Seamos realistas: no existe una solución mágica para reducción de carbono industrialPero la nueva ruta de China es lo más parecido a una prueba de resistencia del mundo real que pueda imaginarse. Golpeador duro—Chongqing, Sichuan y Hubei—Recientemente comprometió 8.300 millones de yuanes para 37 proyectos de conexión de autopistas. almacenamiento de hidrógeno y camiones de pila de combustible en un camino fluido, si te lo propones. Infraestructura de hidrógeno y energía sostenibleEste es un evento importante que hay que observar.
Resumen del acuerdo
A principios de este mes en Municipio de Chongqing Lanzamiento de una nueva alianza para el ecosistema de la industria del hidrógeno, que lanzará 37 proyectos por un valor de más de 8.300 millones de yuanes (aproximadamente 1.200 millones de dólares estadounidenses). Tienen una cadena completa: centros de fabricación avanzada. almacenamiento de hidrógeno instalaciones, una estación de servicio de gas de alta presión y un grupo de camiones de pila de combustible que se unen al equipo con Gobierno provincial de Sichuan y Gobierno provincial de HubeiEn consecuencia, han trazado el corredor de alta velocidad. Autopista Chengdu-Chongqing y a través de Cinturón económico del río Yangtze. Así es, ya hay una estación en la autopista. que es el corazón de la Fase 1
ingeniería de corredores
Cuando se trata de crear este camino Grupo de maquinaria y electrónica de Chongqing Hay un enorme crecimiento en el almacenamiento. estan lanzando Portador de hidrógeno líquido orgánico (LOHC), que unen químicamente el hidrógeno a los líquidos. Por lo tanto, se salta el tanque de alta presión o la criogenia. Luego está el almacenamiento en estado sólido a base de magnesio. Utiliza una química de hidruro reversible para empaquetar más hidrógeno por litro. en la parte delantera del coche Grupo Qingling Planea desplegar alrededor de 1.500 camiones pesados de hidrógeno y alrededor de 650 camiones ligeros de hidrógeno, cubriendo Xinjiang y hasta la provincia de Hubei. La estación suministrará hasta 700 bares de hidrógeno para alimentar a las generaciones futuras. pila de combustible de hidrógeno.
Análisis profundo: almacenamiento y dispensación
Así es como funciona todo: el sistema LOHC carga hidrógeno en un portador orgánico a una presión modesta. Luego se elimina el hidrógeno utilizando un catalizador. Por tanto, los operadores tratan el hidrógeno como un combustible líquido. Los hidruros sólidos (piense en el hidruro de magnesio) absorben hidrógeno bajo calor y presión. Luego se libera cuando es necesario. Juntos, estos enfoques abordan las preocupaciones de seguridad y los límites de densidad. En cada estación, el hidrógeno se comprime, almacena y dispensa a presiones de hasta 700 bar, cumpliendo con los requisitos de las pilas de combustible comerciales. Y cuando más camiones circulen por las carreteras, la compresión de la red también aumentará.
Impactos y riesgos generalizados
Con más de 1.500 camiones de pila de combustible recorriendo el corredor, este corredor puede retirar más de 9.000 toneladas métricas de combustible diésel al año. Esto reduciría el CO₂ en aproximadamente 440.000 toneladas si el hidrógeno sigue siendo ecológico. Desde nuevos empleos hasta clusters de I+D repartidos por la región. Las inversiones en toda la cadena de valor estimularán la economía local. Pero lo que hay que tener en cuenta: depender del hidrógeno de origen fósil ahora corre el riesgo de quedar atrapado en cadenas de suministro grises. y reducir todos los precios energía sostenible contrato. Además, existen muchos costos iniciales. necesidades inciertas y la necesidad de que 3 elementos administrativos sean consistentes. Todos añaden otra capa de complejidad.
Un punto de inflexión regional
Lo que comenzó como un piloto provincial se está transformando ahora en un verdadero corredor transfronterizo. Según el 14º Plan Quinquenal de China, el hidrógeno es una nota a pie de página estratégica. El día 15 (2026-30) se eleva a favor de corredores en lugar de proyectos independientes. Coordinando licencias, financiación e incentivos. Chongqing, Sichuan y HubeiEstán sentando las bases para una red de transporte fluida en una potencia manufacturera de 32 millones de personas.
Mi inconformista toma
El corredor convence en el mundo real a los cúmulos de estrellas separados. Pero no hay ninguna autopista. hidrógeno verdeEsto podría terminar con un corredor de combustibles fósiles disfrazado. Necesitamos electrólisis alimentada por energías renovables como la eólica, solar, etc., entretejidas desde el primer día. O lo que obtendremos es una demostración llamativa sin margen de emisiones de gases de efecto invernadero.
tiro de despedida
La apuesta de 8.300 millones de yuanes de Chongqing señala el punto de inflexión de China Infraestructura de hidrógeno para un transporte sin emisiones Si este proyecto de corredor se mantiene (y la energía renovable sigue el ritmo), lo veremos emerger desde el cinturón del Yangtsé hasta el cinturón económico de la Ruta de la Seda. ¿Pero es realmente una prueba? ¿Puede una cadena de suministro gris volverse verde lo suficientemente rápido como para ser contada?
