¿Te imaginas un mundo en el que llenar tu auto con gasolina no te haga un agujero en tu billetera ni en el mundo? Ahí es donde arde Canadá. Si estás mirando un coche eléctrico y te asusta la pegatina, ¿o quieres saber sobre la energía del hidrógeno? Mantenga su cinturón de seguridad puesto. Porque el impacto de la pegatina es mucho más fuerte.
Aquí está el truco: vehículos eléctricos más baratos para todos.
a principios de este mes Primer Ministro Mark Carney y gobierno canadiense lanzamiento Proyecto de Asequibilidad de Vehículos Eléctricos (EVAP)grandísimo 2.300 millones de dólares Los esfuerzos para hacer que los vehículos de cero emisiones sean más asequibles e impulsar a la industria automotriz a toda velocidad bajo el nuevo EVAP. Vehículo eléctrico de batería (BEV) y Vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) se puede prevenir 5000 dolares Por el precio, si bien los híbridos enchufables son caros, 2.500 dolares devolver. Para calificar el modelo debe ser menos costoso. 50.000 dolares—A pesar de que los viajes fabricados en Canadá tienen acceso ilimitado. ¿Y la guinda del pastel? Estos descuentos se reducen a 2000 dolares para 2030 y se podrían combinar programas provinciales y acuerdos locales. comparado con el viejo iZEV $3,000 de descuento en BEV, EVAP se duplica y finalmente dale al hidrógeno un asiento en la mesa. Envíe un mensaje claro: Ottawa significa negocios.
¿Por qué es importante?
Seamos realistas: la adopción de vehículos eléctricos en Canadá implica algo más que correr. Incluso cuando el mundo avanza hacia un transporte más limpio. Con el audaz objetivo de 75 por ciento Cuota de mercado de vehículos eléctricos para 2035 Canadá reemplaza los estrictos requisitos de ventas de zanahorias (hola, incentivos) y palos (apoyo de infraestructura) con el retiro de los primeros. iZEV Y al invertir dinero fresco en EVAP, el gobierno está llenando un vacío político y captando la atención tanto de los fabricantes de automóviles como de los compradores. Imagínese esto: aplique un reembolso federal de $5,000 además del reembolso de hasta $4,000 de BC. Limpiar BC programa, y estás viendo un descuento de $ 9,000 en un vehículo eléctrico nuevo y brillante. Ottawa espera que en los próximos cinco años el EVAP proporcione cierto apoyo. 840.000 Vehículos de cero emisiones Esto crea una demanda que facilita las cosas a las fábricas de baterías y líneas de montaje locales.
El transporte es el segundo mayor emisor de gases de efecto invernadero de Canadá. Por lo tanto, la adopción de vehículos eléctricos es un enigma climático clave. EVAP encaja muy bien con el presupuesto de carbono de Canadá y sus compromisos climáticos globales. Demuestra que se pueden combinar políticas y crecimiento verde. El aumento de las ventas desde el principio ayudará a los fabricantes de automóviles a gestionar los programas de producción y hacer frente a las interrupciones de la cadena de suministro. y fabricando automóviles BEV y FCEV de hidrógeno Canadá también se está preparando para exportar su tecnología de vehículos limpios y sus conocimientos sobre hidrógeno a nivel mundial. que es más amigable con la billetera al penetrar en un mercado en rápido crecimiento.
Mirando hacia atrás antes de llegar al carril rápido.
El primer gran impulso de los vehículos eléctricos en Canadá es iZEV programa de descuento colgante 3000 dolares Para los BEV y los híbridos enchufables, provincias como Quebec, Ontario y Columbia Británica tienen sus propios derechos especiales. Algunas provincias incluso han aplicado órdenes de venta. EVAP elimina el desorden. estableciendo reglas claras sobre precios, calificaciones y cancelación por 2030Listo para ampliar la cobertura a los automóviles propulsados por hidrógeno endureciendo los criterios sobre la autonomía de la batería y el rendimiento de las pilas de combustible; Ayuda a garantizar que los dólares federales realmente ayuden a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Milagro: el hidrógeno llega a la carretera
Lo que realmente distingue a EVAP es que proporciona una perspectiva tecnológicamente neutral. FCEV El mismo amor por los BEV en los coches de pila de combustible. El hidrógeno comprimido en la estación de servicio se mezcla con oxígeno para generar electricidad. No hay contaminación, solo sale vapor de agua por el tubo de escape. Es un sueño para recorridos largos y paradas rápidas. Piense en semirremolques y autobuses de cero emisiones. Hay algunas advertencias: mientras el EVAP explota, 1.500 millones de dólares De costa a costa Infraestructura de carga de vehículos eléctricosEntregando bombas de hidrógeno al sector privado y a las provincias. Si los coches de hidrógeno se vuelven populares, habrá que mejorar seriamente esas gasolineras.
