EVS está en todas partes en Oslo. Esto es lo que Noruega hace de manera diferente.

OSLO, Noruega: una gran cantidad de vehículos eléctricos donde quiera que mire en Noruega

Rich Nordic, que es bien conocido por reservar grandes petróleo y gas en el Mar del Norte, es muy popular durante la transición del motor de combustión interna (ICE).

Las medidas continuas se utilizan para respaldar la absorción de EV desde la exención fiscal hasta tarifas reducidas, lo que hace que el país esté al comienzo de eliminar los automóviles de gasolina y diesel del mercado de automóviles nuevos.

Para algunas grandes ciudades de algunos países, alrededor del 30% de todos los automóviles de pasajeros en la carretera tienen electricidad completa como la Asociación de Noruega (NEVA), que es el representante del propietario del automóvil eléctrico en el país. La tasa en la ciudad capital Oslo, al mismo tiempo, hasta el 40%

Tal vez no sea sorprendente que pararse en la cebra en el corazón de la ciudad de Oslo significa esperar la electricidad tan cerca de la electricidad cercana para detenerse.

“Se puede ver muy claramente y creo que algunas personas no se están dando cuenta de lo bueno que es porque sucedió con bastante rapidez”, dijo Christina Bu, secretaria general, con CNBC durante una entrevista en la oficina de la Asociación en Oslo.

“El clima es más limpio, es más tranquilo, y este es un cambio que no hace que los consumidores paguen mucho. Les gusta conducir EV y trabajar bien”, dijo Bu.

Las ventas de EV de Noruega aumentaron de menos del 1% de todas las ventas de automóviles en 2010 a 88.9%. el año pasado – y esta tendencia no muestra signos de desaceleración

información Publicado Al administrar la carretera pública de Noruega, responsable de la Red Nacional de Carreteras en el país, descubrió que los EV es más del 93% de los autos nuevos vendidos en 2025.

De la comparación de vehículos eléctricos cuenta Para el 15.4% de toda la participación del mercado de la Unión Europea en los primeros meses de 2025, Noruega no es miembro de la Unión Europea.

Estado de la nueva participación de ventas de EV del 10% alta en 2023. seguir Al Rocky Mountain Institute, aumentó por adopción 1% recientemente en 2017

Secretario noruego en el Ministerio de Transporte. Ceicilie Kroglund dijo que el éxito del país al cambiar del vehículo de combustión ha sido impulsado por la política a largo plazo y consistente.

“Tenemos muchos incentivos de usuarios y motivación de los usuarios, que son lo más importante y, por supuesto, la infraestructura”, dijo Kroglund durante una entrevista en Oslo.

Alguna motivación EV de Noruega, incluida la exención del IVA para los impuestos de la carretera y el estacionamiento y el acceso a los carriles de autobuses. El gobierno ha invertido mucho en la infraestructura del dinero público y muchos hogares noruegos.

Se pensó que la falta de vestíbulo, el fabricante de automóviles en Noruega, era útil de la aceptación de EV del país a lo largo de los años.

BU de Neva dijo la semana pasada que un país con aproximadamente 5.5 millones de personas tiene un gran éxito de 10,000 cargadores rápidos en todo el país. Sin embargo, el lanzamiento de estas estaciones de carga no es consistente en todo el país. Sin embargo, más instalado en el sur en comparación con el norte.

Sin embargo, el número de estaciones de carga rápida ha aumentado, desafiando las preocupaciones de los críticos que previamente han advertido que las redes de energía pueden no poder hacer frente.

“Noruega tiene una política sólida durante muchos años. No se trata de exención de impuestos. [for EVs] Pero también hay un impuesto cada vez mayor para el motor de combustión interna, por lo tanto, en los últimos tres años, el impuesto de compra general aumentó dos veces, y fue muy alto “, dijo BU de Neva.

“El automóvil donde se gravan la contaminación de los negocios en Noruega”, agregó.

El viaje de Noruega para ser un líder mundial en adopción. EV no sucede sin críticos.

Algunos abogados tienen Aumentar las preocupaciones Con respecto a la equidad de la motivación, EV dijo que puede beneficiar a una persona con altos ingresos y que pueden provenir de otros gastos de alternativas de transporte más sostenibles, como caminar y ciclismo.

Noruega, que es Puntería Para la neutralidad del carbono para el año 2030, aún enfrentaba una pregunta sobre el papel en la resolución de la crisis climática. La economía del país confía en el paraíso de un combustible muy fósil, causando conflictos con la ambición verde especificada. La combustión de combustibles fósiles como el carbón, el petróleo y el gas es Jefe del conductor De crisis climática

Cuando mira hacia adelante, Kroglund dijo que el país planea cambiar a autobuses eléctricos en 2025, mientras que el 75% del vehículo se renueva al final de la década.

“Tenemos que admitir que el transporte tiene un papel en el cambio climático. Creo que el 30% de la contaminación proviene del sector del transporte, por lo que tenemos que hacer algo”, dijo Kroglund.

“Tenemos que avanzar en otras partes del sector del transporte, como los autobuses en la ciudad, también tenemos buenos números. Pero el siguiente nivel es un vehículo que tiene un servicio pesado”, agregó.