EV encuestado en toda Europa encontró que había más interés en la modificación electrónica y la aceptación de las marcas chinas.

Última actualización: 6 de agosto de 2025, 01:33

• Más de 8,000 encuestas en toda Europa muestran que el interés en los EV aumenta continuamente, con casi tres encuestados que dicen que tienden a poseerlo dentro del año 2030: solo el 42% de este año.
• Los consumidores más jóvenes y aquellos en Nordix, especialmente Suecia y Dinamarca, muestran la determinación más fuerte de cambiar a la mobilidad electrónica, lo que sugiere que los cambios culturales y los cambios generales están ayudando a acelerar la adopción.
• La confianza en la marca china es mejor. El 38% de los consumidores dicen que están más abiertos a comprar EV chino el año pasado.
• La percepción del EV chino ha cambiado, con casi la mitad de los encuestados de acuerdo en que son moneda y el 40% admite que el EV chino premium es tan bueno como la competencia.
• Mientras que la nacionalidad la nacionalidad sigue siendo importante para muchos
• El costo de la gama y la carga es un obstáculo importante para la aceptación. Pero la tecnología que se actualiza rápidamente y la inversión en la infraestructura ayudará a superar estas cosas.

La movilidad global de movilidad Zeekr ha asignado más de 8,000 encuestas paneuropeas para desarrollar la comprensión de las actitudes de los consumidores hacia los vehículos eléctricos y los vehículos eléctricos, así como los sentimientos de marcas y obstáculos chinos para los propietarios de EV.

Descubrimientos importantes de la encuesta realizada con Markettirs en Bélgica, Dinamarca, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia, Suiza y el Reino Unido descubrieron que los consumidores, especialmente en grupos de edad joven y, aunque muchas personas, el origen del vehículo, sigue siendo una consideración importante para las actitudes de EV chinas, especialmente aquellos que han cambiado del motor de combustión. Hay más aprecio por la tecnología avanzada que las marcas chinas aportan al mercado, incluida la calidad y la seguridad.

La encuesta confirma que, aunque los obstáculos extensos para la movilidad electrónica de la distancia y los gastos de carga aún están frente a la mente para muchos modelos que tienen un rango de más de 500 km (WLTP).

El CEO interino de Zeekr Europa, Lothar Schupet, dijo: “Los beneficios de los vehículos eléctricos se entienden ampliamente. Pero nos gustaría agradecerle por no todos los mercados o todos los grupos de edad que están abiertos a ellos como todos los demás. Queremos mirar profundamente en una perspectiva positiva y negativa que los consumidores en todo EV tienen EV en general.

“La encuesta que nos han asignado para hacerlo y nos ayudará a crear un mejor EV, lo que ayudará a acelerar la transición a la movilidad electrónica en toda Europa y cuando las marcas chinas se lanzarán más en Europa, creemos que tener un centro de diseño e investigación en Suecia e integrar a los clientes juntos.

El mercado nórdico muestra un interés continuo en el uso de energía eléctrica: más del 62% de los encuestados en Suecia dijeron que están interesados en poseer el EV a fines de 1977 en comparación con el 52% para Europa en su conjunto. El consumidor más joven también está muy interesado en el 62% de los niños de 35 a 44 años, mostrando la misma intención al final del año 2028: a pesar de que observan hasta el final del año 2035, solo hay el 45% de los de 55 años.

Para las marcas chinas que se crean en Europa, la mayoría de las tendencias son positivas, lo que refleja la importante inversión que ocurre en el desarrollo y la calidad de los productos. Cuando se les preguntó si estaban más abiertos a comprar EV chinos hace más de 12 meses o no. El 38% de los encuestados dijo que solo el 17%, más que eso, más del 53% del conductor de EV dijo que se recomienda agradecer al liderazgo que la marca china tiene en la tecnología de batería y carga. Los encuestados en el Reino Unido, el segundo mayor intervalo de mercado de automóviles de pasajeros para considerar el origen del EV en sus decisiones de compra. El 59% dice que no es importante. Incluso en los mercados conservadores de que las marcas de lujo tradicionales tienen un estatus fuerte, los consumidores pueden admitir que las marcas chinas pueden competir en términos de igual, con más de la mitad de los encuestados en Suiza reconocen que el EV chino premium es tan bueno como su oeste.

