India Ports Global Limited (IPGL), que gestiona el puerto a partir de 2024 en virtud de un acuerdo de 10 años con Irán, puede celebrar un acuerdo con las autoridades locales para gestionar el puerto de Chabahar con la garantía de que este derecho se transferirá de nuevo a la India una vez que se levanten las sanciones, según ha podido saber ET de forma fiable.
Nueva Delhi está buscando garantías del gobierno iraní para el acuerdo en forma de inviolabilidad legal. Para que se respete el acuerdo entre las dos autoridades portuarias.
El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, pospuso esta semana su visita a la India debido a la situación de guerra en su país. El futuro del estratégico puerto de Chabahar ocupa un lugar destacado en su agenda de viajes, informó ET la semana pasada.
Un experto en asuntos iraníes dijo a ET que China podría adquirir una participación en el puerto de Chabahar si India no mantiene su papel en el puerto de alguna forma. Por lo tanto, es necesario que sea santificado por el gobierno de Teherán. Cualquier forma de presencia china en el puerto de Chabahar en el futuro perjudicará los intereses de seguridad de la India.
En octubre de 2025, a la India se le concedió una exención de seis meses de las sanciones estadounidenses para el puerto. Esta exención finaliza en abril.
El puerto de Chabahar es una puerta de entrada no sólo a Afganistán. sino también los estados de Asia Central. Ya que tiene acceso a la región del Océano Índico para los mercados del Índico y del Golfo Pérsico. El puerto también proporciona conexiones a varias partes del país. de Rusia que limita con Asia Central
