El proyecto NEWBORN de Honeywell impulsa vuelos regionales con cero emisiones – Hydrogen Fuel News
Honeywell Aeroespacial Emocionado por el lanzamiento Proyecto Honeywell RECIÉN NACIDOSe trata de un esfuerzo de consorcio innovador surgido del centro de investigación y desarrollo de Brno. República Checa y apoyado por la Unión Europea Acción conjunta sobre una aviación limpia– Esta iniciativa está perfectamente alineada con el impulso europeo. aviación sostenible en un camino corto Estamos combinando los conocimientos de Honeywell sobre pilas de combustible, desarrollados desde 1990, con 33,3 millones de euros de financiación de la UE, parte de un presupuesto de 43,9 millones de euros. Para finales de 2025, nuestro objetivo es entregar a escala 1 MW. Sistema de transmisión de energía de aviones de hidrógeno. Eso allana el camino para cielos más limpios.
La Empresa Común para una Aviación Limpia es la asociación público-privada emblemática de la UE. Combina la financiación pública con la fortaleza del sector privado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación y generar innovación. Aeroespacial Al apoyar a pioneros como NEWBORN, se alinea perfectamente con los objetivos de aviación y campeones del Pacto Verde para 2050. Vuelos sin emisiones– Realmente muestra lo que puede suceder cuando los gobiernos y la industria unen recursos para abordar los mayores desafíos ambientales del mundo. Es una prueba de que el capital de riesgo inteligente puede lograr cambios rápidamente.
¿Nuestro enfoque? El motor de los viajes aéreos en la región, incluidos los aviones turbohélice de 19 asientos, aumenta los costos de combustible y las emisiones de CO₂ con regulaciones más estrictas y pasajeros que exigen viajes más ecológicos. Por ello, los operadores buscan soluciones bajas en carbono. Deseche el viejo devorador de gasolina y cámbielo por pila de combustible de hidrógeno Y no te quedará nada más que vapor. Silencioso, eficiente. y completamente libre de emisiones. Ese es el nuevo estándar. aviación sostenible– También funciona más suave y requiere menos mantenimiento que los motores convencionales.
¿Cómo funciona la tecnología?
El corazón de NEWBORN es el nuestro. Sistema de transmisión de energía de aviones de hidrógeno.Se trata de una instalación de clase 1MW preparada para propulsar pequeños aviones regionales. Almacenamos hidrógeno líquido en tanques criogénicos en barcos. Luego ingrésalo en Pila de combustible de presión variable que ajusta inteligentemente la presión al instante. Ese ajuste dinámico ayuda a mantener la salida eléctrica suave y el sistema duradero; lo disparamos durante 20,000 horas, que es aproximadamente lo mismo que las palas turbo actuales. Es un buen truco: proporciona potencia constante y al mismo tiempo reduce el desgaste.
Dentro de cada pila de combustible, el hidrógeno se encuentra con el oxígeno del aire. Y los electrones empiezan a fluir, se genera calor y queda vapor de agua. Controlar el calor es una tarea importante. Entonces aumentamos la fluidez. Sistema de gestión térmica– Adaptamos este diseño de Reaction Engines (finalización en 2024), reemplazando componentes comerciales probados para mantener temperaturas estables y alta confiabilidad. Se trata de mantener las cosas en su lugar. incluso bajo carga pesada
Cuando había electricidad, la cortaban. motor eléctricoque hace girar los accesorios con una eficiencia impresionante y casi sin ruido. Esta estructura modular nos permite probar piezas de forma independiente e implementar actualizaciones rápidamente. Esta es una ventaja clave para alcanzar los hitos de la certificación. Es un punto de inflexión en la velocidad de certificación y el crecimiento futuro. ¿Y la mejor parte? Sentará las bases para ampliar los sistemas de propulsión de varios megavatios para aviones grandes.
Uso práctico y beneficios.
NEWBORN está diseñado específicamente para aviones turbohélice de 19 asientos que operan a distancias inferiores a 500 km, lo que constituye una parte importante del mercado europeo de corta distancia. Sistema de transmisión de energía de aviones de hidrógeno. Las aerolíneas regionales pueden diseñar nuevas rutas económicas Reducir los costos operativos y aumentar la certificación ecológica. Cambiar los aviones o hélices viejos por motores de cero emisiones reduce los impuestos al carbono y proporciona subsidios ecológicos. Así, las aerolíneas pueden ahorrar dinero y presumir de tener cielos más limpios. Los pasajeros disfrutarán de un viaje más tranquilo y respetuoso con el medio ambiente. Y todos ganan.
