El proyecto de GNL del Ártico ruso intenta encontrar compradores en Asia nuevamente.
La fábrica de exportaciones de Russian LNG 2, que ha sido castigada por los Estados Unidos, está a punto de volver a vivir nuevamente después de no tener actividades de un año y buscar compradores en Asia.
Al menos cuatro transportistas de petróleo cargaron GNL del Proyecto Ártico ruso, partieron en los últimos días desde la fábrica exportada a través de la ruta norte a Asia. Seguimiento de datos recopilados por Bloomberg. Espectáculo Los lunes
La última señal de desarrollo que Rusia está intentando, nuevamente, vendiendo GNL de un proyecto castigado dirigido por Novatek, compañía rusa y puede probar las sanciones de los Estados Unidos sobre el proyecto de energía rusa y las exportaciones en el último impulso.
Las sanciones de los Estados Unidos y la Unión Europea sobre el GNL del Ártico de Rusia, que ha sido acusado como el proyecto de GNL insignia ruso, ha detenido el inicio de la fábrica de exportaciones de manera efectiva en la península de Gydan.
El proyecto ha estado bajo una intensa sanciones de los Estados Unidos, que ha cancelado a los compradores que han considerado la compra de productos de Arctic LNG 2.
En una pequeña evidencia, un proveedor de servicios de GNL castigado, que contiene gas natural en el Ártico en agosto de 2024, viajando durante cuatro meses por Europa, el norte de Europa, el Mar Mediterráneo, el Canal Indio, a lo largo de la costa oriental de China.
Este año, Rusia está buscando nuevamente buscar compradores para adquirir GNL que fue castigado por el Proyecto Ártico.
El GNL Tankers Voskhod e Iris, los Estados Unidos de América, ha cargado GNL desde el GNL del Ártico 2 la semana pasada. Ahora viajan a Asia, de acuerdo con los datos de seguimiento recopilados por Bloomberg.
El año pasado, Rusia comenzó a entregar GNL del Proyecto insignia de Arctic LNG 2, pero no con los clientes. La entrega está realizada desde el Proyecto Ártico a la Unidad de Almacenamiento de Datos Flotantes, ya sea en Rusia o en aguas europeas debido a los clientes potenciales que no están dispuestos a comprar un GNL castigado.
Por Tsvetana Paraskova para OilPrice.com
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