Para una empresa que vende coches autónomos, Tesla todavía depende de la paciencia humana. El jefe de IA del fabricante de automóviles dijo recientemente a los ingenieros detrás de Autopilot, robotaxis y robots Optimus que se preparen para el “año más difícil” de sus vidas es 2026, mientras las empresas se apresuran a ofrecer el futuro autónomo que han estado esperando durante décadas.
Dentro de la división de IA de Tesla, la línea llegó a la fecha límite, según Informe de Business InsiderAshok Elluswamy, vicepresidente de software de IA de la compañía, envió un mensaje a los equipos de Autopilot y Optimus, una reunión que duró casi dos horas. Un participante lo calificó como “Grito de movilización”.
La línea de tiempo detallada en la diapositiva no parece dejar ninguna ambigüedad: 2026 es el año en que Tesla debe convertir su promesa de autonomía de una década en algo comercial, escalable y visible para los inversores que han escuchado estas afirmaciones antes.
La presión es estructural. No es la motivación. Ahora el director ejecutivo, Elon Musk, ha cimentado la próxima era de la empresa. Y su nuevo paquete salarial de 1 billón de dólares. Dado que dos productos no tienen una adopción masiva: una flota de robotaxis a nivel nacional y robots humanoides, Musk insiste en que podrían convertirse en “la mayor participación de la historia”.
En la última conferencia telefónica sobre resultados de Tesla, subió aún más las apuestas. “Esperamos que en los próximos meses los taxis autónomos en Austin funcionen sin un conductor seguro”, dijo Musk, y añadió que para finales de año Tesla pretende tener esos taxis robot funcionando en “alrededor de 8 a 10 áreas metropolitanas”. Ese objetivo sería ambicioso para una empresa que ya es totalmente autónoma. Para Tesla, que sigue operando con pilotos bajo supervisión, es un tiro a la luna.
El analista de Wedbush (y veterano alcista de Tesla), Dan Ives, dijo a principios de este año que estima que “la oportunidad de la IA y la conducción autónoma vale al menos un billón de dólares sólo para Tesla” y que nunca “consideró a Tesla únicamente como una empresa de automóviles”, sino que “siempre vio a Musk y a Tesla como actores líderes en la tecnología disruptiva global”. El cronograma aún no ha cumplido esas proyecciones.
Optimus llevó su propio peso. La producción está prevista para finales de 2026, lo que Musk reconoció que llevará algún tiempo implementar debido a que Elluswamy de los robots ahora supervisa la mayor parte de ese proyecto tras la salida del vicepresidente de Optimus, Milan Kovac. Musk dijo en una reciente conferencia telefónica sobre resultados que cree que “Optimus podría convertirse en el producto más grande de la historia”, enmarcando al robot humanoide menos como un proyecto científico. y se convirtió en el eventual centro de gravedad de Tesla.
Tesla promete tener 1.000 taxis robot en las carreteras para finales de este año. Prometiendo tener taxis robot disponibles en 8 a 10 ciudades, la compañía promete llevar Optimus a escala industrial. Ha prometido, implícita, clara y repetidamente, que Tesla debería ser elogiada primero como una empresa de inteligencia artificial del mundo real. Es el segundo mayor fabricante de automóviles. Mientras tanto, los márgenes brutos también son más ajustados. El ciclo de talentos ha comenzado.Y la empresa cerró silenciosamente. Hay un equipo de supercomputadoras Dojo interno.En cambio, optan por comprar el mismo hardware Nvidia y AMD que se utiliza en la industria.
Todo esto supone un enorme peso para las personas del departamento con el que Musk afirma reunirse cada semana. Esto suele ocurrir hasta tarde el viernes por la noche si Tesla quiere salvar la distancia entre la ambición y la realidad. entre un sistema de asistencia al conductor seleccionado y una red de robotaxi a nivel nacional. Entre demostraciones de robots seleccionadas y el objetivo de producir un millón de unidades de robots humanoides, 2026 no es solo un año difícil. Es el año del que dependen todas las valoraciones, y el año que viene Tesla tendrá que superar su propia historia.
