también lanzaron un nuevo grupo interactivo sobre fatiga y horas de trabajo. Pone en primer plano el bienestar de la tripulación junto con las habilidades técnicas.
Configuración modular completa
La ventaja de este enfoque es su flexibilidad. que muestra cómo hacerlo Combustible de amoníaco y metanol marino Los espacios para sesiones son genéricos. Combustible alternativo Capacitación: Haga que la gerencia integre o proporcione cursos independientes. Encontrarás varios módulos. Acerca de las fugas de amoníaco Control de encendido para metanol y detección práctica de gas. Grandes nombres como registro de lloyd y Bimco Apoyará la verificación técnica y ayudará a lanzar el programa a nivel mundial.
De cara al 2029
Y ya están planeando sus próximos pasos. El borrador de la hoja de ruta menciona la capacitación en pilas de combustible de hidrógeno como una prioridad después de 2026, seguida de recomendaciones sobre el GLP, el almacenamiento de energía en baterías. y sistema impulsado por aire Es una señal clara de que entrenamiento marinero Se está desarrollando para mantenerse al día con la difusión de todas las tecnologías de propulsión. Esto está impulsado por el compromiso de la OMI con un futuro sostenible y sin emisiones.
