Los expertos dicen esto guerra en iran aumenta su costo combustible para avionesEsto aumentará el costo del vuelo.
“Creo que lo que estamos viendo ahora es un aumento en el combustible para aviones que no se había visto en años”, dijo a Global News John Gradek, ex ejecutivo de Air Canada y profesor de gestión de aviación en la Universidad McGill.
“Creo que la fluctuación comienza con el precio del petróleo, que subió a 110. [a barrel] La semana pasada o principios de esta semana cayó a 89 ayer y volvió a subir a 98 hoy. Entonces él está saltando arriba y abajo. “El impacto de esto en el combustible para aviones es significativo”.
El precio del combustible para aviones ha aumentado aproximadamente un 30 por ciento y el costo del combustible representa alrededor del 30 por ciento de los costos operativos de una aerolínea, dijo Gradek.
“Los márgenes de la aerolínea generalmente rondan el tres o el cuatro por ciento de sus ventas”, dijo. “Así que ahora mismo, como estamos viendo que el combustible es caro, están perdiendo dinero en cada vuelo. Así que las aerolíneas están tratando de calcular cuánto recargo por combustible deberían aplicar”.
Gradek dijo que Air Transat ha comenzado a agregar recargos por combustible a los boletos, mientras que British Airways y Qantas introducirán recargos por combustible el jueves.
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“El mundo está empezando a comprender que el combustible para aviones es más caro y los salarios están aumentando”, afirmó.
Gradek dijo que otras aerolíneas están tratando de descubrir qué hacer para mantener los costos manejables pero también rentables.
Dijo que WestJet hizo una declaración el miércoles de que había un aumento importante en los costos del combustible y que Air Canada y Porter estaban considerando qué hacer.
“¿A qué nivel se determina el recargo en función del precio del petróleo?” dijo.
“Y los precios del petróleo han subido por todos lados. Así que en realidad es un objetivo móvil para ellos establecer un recargo por combustible. Pero cuanto más esperan, más dinero pierden. Así que necesitan lidiar con esto bastante rápido”.
Los recargos por combustible son inevitables en este momento, dijo Wayne Smith, profesor y director del Instituto de Investigación en Hotelería y Turismo.
“Desde diciembre hemos visto aumentar los precios del combustible de aproximadamente 76 centavos por litro a más de 1,30 dólares por litro”, dijo.
“La gente no se da cuenta de que el combustible es una parte muy, muy importante de una aerolínea. Así que permítanme darles un ejemplo rápido. Un Boeing 777 quema 2.200 litros de combustible sólo para el despegue. Si nos fijamos en eso, son 2.800 dólares, casi 2.900 dólares solo por el despegue y el combustible. Así que esa es una parte importante”.
Smith dijo que las aerolíneas están tratando de mantener sus precios bajos, pero los pasajeros pueden esperar ver recargos por combustible en sus facturas.
“Si no lo ves en el precio, lo verás después en el recargo”, añadió.
Ashley Harold, consultora de viajes de Flight Center Travel Group, dijo a Global News que los viajeros verán una amplia gama de precios según el destino, el horario y la competencia en la ruta.
“En este momento estamos viendo que los canadienses se concentran más en sus planes de viaje y en dónde pueden aprovechar más sus dólares”, dijo.
“Eso es lo que estamos viendo. Alentamos a las personas que tienen un presupuesto específico y esperan mantenerse dentro de él a consultar a un experto, como un agente de viajes, para ver hasta dónde puede llevarlos su presupuesto, hasta dónde se extiende el dólar canadiense”.
Gradek cree que la gente ahora optará por volar dentro de Canadá y América del Norte, pero el futuro es incierto.
“El recargo que están buscando en el tráfico canadiense probablemente esté entre $50 y $100 de recargo de ida”, dijo.
“Cuando llegue a Europa probablemente me costará entre $100 y $200 por trayecto. Y cuando llegue a Asia probablemente me costará entre $300 y $400 por trayecto, así que ese es un desglose típico de cómo se han manejado los recargos por combustible en el pasado. Así que no espero que surja ninguna acción diferente al respecto”.
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