Kongsberg Maritime ha sido seleccionada para entregar un paquete de equipos completo e integrado para el buque tendido de cables ultragrande de próxima generación que se está construyendo para LS Marine Solution en el astillero Tersan en Türkiye.
El barco será una de las cubiertas de cables más grandes del mundo. Fue desarrollado para soportar la creciente demanda global de tendido de cables ópticos y de alta tensión submarinos (HVDC). El barco tendrá 148,4 m de eslora y 31 m de manga y contará con tecnología de última generación. Esto incluye una capacidad de transporte de cable de 13.000 toneladas y una capacidad total de 18.800 toneladas.
La entrega integrada y personalizada de Kongsberg Maritime incluye el sistema de posicionamiento dinámico K-Pos, control integrado y sistema de navegación. Sistema eléctrico de corriente continua con batería híbrida, así como todas las unidades de propulsión principales y propulsores.
Nazim Yasar, director de proyectos del Astillero Tersan, dijo: “La construcción de uno de los buques de tendido de cables ultragrandes más avanzados del mundo requiere una asociación sólida y estamos orgullosos de comenzar este viaje juntos. Con la experiencia y los sistemas integrados de Kongsberg Maritime y la visión de LS Marine Solution, estamos seguros de que esta asociación ofrecerá resultados excepcionales para la industria”.
Leszek Kopec, director senior de ventas de Kongsberg Maritime, añade: “Al trabajar estrechamente con propietarios, diseñadores y astilleros, nos hemos centrado en reducir los gastos de capital, OPEX, espacio, peso y emisiones de gases de efecto invernadero. Al mismo tiempo, la operatividad y eficiencia del barco están garantizadas”.
“Este proyecto refleja el compromiso continuo de Kongsberg Maritime de utilizar nuestro conocimiento interno de las operaciones de tendido de cables para optimizar los sistemas marítimos y la integración del sistema de misión. Este proyecto marca nuestro quinto premio de sistema totalmente integrado para un buque de tendido de cables en el último año”.
Emre Kopuz, director senior de ventas para el Mediterráneo y Oriente Medio, opina que “este proyecto fortalece nuestra asociación de larga data con Tersan y refuerza la posición de Kongsberg Maritime en Türkiye como socio confiable para proyectos navales complejos. Al combinar nuestra tecnología integrada con las capacidades probadas de construcción naval de Tersan, estamos apoyando a LS Marine Solution en la entrega de activos avanzados que permitan el crecimiento de la infraestructura energética sostenible”.
El sistema eléctrico de corriente continua altamente eficiente y el sistema de propulsión híbrido de batería reducen la cantidad de motores necesarios durante el funcionamiento. Conectividad costera de alta capacidad. Está respaldada por el sistema de baterías y el sistema de control de energía de KM, lo que permite operaciones con cero emisiones durante las estancias en puerto y las actividades de carga de cables.
Esta configuración reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. y se alinea con los estándares globales ESG, posicionando al buque como un facilitador clave en la expansión de las redes HVDC sostenibles y la transición a las energías renovables marinas.
Los barcos se beneficiarán de una mayor seguridad. eficiencia operativa y precisión de posicionamiento a través del sistema K-Pos DP y motores de imanes permanentes montados en todos los propulsores horizontales.
El diseño también respalda el transporte del sistema de tracción remota de cables de Kongsberg Maritime para su parque eólico flotante. Esto permite introducir y sacar cables dinámicamente sin necesidad de traslado de personal ni manipulación de equipos de grúa.
Se espera que la construcción del barco en el Astillero Tersan demore aproximadamente tres años, y está previsto que el barco comience a operar en 2028.
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