Pero esto no se limita a los vuelos de pasajeros. Imagine un avión que transporta carga importante, una misión de evacuación médica que lleva a los pacientes a toda prisa. o suministrar energía a aeropuertos remotos sin estar conectados a la red. Cada uno se considera un paso hacia la corriente principal. Vuelos sin emisiones– Empezar poco a poco nos ayuda a probar el concepto. Personalizar la tecnología Luego impulsa hacia aplicaciones más grandes que se extienden más allá del nivel regional.
Made in Brno Produce para el futuro de Europa
Nuestro centro de I+D de Brno, en la República Checa, alberga aproximadamente 380.000 mentes curiosas y una animada universidad. El centro del Proyecto NEWBORN es el lugar perfecto para crear prototipos, personalizar y probar subsistemas. Al mismo tiempo, crea empleos de alta tecnología y promueve a los proveedores locales. Desde los primeros bocetos de diseño hasta la simulación a escala real de todas nuestras piezas. pila de combustible de hidrógeno Aquí el sistema llama la atención: “Made in Brno” no es sólo un eslogan. Es una promesa que el futuro de la aviación ecológica en Europa comienza aquí.
En el campo de las pruebas estamos colaborando con Pipistrel en Gorizia, Italia. Esta ciudad de 35.000 habitantes tiene un rico patrimonio aeronáutico e instalaciones de primera clase. Esta cooperación transfronteriza no sólo fortalece las pruebas, sino que también las fortalece. sino que también apoya la economía regional. Relaciona una sólida cadena de suministro europea de hidrógeno para la aviación. Cuando se incendia una plataforma de perforación Los ingenieros y técnicos locales de Gorizia adquirirán experiencia práctica. mediante la adquisición de experiencia práctica en apoyo al hidrógeno terrestre es otro buen ejemplo de cómo Proyecto Honeywell RECIÉN NACIDO Está aunando talento y recursos transfronterizos.
Impactos y desafíos generalizados
El proyecto NEWBORN podría causar conmoción en el sector aeroespacial europeo al impulsar las redes de producción, almacenamiento y reabastecimiento de hidrógeno en los aeropuertos. Esta es la base de un verdadero ecosistema de hidrógeno. Las ciudades locales tienen nuevas instalaciones de producción. Plan de formación y una serie de trabajos de ingeniería de alto valor. Todo ello contribuye a impulsar el crecimiento de una cadena de suministro de aeronaves sólida y respetuosa con el medio ambiente. Es el catalizador para hacer Vuelos sin emisiones No es sólo un sueño, sino una realidad diaria.
Por supuesto, implementar la tecnología del hidrógeno en todo el continente no es tarea fácil. Necesitamos una red confiable de estaciones de servicio criogénico. Sólidos estándares de seguridad y certificación que pueden mantenerse al día con las agencias reguladoras que cambian rápidamente. Pero con la UE contribuyendo a una factura enorme y a una década de Honeywell, pila de combustible de hidrógeno La inteligencia que nos guió garantizó que pudiéramos solucionar los errores y acelerar hacia el despliegue completo.
¿Qué sigue?
Estamos en camino de completar el montaje del sistema de propulsión para finales de 2025, un hito emocionante que allanará el camino para rigurosas pruebas en tierra en las instalaciones de Pipistrel en Gorizia hasta finales de 2026. TRL4 Demostrará que el sistema puede soportar el perfil de calor, presión y vuelo que discutiremos. Esa es la luz verde para la siguiente fase: una prueba de vuelo planificada para 2028, pendiente de aprobación y financiación.
Luego viene el gran salto: las pruebas de vuelo, previstas para 2028, que dependerán de conseguir financiación adicional y navegar por el laberinto de la certificación. Pero si todo va según lo planeado, demostraremos que los aviones regionales propulsados por hidrógeno son más que una simple idea: son el futuro. Vuelos sin emisiones– Por último, estamos planificando un diseño de aviones de la clase 10 MW para aviones de 75 a 100 asientos. ¡Imagínese! mayor capacidad Más rutas y una aviación respetuosa con el medio ambiente está en un nivel completamente nuevo.
No podemos esperar a ver. Proyecto Honeywell RECIÉN NACIDO Despegue, y no sólo en la pista. Pero también es un modelo. aviación sostenible– Con las décadas de experiencia de Honeywell en hidrógeno y el apoyo inquebrantable de la UE, el cielo realmente es el límite. Vuelos sin emisiones–
