El mes pasado, Europa atrajo la mayoría de los cargamentos Spot de GNL, ya que la fuerte demanda y el rápido agotamiento de los inventarios de gas mantienen los precios más altos que en Asia. que la demanda no es brillante
Un mes es mucho tiempo en la secuencia geopolítica actual. Y esta semana el mercado mundial del gas se ha visto gravemente afectado, cambiando las tendencias de la oferta y la demanda.
La parada de la producción de GNL de Qatar y el cierre de facto del Estrecho de Ormuz crean caos en los mercados del gas en Asia y Europa Recordando la crisis de 2022
Mientras tanto, Asia recibe la abrumadora mayoría del GNL de Qatar. Europa está sintiendo los efectos de la crisis de Ormuz tan agudamente como Asia a medida que los mercados globales se ajustan y aumenta la prima del GNL de Asia sobre los precios europeos. redirigiendo el suministro spot existente a importadores en Asia
Claire Jungman, directora de Inteligencia y Riesgo Marítimo de la firma de análisis del mercado energético Vortexa, dijo: “No hay capacidad excedente en el mercado de GNL, por lo que las interrupciones podrían ser inmediatas y graves”. agencia de noticias reuters.
Relacionado: El arma secreta de Trump en una rara guerra global
Los envíos de GNL desde Qatar y los Emiratos Árabes Unidos (EAU), que representan alrededor del 20% del suministro mundial de GNL, están fuera del mercado después de que QatarEnergy anunciara una suspensión temporal de la producción de GNL en su centro de Ras Laffan y que ningún buque cisterna pasara por el estrecho.
Cuando se cerró el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, el suministro de GNL en Asia se vio inmediatamente afectado. Europa siente el impacto secundario con el 20% del suministro mundial de GNL desconectado.
Como resultado, tanto los precios spot asiáticos del GNL como los precios de referencia del gas TTF en Europa han aumentado en los últimos días hasta alcanzar máximos de varios años.
Un total del 85% de las exportaciones de GNL de Qatar van a Asia, por lo que el suministro físico inmediato está sesgado hacia Asia. decir Florence Yu, analista adjunta del mercado de GNL en Vortexa
“China, India y Taiwán se encuentran entre los importadores que corren mayor riesgo”, añadió Yu.
Europa suele recibir alrededor del 12% del GNL de Qatar, una proporción mucho menor en comparación con las inversiones en Asia.
Sin embargo, las repercusiones de la escasez de oferta en Asia también están teniendo un impacto significativo en Europa. Esto se debe a que actualmente Europa está perdiendo competencia con Asia a la hora de proporcionar fuentes alternativas. A medida que aumenta la prima de Asia sobre los precios europeos y surge la especulación, esta es la señal más fuerte para que los comerciantes envíen cargamentos de GNL a Asia desde finales de 2022.
Diferencial JKM-TTF, que mide la prima de los precios spot asiáticos del GNL frente a los puntos de referencia del gas europeos. El martes alcanzó un máximo de varios años de más de 6 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu).
Las tarifas de envío de GNL también están aumentando. El martes registró su mayor aumento en un día. Evaluación de productos básicos SparkLas señales de especulación para Asia son ahora las más fuertes desde diciembre de 2022, según Spark Commodities.
Otras perturbaciones regionales incluyen el cierre de Israel de sus yacimientos de gas marinos y sus exportaciones a Egipto. También ha hecho que el mercado mundial del gas sea más estricto. Y pone a Asia y Europa bajo una presión adicional sobre los suministros de GNL existentes.
Relacionado: Estados Unidos acaba de entrar en la carrera por las tierras raras con China
La competencia Asia-Europa se intensificará en las próximas semanas. Y dado que Estados Unidos ya exportaba GNL a su capacidad de producción antes de la guerra de Medio Oriente, no existe una única fuente de suministro para compensar la pérdida del 20% del suministro global hasta que el Estrecho de Ormuz vuelva a estar abierto al tráfico.
“La infraestructura de exportación de GNL de Estados Unidos está operando cerca de su capacidad. Esto limita la capacidad de los exportadores estadounidenses para llenar el vacío de manera significativa”, escribió Amena Bakr, de la analista de materias primas energéticas Kpler, en registro a principios de esta semana
“La interrupción de los flujos de GNL provocará la competencia entre Asia y Europa por la carga disponible. Esto es especialmente cierto en un momento en que los niveles de almacenamiento europeos están por debajo de las normas estacionales y alrededor de un 10% por debajo del mismo punto del año pasado, después de una fuerte ola de frío en enero”, dijo Massimo Di Odoardo, vicepresidente de investigación de gas y GNL de Wood Mackenzie. decir a principios de esta semana
Según las estimaciones de WoodMac, se suspenden alrededor de 1,5 Mt, o 2,2 mil millones de metros cúbicos, de exportaciones de GNL en riesgo cada semana que fluyen a través del Estrecho de Ormuz.
Dadas las importantes interrupciones en el suministro mundial de GNL, “tanto los mercados asiáticos como europeos tendrán que recurrir a más espacio de almacenamiento disponible. Y esto aumentará la necesidad de reabastecerse durante el verano”, dijo Di Odoardo.
“Esto hará que las condiciones del mercado sean demasiado estrictas para un eventual retorno al comercio a través del Estrecho”.
Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com
