India actualiza el marco de navegación: LS a través del envío del transporte del comerciante; RS borra el transporte de la factura del mar
Se espera que la ley reduzca la complejidad de las leyes de comercio marino, reduzca el riesgo de enjuiciamiento y aumente la transparencia comercial y la eficiencia comercial en el movimiento de los productos marinos.
El parlamento el miércoles, hubo dos importantes gastos marinos que allanaron el camino hacia un marco de políticas moderno, efectivo y consistente en todo el mundo en la India.
Lok Sabha despejaron el proyecto de ley de transporte de comerciantes en 2025 tiene como objetivo mejorar la supervisión marina en los estándares modernos e internacionales. Rajya Sabha ha sido transportada por Sea Bill, 2025, en lugar de la ley de la era colonial.
Política y operación
Según la información de Sarbananda Sonowal, el Ministro de Transporte y Puerto de Agua (MOPSW), el Ministro de Transporte y Puerto de Agua (MOPSW), ambos proyectos de ley tienen como objetivo mejorar los sectores de envío indios, tanto de acuerdo con la política como de las acciones. “Hoy, el Modi está empujando Pottering Rail para la entrega de dos entregas de la India”
Terminación del comercio de comerciantes en 2025 en lugar de la Ley de Transporte Comercial de 1958. La facturación es un paso importante para ajustar el marco legal marino indio de acuerdo con los estándares globales y el fortalecimiento del país como un centro de comercio marino confiable. La nueva colección de dinero reduce la carga del cumplimiento de los requisitos de promoción de recaudación de fondos indias y priorizando a los marineros y la seguridad de los barcos.
“El objetivo es hacer que la India sea los poderosos tribunales marinos que se aceptan en todo el mundo y desbloquean un crecimiento, inversión e innovación sostenibles en el sector empresarial”, dijo Sonowal.
Por otro lado, en Rajya Sabha, el transporte por el proyecto de ley de mar, 2025 ha sido adelante.
La facturación de las reglas de La Haya-Visby, que son estándares de envío aceptados, seguidos por países como el Reino Unido.
Al reemplazar la complejidad con la ley, se espera que la ley haga que las leyes de comercio marino reduzcan el riesgo de enjuiciamiento y aumenten la transparencia comercial en el movimiento del transporte del mar.
La colección de dinero fue recomendada por Shantanu Thakur, el Ministro de Asuntos Exteriores de Ports, Shipping & Waterways (MOPSW) en Rajya Sabha.
Publicado el 6 de agosto de 2025
