Filipinas expande el sistema de clasificación EV a 6 categorías bajo nuevas pautas del DOE

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El Departamento de Energía de Filipinas (DOE) ha introducido nuevas pautas integrales que expanden el sistema de clasificación de vehículos eléctricos de Filipinas de cuatro a seis categorías, marcando un paso significativo para optimizar el mercado de EV de rápido crecimiento del país.

Las reglas revisadas, contenidas en el Departamento de DOE Circular DC2025-09-0015, entraron en vigencia el 20 de septiembre y enmendan el DC 2023-05-0012 anterior. Los cambios se alinean con la Ley de Desarrollo de la Industria de Vehículos Eléctricos (EVIDA) y están diseñados para apoyar los esfuerzos a nivel nacional para acelerar la adopción de EV.

El sistema de clasificación ampliado ahora incluye:

• Batería EV (BEV) – Vehículos eléctricos puros alimentados únicamente por una batería de tracción, incluidos los vehículos eléctricos puros tradicionales (PEV).
  • Byd Atto 3, Dolphin, Gaviota, Seal
  • Hoja de nissan
  • EV6
  • Hyundai Ioniq 5
  • Helado de jetour EV
  • Tesla Modelo 3, Modelo Y
  • Mg 4 eV
  • Vinfast VF 3
  • Triciclos con batería
• EV híbridos (HEV) -Vehículos que combinan un sistema de almacenamiento de energía recargable (RESS) con un motor de combustión con alimentación fósil convencional, que produce emisiones de tubo de escape.
  • Toyota Corolla Cross Hybrid, Yaris Cross Hybrid, Corolla Altis Hybrid, Zenix Hybrid
  • Honda CR-V E: Hev
  • Suzuki Ertiga Hybrid, XL7 Hybrid
  • GWM Hev Jollion
  • Mazda 3 Hybrid, CX-60 Hev
• EVS ligeros (levs) – Soluciones de micromobililidad, como scooters eléctricos y bicicletas, pesan menos de 50 kg. Aquí yace un enorme
  • Scooters eléctricos de marcas como Segway-Ninebot y Xiaomi.
  • Bicicletas eléctricas de varias marcas locales e internacionales.
• EV híbridos enchufables (PHEV) – Vehículos híbridos con sistemas recargables que se pueden cargar desde fuentes de energía externas mientras producen emisiones de tubos de escape
  • Mitsubishi Outlander PHEV
  • Dfsk E5
  • Byd SEAL 5 DM-I, Sealion 6 DM-I, Shark 6 DMO
  • Chery Tiggo 8 Pro Phev
• Rango EV extendido (Reevs) – HEVS propulsado solo por un motor eléctrico, con una fuente de energía alimentada utilizada específicamente para cargar el resumen
• EVS de pila de combustible (FCEV) – Vehículos sin emisiones de tubo de escape que usen una celda de combustible para generar energía. Estos son vehículos que producen electricidad a partir de una celda de combustible de hidrógeno. Emiten solo vapor de agua. Actualmente no hay modelos FCEV disponibles comercialmente para la venta en Filipinas debido a la falta de infraestructura de alimentación de hidrógeno.

Anteriormente, Filipinas reconoció solo cuatro categorías EV: BEV, HEVS, LEVS y PHEV.

Las nuevas pautas introducen varias mejoras administrativas diseñadas para mantener datos de mercado precisos y reducir la carga regulatoria:

• Requisitos de informes trimestrales Ahora exija que las partes interesadas presenten formularios de monitoreo de cargadores EV cada tres meses, debido el 15 de cada mes después de un final de un trimestre.
• Actualizaciones de estado del mercado Requerir que los fabricantes, ensambladores, importadores y reconstruidores (MARS) notifiquen al DOE cuándo se descontinúan o no se ofrecen a la venta en Filipinas. Estos vehículos se clasificarán como “no comercializados” y se eliminarán de la lista EV reconocida.
• Inspecciones físicas Será realizado por el DOE para abordar las discrepancias de documentación y garantizar el cumplimiento.
• Certificados provisionales Ahora están disponibles para EV destinados únicamente a fines promocionales o no comercializados, lo que requiere aplicaciones de notificación específicas.
• Las pautas también permiten revisiones de datos para la mayoría de las especificaciones, aunque las clasificaciones básicas requieren nuevas aplicaciones por completo.

“La emisión de esta política es un paso crítico para construir un mercado EV más organizado, accesible y listo para el futuro en Filipinas”, dijo la secretaria de energía Sharon S. Garin en un informe que apareció en Los tiempos de Manila. “Al armonizar nuestras pautas de reconocimiento de EV, estamos reduciendo las cargas administrativas, aumentando la transparencia y acelerando la adopción de EV en todo el país”.

El momento de estas mejoras regulatorias coincide con un crecimiento notable en el mercado de EV filipino. Los datos de registro muestran que 29,715 vehículos eléctricos se registraron de enero a julio de 2025, ya superando el total de 2024 total de 24,286 vehículos.

Este marco regulatorio respalda el compromiso más amplio de Filipinas con la movilidad eléctrica y complementa las políticas existentes, incluidas las políticas extendidas de tarifa cero en las importaciones EV que ayudan a hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles para los consumidores filipinos.