Lecciones para todo el mundo: la fuerte infraestructura de carga EV ayuda a acelerar el uso de vehículos eléctricos en los Países Bajos.
Los Países Bajos son realmente reconocidos a través de vehículos europeos.
Mientras que Noruega captura los titulares con una cuota de mercado del 89% de EV, pero el pueblo holandés se centra en diferentes modelos de liderazgo: la creación de la infraestructura de carga más completa del continente. Esta estrategia se prioriza en seguridad a largo plazo que los números de ventas a corto plazo. Interesantes impresiones verdes para el futuro del movimiento de electricidad.
Aunque el cuarto rango en la Unión Europea con una participación de mercado del 35%, los Países Bajos es un campeón de infraestructura sin problemas en Europa, con un cargo de 10.04 puntos por cada 1,000 residentes, la relación más alta en el continente. Aunque es solo el tercer país más grande de Europa, ha operado la red más grande del continente, que es la primera prueba de infraestructura de intención.
La base para muchas aceptaciones
El formulario de políticas holandesas anuló la condición que no puede tragar el pollo y los huevos clásicos. En lugar de esperar a que las necesidades de los consumidores impulsen la infraestructura, apostan a que la red de carga rica y confiable eliminará los principales obstáculos para aceptar EV: la ansiedad durante los resultados son pruebas. Son correctos. La cuota de mercado de EV crece continuamente y cada automóvil que vende todos los automóviles. Ahora, la electricidad Tesla Model Y domina el mercado holandés durante dos años consecutivos, no solo en los EV, sino en cada sistema de transmisión, mientras que el Volvo Ex30 y el Tesla Model 3 se completan.
El esquema de esta determinación con más de 157,000 puntajes cargados, la densidad de la red está más allá de la demanda actual. Esta inversión obvia es una preparación estratégica para futuros responsables políticos, lo cual es inevitable. Los pronósticos del gobierno deben tener el mismo puntaje de carga para 2025 y aumentar ocho veces para el año 2030. Se espera que el mercado sea más de 200,000 unidades para 2025.
Política de desarrollo privado
Este ambicioso lanzamiento fue apoyado por el marco de política proactivo que posicionó a los Países Bajos en los próximos cinco años del mandato de la Unión Europea. Mientras que la Unión Europea pondrá fin a las ventas de nuevos combustibles fósiles para 2088, la ley holandesa los prohibirá desde 1970. Esta predefiración se extiende al transporte comercial, con todos los autobuses nuevos que tienen que liberar la contaminación desde 2025, y el compromiso de transportar la ciudad que libera contaminación es cero en el mismo año. Amsterdam se está volviendo más intenso, prohibiendo todos los vehículos de gasolina y diesel de las calles de la ciudad para 2030.
Esta política es financieramente compleja. El gobierno está reduciendo gradualmente el incentivo de comprar, desde € 3,700 en 2022 a 2,550 euros en 2025, lo que no se debe al mercado, la aceptación debe ser más mercado que depender de los subsidios.
Para probar este desarrollo, esta es una lista de mejoras. (Incluso con IA, es difícil verificar y mostrar todas las marcas que cobran dinero.–
- Adjunto: El gran proveedor de servicios paneuropeos tiene una variedad de redes de máquinas de carga rápida y carga de destino, como supermercados, hoteles y parques empresariales.
- Rápido: Expertos en carreteras, que son bien conocidos por el gran centro que se carga rápidamente, con un techo solar amarillo distintivo, que se encuentra principalmente en la importante ruta de viaje.
- ion: La empresa conjunta de un fabricante de automóviles grandes (como BMW, Ford, VW) se centra en crear una red confiable de carga de alta energía en la carretera europea para un largo viaje.
- Shell de carga: El Departamento de Cargo de EV del gigante gigante, que opera una gran red en las estaciones petroleras existentes, el comercio minorista y otros centros de cargos públicos.
- Tesla sobrealimentador: La red en todo el mundo es rápida. En los Países Bajos, esta red es excepcional en todas las marcas de EV con puertos CCS2, no solo un vehículo Tesla.
- La cascada (originalmente nuon): Importantes compañías de energía europea que se asocian tanto con municipios como de empresas privadas operan una gran cantidad de cargadores que se encuentran en ubicaciones comerciales como McDonald’s.
Circuito simulado para Europa
La impresión verde holandesa es opuesta a la forma de Nordic, que utiliza una motivación financiera proactiva para obtener una alta tasa de aceptación inicial. Si bien es efectivo, ese método depende del gasto gubernamental sostenible. Los Países Bajos invirtiendo en una infraestructura sostenible han creado un sistema que ha apoyado durante mucho tiempo después del vencimiento. Esto permite que su estrategia sea más simulada para otros países que carecen de la ventaja económica única de Noruega de petróleo y energía eléctrica.
Sin embargo, la forma se enfrenta a un nuevo desafío. Los conductores holandeses vieron aumentar el 13% de los cargos públicos en 2025, con el 25% de los residentes en Amsterdam. Esto enfatiza al próximo personal para Europa: el equilibrio de economía de la red de carga debido a los consumidores.
Cuando las formas de cambio en toda la Unión Europea, la Orden de los Países Bajos puede hacer que los líderes salten. Su experiencia demuestra que en competiciones complejas para el movimiento de electricidad, el ganador puede no ser rápido. Pero es la estrategia más preparada
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