Para todos los fabricantes que lanzaron EV en Europa, la percepción de los clientes a la distancia de carga y el costo sigue siendo un desafío para vencer con 480 km+ en un solo costo de 10-80% SOC en 10 minutos y el precio de compra ha disminuido en un 42% 40% y 45% de todos los encuestados respectivamente. El uso del rango de modelo europeo de Zeekr 001, Zeekr X y Zeekr 7X como un ejemplo de consumidores con opciones de EV premium que son de menos de € 35,000² hasta 620 km (WLTP) ³ y cargan del 10-80%.⁴Sugeriendo que algunos obstáculos pueden ser más que encontrar vehículos existentes en el mercado, además, Zeekr cree que los EV deberían ofrecer el mejor valor en la clase, a través de una variedad de especificaciones, que incluyen altos niveles que el cliente es inesperado, y no necesita pagar especial. Por ejemplo, Zeekr 7X viene con techos panorámicos, faros LED, métrica, 22kW y más carga rival.

El futuro del movimiento personal sostenible no es una duda, y al cambiar del vehículo, el motor de combustión a EV, los consumidores pueden participar en ayudar a impulsar la contaminación y disfrutar de más experiencias de manejo relajantes y más divertidas. Según esta encuesta, algunos mercados en Europa han cambiado más que otros mercados, pero debido a que la tecnología de la batería y la carga aún mejoran continuamente en beneficio de los EV, puede ser más interesante.

(Zeekr 7X: Uso de energía combinada como KWH/100km: 17.7–19.9 (WLTP). Libere CO2 combinado en G/KM: 0. Zeekr 001: Uso total de energía en KWH/100 km: 17.3-18.5 (WLTP) 16.4–17.3 (WLTP)

¹ Número de registro ACEA 2024

² Determinación del precio con el mercado de los Países Bajos

³ El tiempo de carga variará según varios factores, incluidos los equipos de carga, el medio ambiente, la temperatura, el estado de la batería, la batería y la edad y las condiciones de las baterías y los vehículos.

⁴ Siga el ciclo WLTP en las condiciones controladas. La realidad puede variar según las condiciones y las baterías del vehículo, las rutas reales, el entorno, el estilo de conducción, las ruedas de carga y el caucho y los accesorios y accesorios instalados.

Sobre Zeekr

Zeekr (NYSE: ZK) es una marca de movimiento de electricidad premium de clase mundial de Gely Holding Group Zekr. Su objetivo es crear un ecosistema de usuario integrado con innovación como estándar. La marca utiliza experiencias sostenibles (SEA) y desarrolla su propia tecnología de batería. Sistema de gestión de baterías, cadena de suministro de automóviles y automóviles eléctricos, Zeekr, es la igualdad, la diversidad y la sostenibilidad. Su ambición es ser un verdadero proveedor de servicios de movimiento.

Zeekr opera el centro de I + D y un estudio diseñado en Gotemburgo, Ningbo, Hangzhou y Shanghai y tiene una instalación moderna y experiencia de Zeekr. Entregando vehículos en octubre de 2021, la marca ha entregado más de 510,000 vehículos al presente, incluidos Zeekr 001, FR 001 MPV, Zeekr X Urban SUV, Zeekr 007, Zeekr 7X, Zeekr Mix y Zeekr 7GT Zeekr ha anunciado un plan de venta global de vehículos y tiene un ambicioso plan de lanzamiento en los próximos 5 años para que se encuentren en el mundo.