La administración del presidente Donald Trump Trump extiende la exención de tránsito por 90 días. Esto facilitaría el transporte de petróleo, combustible y fertilizantes a través de los EE. UU. Es el último esfuerzo de la Casa Blanca para abordar las interrupciones del suministro relacionadas con la guerra de Irán.
La decisión agregará alrededor de tres meses a una exención existente que expirará el 17 de mayo, lo que permitirá a los barcos con bandera extranjera mover carga entre puertos estadounidenses hasta mediados de agosto.
Normalmente, según la Ley Jones de 1920, las mercancías transportadas por agua entre puertos nacionales deben transportarse en barcos con bandera estadounidense. La exención que Trump crea y posee levanta temporalmente aquellas restricciones sobre el carbón, el petróleo crudo, los productos refinados del petróleo, el gas natural, el gas natural licuado, los fertilizantes y otros derivados energéticos.
La exención inicial se aplica a unos 659 Productos específicos Identificados por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. y los artículos cubiertos no se reducen con la extensión.
“Esta extensión del período de gracia proporciona certeza y estabilidad para Estados Unidos y la economía global”, dijo la portavoz de la Casa Blanca, Taylor Rogers. “La administración Trump ha tomado varias medidas para mitigar el impacto a corto plazo en los mercados energéticos. Y esta extensión ayudará a garantizar que los productos energéticos críticos, los materiales industriales y las necesidades agrícolas sigan existiendo”.
La exención emitida en marzo se ha aplicado a una amplia gama de buques de carga. Esto incluye diésel renovable, petróleo crudo, amoníaco, etanol y gasolina. Los productos que reciben dicha ayuda se envían a todo Estados Unidos. Realiza entregas en California, Florida, Pensilvania y Carolina del Sur. Incluyendo otros estados Según informes presentados ante el gobierno de Estados Unidos.
La administración está trabajando para extender la exención tres semanas antes de que expire. Esto es para proporcionar tiempo suficiente para que la industria naviera garantice que haya suficientes buques disponibles para trasladar la carga relevante a donde se necesita. funcionario de la Casa Blanca dijo
El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz durante la guerra sacó aproximadamente 13 millones de barriles de petróleo crudo y productos refinados del mercado mundial cada día. Ha provocado que los precios del petróleo crudo y de los combustibles producidos a partir del petróleo crudo se disparen. Y eso ha provocado que los compradores se apresuren a encontrar oferta que pueda cubrir la escasez.
Se espera que el tiempo adicional ayude a las refinerías estadounidenses. El petróleo crudo se puede transportar inmediatamente por agua. y comenzará a reservar productos para entrega en julio.
La primera exención se emitió a petición del Ministerio de Defensa. Tras cinco años de cambios realizados por el Congreso para apoyar la Ley Jones, la renuncia de derechos en el Ministerio solo puede emitirse una solicitud si el gobierno determina que no hay suficientes barcos calificados para satisfacer las necesidades de defensa del país. y las exenciones son necesarias para abordar el impacto negativo inmediato en las operaciones militares.
Esta acción es una de varias medidas que Trump ha tomado para aliviar el aumento de los precios del petróleo. y abordar las crecientes preocupaciones sobre la oferta. por la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán provocando una crisis energética global. La administración también renunció temporalmente a algunos requisitos internos de combustible y algunas sanciones basadas en el agua al petróleo crudo ruso.
Trump y otros altos funcionarios estadounidenses esperan que los precios del crudo y del petróleo caigan una vez que termine la guerra con Irán, pero el aumento actual plantea peligros políticos para el presidente. A solo unos meses de las elecciones de mitad de período del próximo noviembre. Determina el control del Congreso. y viceversa también gran parte de su agenda legislativa.
Partidario del indulto Esto incluye a representantes de la industria petrolera. Cabildeo para una extensión de tiempo Le dijo a la administración que el alivio proporcionaba un acceso más fácil al combustible y al petróleo. y recurrir a nuevas opciones con fluidez cuando sea necesario
Sin embargo, los partidarios de la Ley Jones han advertido durante mucho tiempo sobre las exenciones que, según ellos, socavan los objetivos de la ley de proteger la construcción naval y el poder marítimo estadounidense, dijo Aaron Smith, presidente de la Asociación de Servicios Marítimos Offshore.
“Extender la exención vendería la industria marítima de Estados Unidos y los cimientos de nuestra Armada en beneficio de los comerciantes de petróleo y los transportistas extranjeros”, añadió Smith.
Un funcionario de la administración Trump dijo, sin dar más detalles, que la exención no afectaría la construcción naval estadounidense.
–Con ayuda de Zach Williams (Bloomberg Industry Group)
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Laura Davison, John Harney
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