El ‘verde’ de hidrógeno es costoso, perjudicial para los cambios de energía industrial alemana.

Los ejecutivos de la industria líder de Alemania y Energía advirtieron que el hidrógeno “verde” sigue siendo demasiado costoso en comparación con otros combustibles, lo que provoca dudas sobre las principales tablas del país para reducir las emisiones de carbono.

Miguel Ángellópez Borrego, director ejecutivo de los ejecutivos alemanes de acero, advirtió que si disminuye el costo de hidrógeno hecho de energía renovable

Alemania, la central eléctrica industrial más grande y la emisión de gases de efecto invernadero de la Unión Europea han establecido objetivos audaces para la producción e importaciones, que están respaldadas por miles de millones de subsidios y préstamos. Pero frente al crecimiento económico y la competencia comercial de China, la economía más grande de Europa está participando en la desaceleración mundana.

Aproximadamente el 7 por ciento del horno de bombardeo de carbón construido en Alemania y el país más poblado de la Unión Europea está en el nivel principal de conducir por un grupo de hidrógeno verde, ya que trata de lograr casi el 90 por ciento de la liberación de contaminación en 200.

Sin embargo, el hidrógeno verde tiene un costo de alrededor de € 6 por kilogramo, cerca del costo del hidrógeno “gris” que es el doble producido a partir del gas natural. Los ejecutivos de la industria energética dicen que esperan que el hidrógeno verde aumente a € 10 por kilogramo en el año 2030 debido al aumento de las reglas y costos de inversión aproximadamente tanto como el precio actual del gas natural.

López le dijo a Financial Times que “le gusta comenzar a trabajar en mí, no sé 2028. [methane] Gas en lugar de esperar el hidrógeno verde “, dijo a Financial Times.

Mientras que el uso de gas metano provoca menos emisiones de dióxido de carbono que la potencia, el carbón, las moléculas, la mosaína, el combustible y el combustible fósil tienen 80 veces potencial caliente en las últimas dos décadas que el dióxido de carbono.

La advertencia de los fabricantes de acero de Alemania ocurrió después de que ArcelorMittal, el fabricante de acero más grande en Europa, en junio, canceló los dos planes de fábrica alemán para producir verde y disminuirá en 1.300 millones de euros en subsidios públicos para respaldar los cambios.

Los pesados ​​fabricantes de vehículos de Daimler en julio también anunciaron que el plan ha sido conducido a producir camiones conducidos por hidrógeno durante muchos años debido al lento progreso en la construcción de una estación de combustible.

“Puedo tener los mejores productos del mundo. Pero si no hay necesidad, no importa”. Jan Taschenberger, el director de operaciones de New Green Power and Gas, dijo en el Grupo Uniper de Gas Gas Group, refiriéndose al “ciclo publicitario” para la aceptación de la tecnología.

Sopna Sury Director de Operaciones de Hydrogen en RWE Energy Company, dijo que la conclusión de las regulaciones europeas con respecto a lo que se califica como combustible porque el hidrógeno verde hace que el combustible sea demasiado costoso.

Hay reglas estrictas para el producto final que tendrá un hidrógeno verde en la Unión Europea. Bruselas determinaron la energía utilizada por el parque eólico o el sol que se estableció en los últimos tres años, que se encuentra en el mismo país que los electrolitos que producen hidrógeno. También hay un límite de tiempo de qué tan rápido es usar después de su creación.

“Si se deshace de todas esas limitaciones … puede reducir el costo del hidrógeno verde al menos 2 euros por kilogramo”, dijo Surry.

El dolor de la industria consiste en una señal del nuevo gobierno de Alemania. Promete acelerar el lanzamiento de hidrógeno. Pero también reduciendo los subsidios que están destinados a alentar a las empresas a usar hidrógeno verde

El primer ministro Friedrich Merz y la ministra de Economía Katherina Reiche, quien hizo la rehabilitación del crecimiento económico es la máxima prioridad.

El gobierno final, que es un socio de tres vías, que incluye verde, que hace hidrógeno verde como el centro de un plan de separación de carbono grande y difícil.

El trabajo comienza este año para crear una “red principal” de cerca de 20 mil millones de euros, que consta de tuberías de gases de 9,000 km y se espera que se complete en 1972.

Berlín también atacó a un socio internacional con el objetivo de allanar el camino para grandes importaciones, así como el objetivo de tener una capacidad de electrolitos de 10GW para producir hidrógeno en el hogar en Alemania para 2030.

Pero en la actualidad, el país aún está lejos de ese objetivo, con solo 0.1GW instalado de acuerdo con el último informe de la IEA.

Los optimistas señalaron que otro 1.3GW está en construcción, aproximadamente la mitad de los proyectos actuales en Europa.

Los jugadores de la industria y la energía dan la bienvenida al nuevo gobierno alemán para apoyar el uso de hidrógeno gris o azul hecho de combustibles fósiles.

“Todavía hay una nube oscura en la superficie. Pero si miras un poco el fondo, hay algo bueno”, dijo el CEO del CEO de Sunfire alemán.

Pero existe una complicación para reducir la financiación del gobierno para la aceptación de la industria del hidrógeno verde en el presupuesto presentado al gabinete en junio.

“Vemos algunas señales de que el hidrógeno puede no estar en la máxima prioridad de este gobierno”. Barbara Fisher, FNB Gas, que representa a la compañía responsable de la red de transmisión de gas, que está creando una cuadrícula de hidrógeno.

El portavoz del Ministerio de Energía dijo que los fondos asignados para la descarbonización de los subsidios que la industria ha disminuido este año ha disminuido porque Berlín quiere obtener la cantidad que se puede aprobar este año.

El gobierno alemán utiliza seriamente las “preocupaciones de la comunidad empresarial”. Mejora que desea asegurarse de que el desarrollo económico de hidrógeno sea “acelerando y diseñado en la práctica”.

El gerente de proyectos de Hidrógeno de Mathias Koch en la industria del cambio climático en Berlín cree que la industria del tanque de Agora dijo que la contratación pública es un “lugar claro para comenzar” para aumentar la demanda de hidrógeno verde.

El gobierno de Merz planea verter 500 mil millones de euros en la infraestructura en los próximos 10 años.

Koch dijo que el proyecto debe usar acero verde o cemento verde. “Para hacer que los fabricantes y proveedores de acero verde confíen en que esto [demand] Vendrá “

Pero Michael Libreich, el ejecutivo de la compañía, proporcionó consultoría de energía limpia y un hidrógeno verde que ha sospechado durante mucho tiempo que los requisitos no son la causa del problema para la absorción lenta. “La razón básica es que es costoso … y no solo costoso, sino que aún será costoso”, agregó.