El segundo buque cisterna de GLP de la India, ‘Nanda Devi’, llega al puerto de Gujarat.

El buque cisterna indio de GLP Nanda Devi, que transportaba 46.500 toneladas de GLP para transporte marítimo, llegó al puerto de Vadinar en el estado de Gujarat el 17 de marzo de 2026 | Crédito de la foto: PTT

El segundo buque cisterna de GLP de la India, ‘Nanda Devi’, llegó sano y salvo al puerto de Vadinar en Gujarat el martes (17 de marzo de 2026) con 46.500 toneladas métricas de gas después de viajar por el Estrecho de Ormuz en medio del conflicto en Asia occidental. El funcionario dijo

El primer barco ‘Shivalik’ llegó al puerto de Mundra en Gujarat el lunes (16 de marzo de 2026).

‘Nanda Devi’ atracó en el puerto de Wadinar en el distrito de Devbhumi Dwarka y se están haciendo arreglos para transferir GLP (gas licuado de petróleo) al barco filial, dijo Sushil Kumar Singh, presidente de la Autoridad Portuaria de Deendayal. dijo a los periodistas

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“Se han importado 46.500 toneladas métricas de GLP. Esta carga será trasladada al buque BW Birch, que posteriormente procederá a liberar parte del envío en los puertos de Ennore (Tamil Nadu) y Haldia (Bengala Occidental) a lo largo de la costa este”, dijo.

“El proceso de transferencia se realiza a un ritmo de 1.000 toneladas por hora, por lo que se espera que toda la operación demore dos días”, añadió.

La Autoridad Portuaria de Vadinar tiene la tarea de garantizar que estas operaciones se lleven a cabo con la máxima eficiencia. Esto es por orden del Ministerio de Puertos, dijo Singh.

“Este es un procedimiento operativo estándar que hemos seguido implementando en Vadinar, sin embargo, las directivas actuales emitidas por el ministerio exigen que se dé máxima prioridad a los buques de GLP entrantes. Debemos asegurarnos de que el proceso de carga y descarga se complete lo más rápido posible”, dijo.

Todos los parámetros operativos relevantes deben controlarse rigurosamente. Hay muchas agencias involucradas en este proceso. Los funcionarios declararon

“Visitamos el barco y nos reunimos con la tripulación. El ‘barco hijo’ está actualmente en camino. A su llegada, el barco atracará junto al ‘barco nodriza’ Nanda Devi, momento en el que comenzarán las operaciones de transferencia de barco a barco”, dijo.

Singh dijo que el ministerio había emitido instrucciones claras que estipulaban que todos los futuros buques de GLP entrantes deben gestionarse con carácter prioritario. Siguiendo estrictamente todos los protocolos de seguridad. Y evite tomar atajos.

“Nuestro objetivo es eliminar los cuellos de botella en varias etapas y garantizar que la carga se descargue lo más rápido posible”, añadió.

El lunes (16 de marzo), el ministro de Gujarat, Jitu Vakani, dijo que el transportista de GLP Shivalik llegó sano y salvo al puerto de Mundra desde el Estrecho de Ormuz. en medio de la crisis de Asia occidental Esto se debe a las estrechas relaciones diplomáticas del primer ministro Narendra Modi con los líderes mundiales.

El barco pasó con seguridad el Estrecho de Ormuz. Esto a pesar del malestar y las tensiones globales que involucran a Irán, Israel y otros países. Le dijo al Parlamento

India importaba alrededor del 88% de su petróleo crudo, el 50% de su gas natural y el 60% de sus necesidades de GLP antes del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán el 28 de febrero y las represalias de Teherán. Más de la mitad de las importaciones de petróleo crudo de la India, aproximadamente el 30% de sus importaciones de gas y entre el 85% y el 90% de sus importaciones de GLP provienen de países de Medio Oriente como Arabia Saudita. y Emiratos Árabes Unidos

El conflicto desembocó en un bloqueo del Estrecho de Ormuz. Es la principal ruta de transporte para el suministro de energía en el Golfo Pérsico. Esto a pesar de que India compensó algunas de las interrupciones en el suministro de petróleo crudo adquiriendo petróleo de otros países. incluida Rusia. Pero el suministro de gas para los usuarios industriales está disminuyendo. Y ha disminuido la disponibilidad de GLP para establecimientos comerciales como hoteles y restaurantes.

Actualmente, 22 barcos de bandera india con 611 marinos permanecen en el oeste del Golfo Pérsico. Y se están haciendo esfuerzos para asegurarles los cruces fronterizos. Según lo especificado por los funcionarios.

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