Ford y General Motors (GM) han anunciado planes para incursionar en el mundo del almacenamiento de energía. Siguiendo los pasos de empresas gigantes de vehículos eléctricos (EV) como Tesla. Ambos fabricantes de automóviles estadounidenses tienen grandes planes para expandir el negocio. Esto puede ayudar a reducir el costo de producción de vehículos eléctricos, reduciendo la dependencia de las importaciones. y ampliar sus carteras de inversión
El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. está creciendo más lentamente de lo esperado. A medida que la administración Trump redujo los objetivos establecidos por la administración anterior para limitar las ventas de vehículos con motor de combustión interna (ICE) e incentivar las ventas de vehículos eléctricos, esto ha llevado a muchas empresas a reducir las cuotas de producción de vehículos eléctricos hasta que aumente la demanda. En cambio, muchas empresas están explorando el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía.
Aunque la demanda de automóviles eléctricos puede ser menor de lo esperado, existe una enorme demanda de almacenamiento de baterías. Después de que en los últimos años se hayan desplegado enormes cantidades de capacidad de producción de energía renovable. Las empresas de energía buscan instalar sistemas de almacenamiento a escala de servicios públicos en varios proyectos. más para que el sistema sea más confiable. Se espera que el mercado mundial de sistemas de almacenamiento de energía en baterías tenga un valor de 14.500 millones de dólares para 2027, creciendo a una tasa compuesta anual del 25,2 por ciento entre 2021 y 2027. Estos sistemas de energía utilizan la misma tecnología que las baterías para vehículos eléctricos en producción, lo que los convierte en el sector perfecto para que los fabricantes de automóviles se expandan.
Tesla lleva mucho tiempo invirtiendo en almacenamiento de energía. Ha construido muchas fábricas grandes. que es una fábrica de baterías gigante en todo el mundo. En 2020, Tesla superó Tres gigavatios-hora (GWh) de aplicaciones de almacenamiento de energía. Esto se debe en gran parte a la popularidad del Megapack de Tesla. megapaquete Es un potente sistema de batería integrado que proporciona almacenamiento de energía limpio, confiable y rentable para ayudar a mantener la estabilidad de la red y evitar cortes de energía. Según lo especificado por la empresa.
La capacidad de Tesla Energy aumentó en un 84 por ciento interanual en los 12 meses transcurridos desde octubre de 2024. a 43,5 GWhLa compañía reportó ingresos de 3,41 mil millones de dólares en su segmento de generación y almacenamiento de energía. Esto se compara con unos costes operativos de 2.320 millones de dólares. Ante el éxito de Tesla en el sector del almacenamiento de energía, muchos fabricantes de automóviles han anunciado planes de expansión al negocio del almacenamiento de energía.
En diciembre, Ford anunció que convertiría una planta de fabricación de baterías en Kentucky en una instalación de producción para batería de almacenamiento de energíaMientras busca capitalizar la creciente demanda de energía de los centros de datos, los servicios públicos y la infraestructura de red. El fabricante de automóviles también planea utilizar parte del espacio de su fábrica en Marshall, Michigan, para producir celdas para almacenamiento residencial. Además de producir baterías para camiones eléctricos, Ford también lo ha hecho. Se gastaron unos 10.000 millones de dólares. en ajustar ambas fábricas y espera invertir otros 2 mil millones de dólares en expandir su negocio energético.
Ford ha anunciado planes para operaciones de turno Se centra en automóviles, camiones y vehículos comerciales híbridos. incluido el almacenamiento de energía para obtener mayores rendimientos. Esto sugiere que el negocio de los vehículos eléctricos debe ser más cauteloso. Porque requiere 19.500 millones de dólares. Tomar apuntes en costos relacionados con los vehículos eléctricos
Mientras tanto, GM, que fundó GM Energy hace varios años, ha anunciado planes en 2025 de asociarse con Redwood Materials para utilizar baterías de vehículos eléctricos para almacenamiento de energía. El fabricante de automóviles informó que sus ventas se quintuplicaron entre enero y octubre del año pasado. Uno de sus productos de larga data es el “PowerBank”, que se lanzará al mercado en 2024 y viene con baterías de 10,6 kWh y 17,7 kWh de capacidad. GM PowerBank ofrece a los propietarios de vehículos eléctricos una opción de almacenamiento en el hogar para almacenar y transferir energía solar. Los fabricantes de automóviles también venden adaptadores de carga.
Cuando GM estableció por primera vez su negocio de energía hace dos años, el vicepresidente de la compañía, Wade Schaffer, deciresta herramienta ‘Ayuda a nuestros clientes a obtener más control sobre su uso de energía Ayuda a reducir el impacto de los cortes de energía Integra opciones de energía renovable y desbloquea valor adicional’.
Expandirse al negocio del almacenamiento de energía es atractivo para muchos fabricantes de automóviles que podrían salir perdiendo debido al lento crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos. En muchos estados, las empresas de servicios públicos deben invertir en almacenamiento de baterías. Mientras tanto, comercialmente, las empresas están invirtiendo en almacenamiento de energía para proporcionar energía de respaldo cuando se corta la electricidad. Esto significa que existe un mercado grande y diverso para el almacenamiento de baterías. Seguir con el negocio de las baterías también brinda a los fabricantes de automóviles la oportunidad de volver a la producción de baterías para vehículos eléctricos cuando sea necesario.
Esto se debe a que las perspectivas de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos parecen más inciertas que nunca. Para ampliar su alcance, muchos fabricantes de automóviles están cambiando sus modelos de negocio e invirtiendo en otros sectores. Tanto Ford como GM siguieron los pasos de Tesla, invirtiendo fuertemente en operaciones de almacenamiento de energía el año pasado. Esto permitiría al fabricante de automóviles continuar la producción en sus plantas de vehículos eléctricos de EE. UU. y al mismo tiempo atraer mercados alternativos, como los desarrolladores de servicios públicos y centros de datos.
Por Felicity Bradstock para precio del petróleo.com
