La mina de litio respaldada por Gina Rinehart logra 81 renovables PCT durante el año pasado, con viento, energía solar y batería
La persona más rica de Australia, el multimillonario minero Gina Rinehart, ha sido uno de los críticos más feroces del cambio al viento y la energía solar y de los objetivos climáticos y de energía de Australia: cero neto para 2050 y el objetivo renovable del 82 por ciento para 2030.
Pero resulta que una nueva mina de litio fuera de la red operada por una compañía en parte propiedad de Rinehart está mostrando a Australia exactamente cómo se puede hacer, logrando un promedio notable de renovaciones del 81 por ciento para su suministro de energía durante el último año.
La mina Kathleen Valley en Australia Occidental es el proyecto emblemático de los recursos de Liontown listados, en el que Rinehart es un gran accionista con una participación de alrededor del 18 por ciento, ya que ha construido una participación de bloqueo en una oferta de Albermarle con sede en Estados Unidos.
El jueves, Liontown reveló que su estación de energía híbrida, construida por Zenith Energy e incluyendo 30 megavatios (MW) de capacidad eólica, 17 MW de energía solar y una batería de 17 MW, 19 MWh y comisionado el año pasado, había logrado una penetración promedio de un 81 por ciento de renovaciones durante el año fiscal 2025.
El proyecto combina 30,000 paneles solares y cinco turbinas eólicas de oro de 6 MW, y presenta la batería de iones de litio de 17 MW, 19 MWh, 26.4 MW de capacidad de gas, 5 MW de diesel y tres pequeños condensadores sincrónicos.
Los resultados de Kathleen Valley son impresionantes y Sigue las revelaciones Que una mina aún más nueva, la mina Bellevue Gold también fuera de la red y en eliminación de WA, logró el 79 por ciento de las energías renovables, y 84 horas de “motor apagado” en el segundo mes completo de sus operaciones.
Bellevue Gold apunta a las energías renovables del 90 por ciento si puede, y la electrificación adicional de sus equipos mineros, incluidos camiones y vehículos, y cambiando sus usos de electricidad, donde puede, a cuando el viento y la energía solar son abundantes para aumentar su participación en las energías renovables.
Liontown también dice que puede ejecutar el sitio, que incluye una planta de procesamiento, con “motor apagado” en el momento.
“Consistentemente, estamos entregando entre 79 y 82 por ciento de energía renovable en nuestras operaciones”, dijo el CEO Tony Ottaviano a analistas en una conferencia telefónica el jueves. “Hay momentos en los que corremos únicamente en energía renovable durante un día más o menos”.
Rinehart ha hecho campaña contra las energías renovables y los objetivos netos cero a largo plazo, que ha descrito como una “Pudín mágico” e inalcanzable. Ella ha descrito previamente paneles solares Como una “monstruosidad”,
“La verdad que los escondites no nos dicen, la fabricación a menudo requiere electricidad confiable las 24 horas, como lácteos y aluminio, acero e IA, ignoran las consecuencias”, dijo en informes de un discurso que era Publicado en el sitio web de Hancock.
Liontown dice en su informe anual que también está mirando alternativas eléctricas a su flota con diesel a alternativas eléctricas, y también está buscando ventilación subterránea a pedido, vehículos eléctricos atados por cable y batería.
“Cada estudio evaluará la demanda de energía, la infraestructura de carga, el rendimiento del equipo y las emisiones del ciclo de vida”, dice. “Las ideas potenciales guiarán nuestra estrategia a largo plazo para la electrificación de la flota y la reducción del uso de energía”.
Dijo que podría expandir la capacidad de viento, energía solar y batería en su planta de energía híbrida.
“Reconocemos el aumento de la demanda de energía que resultará de la electrificación potencial de la flota. Como parte de nuestra estrategia, estamos explorando la integración de los sistemas de almacenamiento de energía de la batería (BESS) en nuestras propias operaciones.
“En paralelo, trabajaremos con Zenith Energy para expandir la generación de energía renovable y la capacidad de almacenamiento en la estación de energía híbrida, con expansiones para respaldar nuestras futuras demandas de energía bajo el PPA general.
“Este enfoque admitirá el equilibrio de carga, mejorará la estabilidad de la red y ayudará a garantizar que la demanda adicional de electricidad de la electrificación de la flota no conduzca a un aumento de las emisiones de alcance 2”.
