Gráficos de ventas a largo plazo de Rivian y Tesla en EE. UU.: no son alentadores …

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El mercado estadounidense de coches eléctricos se encuentra en un momento interesante. hemos mirado el mercado en su conjuntoel marcas y grupos de automóviles más vendidosy el Tendencias a largo plazo de los 7 mejores modelos eléctricos.. Sin embargo, en ese último artículo, omitimos al gigante eléctrico del mundo automotriz estadounidense, Tesla, así como al aspirante a gigante Rivian, o tal vez deberíamos llamar al club “David”. Echemos un vistazo a las tendencias de ventas a largo plazo de sus modelos en Estados Unidos. (Tenga en cuenta que hay una versión estática de cada gráfico de ventas y luego una versión interactiva debajo).

Los vehículos de reparto eléctricos de Rivian (EDV 500 y EDV 700) han tenido ventas bastante sólidas y consistentes, gracias a la gran necesidad de Rivian de furgonetas de reparto eléctricas. Pero claramente alcanzaron su punto máximo en la segunda mitad de 2024. ¿A dónde van desde un 2025 bastante débil o modesto?

La camioneta eléctrica Rivian R1T está lejos de su punto máximo. A pesar de un aumento en el tercer trimestre, el desempeño del modelo en 2025 no pinta bien. Con tanta competencia en el gran mercado de vehículos eléctricos de clase premium, bastante caro, es difícil realizar muchas ventas. Hay muchas más opciones que en 2022 y 2023, y no la demanda reprimida o la acumulación de pedidos que Rivian tenía en ese entonces. El R2/R3 no puede llegar lo suficientemente pronto….

El SUV Rivian R1S se ha mantenido mucho mejor que el R1T, lo que demuestra que Rivian está compitiendo más en el mercado de los SUV que en el de las camionetas, pero también tuvo una larga caída desde su pico en el tercer trimestre de 2023 hasta hace poco. ¿El aumento del tercer trimestre de 2025 impulsará al modelo hacia adelante por un tiempo, o es solo un breve problema e incluso veremos el colapso de las ventas por un tiempo después del aumento? Me da miedo decirlo, pero esto último parece mucho más probable.

El R2/R3 no puede llegar lo suficientemente pronto….

El Tesla Model S ya pasó su época dorada, pero en realidad es un poco sorprendente lo mucho que ha caído el modelo en el último año. Desde un punto máximo de unas 50.000 ventas al año, ahora se ha reducido a unas 5.000 o 6.000. (Esta es también una de las cosas que me hace preguntarme acerca de los pros y los contras de un modelo de Tesla que es incluso mucho más barato que un Model 3/Y. ¿Cuánto canibalizaría eso las ventas del Model 3/Y?)

El Model X ha tenido una historia algo similar a la del Model S, pero se ha mantenido un poco mejor debido a la popularidad de los SUV sobre los sedanes, ¿y tal vez esas puertas con alas de halcón? Aún así, ¿sólo entre 12.000 y 15.000 ventas al año? No hace calor.

Ahora, el modelo eléctrico revolucionario del siglo. El gráfico del Modelo 3 muestra una relativa estabilidad. Quizás eso se vea bien. Sin embargo, esto se ha logrado gracias a los crecientes incentivos y bonificaciones de Tesla. Todavía se vería bastante bien si no fuera por una cosa… el hecho de que el crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE.UU. de 7.500 dólares finalizó al final del tercer trimestre. Mientras que otros vehículos eléctricos vieron sus ventas aumentar absolutamente en el tercer trimestre, las ventas del Modelo 3 en realidad fueron abajo año tras año. ¿Qué pasa en el cuarto trimestre? No puedo entender que nadie sea optimista sobre el Modelo 3 en los próximos trimestres. Espero un colapso. Esto podría ponerse desagradable….

El Model Y ofrece una visión un poco más positiva, pero no mucho más. El Model Y alcanzó un nuevo trimestre récord en Estados Unidos, pero eso fue después de algunos trimestres débiles y, nuevamente, considerando el crédito fiscal para vehículos eléctricos que está por expirar en EE. UU., este en realidad no es un pico muy inspirador. Creo que sólo se puede esperar una caída igualmente significativa en las ventas en el cuarto trimestre de 2025 y en el primer trimestre de 2026… salvo que se produzca algún tipo de milagro.

Sin duda, el Modelo Y ha sido el coche eléctrico de mayor éxito de la historia y creció hasta alcanzar una escala enorme e influyente. Es uno de los coches más populares en Estados Unidos. Pero, ¿cuántas unidades se venderán en los próximos trimestres ahora que los republicanos en el Congreso y el presidente Donald Trump le han despojado del crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE.UU.?

Ah, luego está el Cybertruck….

Quizás cuanto menos se diga, mejor. El Cybertruck está muy lejos de sus objetivos de ventas y expectativas originales. Vaya….