Detrás de escena: el gran plan
Esto no es un truco de relaciones públicas, sino un manual cuidadosamente planificado. EVAP se centra en rutas de alto tráfico como Edmonton-Calgary en Alberta. Lower Mainland de Columbia Británica, cinturón industrial de Ontario Donde los centros de carga y los proyectos de hidrógeno verde pueden cruzarse. Dado que Canadá tiene un excedente de energía hidroeléctrica y eólica, se necesita toda la munición para producir hidrógeno verde producido localmente. Promoverá el crecimiento de las pilas de combustible EVAP durante el período de cinco años del modelo. Ofrece capacidades predictivas muy importantes. Los fabricantes y proveedores pueden planificar con confianza las inversiones en fábricas de baterías y líneas de producción de electrolizadores. Mientras tanto, los inversores ven a Canadá como una fuerte apuesta por la fabricación ecológica. Es probable que las empresas de servicios públicos y los municipios utilicen fondos de carga para construir conjuntamente cargadores rápidos. Soluciones para el hogar y las estaciones públicas Es un ecosistema en toda regla a punto de florecer.
Los principales fabricantes de automóviles y proveedores de repuestos están observando. Tener un cronograma claro de cinco años les ayuda a elegir ubicaciones para grandes fábricas y líneas de montaje de próxima generación. Los incentivos del gobierno federal (y del estímulo provincial o municipal) y de Canadá se convierten en el paquete completo: demandas hambrientas y de bajas emisiones. Capacidad de producción de energía renovable y fuerza laboral apresurándose hacia una transición verde.
Empleo y crecimiento: impulsar la economía
Atraer compradores a los BEV y FCEV no se trata sólo de limpiar el aire. Pero también se trata de impulsar la producción en nuestro propio territorio. Piensa en ampliar tu fábrica. Fábrica de piezas de baterías. Líneas de producción de electrolizadores de hidrógeno en la región objetivo y decenas de miles de puestos de trabajo en ingeniería, montaje y mantenimiento. cadena de suministro local Desde materiales catódicos hasta pilas de pilas de combustible Beneficiándose de esta demanda predecible, mientras las ciudades se cuelgan el sombrero de la industria automotriz, EVAP podría significar una estabilidad económica duradera y un boleto de primera fila para la feria mundial de tecnología limpia.
Panorama general: ¿Qué sigue?
Por supuesto, EVAP no resuelve todos los desafíos de la noche a la mañana. Sin apoyo federal para bombas de hidrógeno FCEV Puede que todavía sea un grupo de nicho. Con la excepción de las flotas y los transportistas pesados que pueden instalar estaciones privadas, los BEV, por otro lado, verán aparecer una ola de cargadores en todas partes, desde las calles de la ciudad hasta las paradas de descanso de las autopistas. Pero hacer que el hidrógeno esté disponible envía un mensaje poderoso: Canadá necesita una combinación de transporte limpia, equilibrada y preparada para el futuro. Los observadores de la industria esperan un fuerte aumento de la inversión privada en proyectos de electrolizadores y combustible de hidrógeno. Este podrá complementarse a nivel provincial o municipal. Eso podría desbloquear más empleos en manufactura, ingeniería e infraestructura de costa a costa.
Mientras tanto, otros países se están precipitando hacia las baterías o el hidrógeno. Al recaudar fondos en ambos países, Canadá evita elegir un caballo perdedor y se está posicionando como un centro flexible para vehículos de cero emisiones. Se trata de un interesante campo de pruebas y un punto de partida para las exportaciones a todo el mundo.
¿Listo para rodar?
¿Alguna vez has dudado en recurrir a la electricidad o al hidrógeno? Ahora aquí está el punto interesante. La ventana de descuentos está abierta de par en par. Y los mayores descuentos están disponibles desde el principio. Vaya al sitio web de Transport Canada para comprobarlo. Incentivos canadienses para vehículos eléctricos y encuentre un distribuidor cerca de usted Si viaja conduciendo un vehículo ¿O simplemente está preocupado? vehículos de cero emisionesen Proyecto de asequibilidad de vehículos eléctricos Acumule ahorros que pueden sacarlo de la valla. Combine sus descuentos, altere los privilegios locales y póngase al volante de algo más limpio. El camino de Canadá hacia la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero avanza rápidamente. ¿Estás listo?
