Este es un gran momento para los fabricantes de automóviles estadounidenses.

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Las noticias mensuales sobre tecnología limpia en Estados Unidos muestran claramente que acaba de expirar un crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos. Republicanos en la Cámara de Representantes, el Senado y la Casa Blanca ¿Por qué están muriendo prematuramente? Porque están dirigidos por las grandes petroleras y no les importa la salud humana ni un clima habitable. Pero esa es una historia para otro día. Ya hemos superado el aumento masivo de las ventas de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes de automóviles. La gran pregunta es ¿qué pasará después?

Para poner un poco de contexto, los vehículos totalmente eléctricos han aumentado a aproximadamente el 10% de las ventas de automóviles en Estados Unidos. Porque el crédito fiscal ha caducado. En Europa, la cifra fue del 21% en agosto. En China, los BEV representan el 34% del mercado. A nivel mundial, los BEV representan el 18% de las ventas totales de vehículos. Estas cifras aumentan cada año.

Los subsidios a los vehículos eléctricos ayudan a estimular las ventas en muchos mercados. Sin embargo, una cosa que hemos visto durante la última década es que los fabricantes de automóviles no aumentarán la producción y las ventas de vehículos eléctricos si no se les obliga a hacerlo. Tan pronto como el gobierno quiera que los fabricantes de automóviles reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero o cumplan sus objetivos de vehículos eléctricos, ¡podrán vender más vehículos eléctricos! ¡Los consumidores están listos para comprar autos eléctricos ahora! Son pocos los fabricantes de automóviles que no han cumplido los requisitos, por lo que, si bien existen muchos obstáculos para una adopción más rápida de los vehículos eléctricos, uno de ellos es que claramente los fabricantes de automóviles no están haciendo más.

Con respecto al futuro mercado estadounidense, una pregunta es si los fabricantes de automóviles darán marcha atrás en sus esfuerzos por los vehículos eléctricos y venderán menos vehículos eléctricos. En cambio, ¿trabajarán algunos fabricantes de automóviles más duro para liderar el mercado de vehículos eléctricos, aumentar las ventas de vehículos eléctricos basándose en el boca a boca de los felices propietarios de vehículos eléctricos y los beneficios inherentes de los vehículos eléctricos, y mantenerse a la vanguardia del cambio en curso para capturar una mayor proporción de las ventas totales de automóviles?

En mi opinión, este es un momento clave que los fabricantes de automóviles deberían intentar aprovechar. Con el aumento de las ventas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre, hay mucho impulso y oportunidades para ganar más compradores convencionales en el espacio de los vehículos eléctricos. Hay muchas oportunidades para que los recortes de precios muestren a la gente que los coches eléctricos pueden ser una decisión financiera inteligente, incluso sin el crédito fiscal. Como siempre, existen muchas oportunidades para resaltar los enormes beneficios de los automóviles eléctricos para entusiasmar a los consumidores e inspirar las ventas.

El mercado de automóviles eléctricos aumentará y eventualmente se apoderará del mercado de automóviles. Este es un momento en el que los fabricantes de automóviles tienen la opción de acelerar y traer más consumidores al futuro, o retroceder, retrasar y retrasar para exprimir algunas gotas más de propiedad intelectual y de inercia de producción de los motores de combustión. Lo que parece una decisión inteligente para el próximo trimestre o año puede no serlo para los próximos 2 a 5 años. ¿Qué fabricante de automóviles tendría una visión a tan largo plazo?

Hyundai ha recibido mucha atención por ofrecer un recorte de precio de alrededor de $10,000 para el IONIQ 5 (el sitio web actualmente dice que es tan alto como $11,000, pero un comunicado de prensa inicial de hace menos de una semana decía que (“Las reducciones de precios oscilan entre $7,600 y $9,800”), aunque una nota al pie menos mencionada es que estas ofertas vencen el 3 de noviembre. No está claro si esto continuará más allá de esa fecha. está lanzando un LEAF nuevo y muy mejorado con un MSRP sorprendentemente bajo de $29,990. Tesla ha ofrecido versiones del Model Y y el Model 3, más económico, carece de muchas características y opciones. Para reducir el precio base entre $5,000 y $5,500, respectivamente, el Equinox EV de Chevrolet tiene un MSRP inicial de solo $35,100. Por supuesto, la mayoría de los coches eléctricos del mercado estadounidense son coches eléctricos de lujo. Esto puede ser más fácil de encontrar ventas basadas en una clara superioridad que el ahorro financiero. Las ventas de vehículos eléctricos de Cadillac aumentaron al 40% en el tercer trimestre, mientras que las de Audi aumentaron al 39%. Esas marcas deberían poder aprovechar ese éxito y vender aún más vehículos eléctricos en los próximos trimestres, incluso si lleva un tiempo volver a esos altos porcentajes de participación de vehículos eléctricos.

En general, los fabricantes de automóviles deben seguir destacando mejor los beneficios de los vehículos eléctricos: carga doméstica ultracómoda; (No más viajes a la gasolinera), un viaje más suave y silencioso, los beneficios y la diversión del par instantáneo, una mejor integración de la tecnología. Si lo hacen aprovechando al mismo tiempo la caída a largo plazo de los precios de las baterías. Deberían poder seguir encontrando muchos compradores de vehículos eléctricos. Incluso más que en el tercer trimestre. Si no lo hacemos nosotros, tarde o temprano lo hará otro fabricante de automóviles. Y almorzarán.

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