El equipo de autos solares Chase ‘El sueño del futuro es más sostenible’ en la competencia de 3.000 km en las zonas rurales australianas | Energía renovable

La cremallera rural australiana este fin de semana es un auto rojo que busca una carrera de carreras que compite más que la alta velocidad de la carretera utilizando la misma cantidad de energía para hervir la tetera.

Siempre que, y si las artesanías que se ven avanzadas hoy, ilimitadas 6.0, cruzan la línea de meta para el Bridgestone World Solar Challenge en el equipo Adile de la Universidad del oeste de Sydney, se puede celebrar con un té más fuerte que una taza de té.

En medio del apoyo del soporte en el panel solar del vehículo para estudiantes de ingeniería que intentan desarrollar el progreso del diseño de autos solares, es algo que se lee: “Obtenga esta cerveza”.

No hay duda de que el equipo podrá recibir una bebida fría después de los 3.000 km de Darwin en el terreno más brutal y más alejado del mundo. Pero no será todo tipos celebrar

Su regreso para su segunda competencia. Micah Honan. El veterano ha jugado un papel en ser un líder eléctrico, que es una de las importancia en 2025 con un nuevo desafío de diseño para la competencia para asegurarse de que el automóvil funcione de manera efectiva con la luz solar reducida: el evento de este año se celebró por primera vez en el invierno.

“Hay muchas soluciones para problemas complicados y todos lo resuelven un poco diferente”, dijo Honan.

“Me gusta aprender cómo y por qué, algo o el método y por qué no es ingeniería, no solo el campo de la educación. Pero es una idea”.

El equipo de la Universidad de Western Sydney es uno de los 34 vehículos de 17 países que se están preparando para competir con sus vehículos impulsados ​​por áreas rurales en prueba de tecnología que puede conducir autos solares mañana.

Dos veces al año comenzaron en 1987 y atrayendo a millones de audiencias en línea que vieron la competencia de vehículos solares diseñados y construidos en universidades y escuelas en Australia y en el extranjero.

Después de que el equipo dejó a Darvin, tuvieron que viajar lo más lejos posible hasta las 5 en punto todos los días cuando acampaban en el desierto.

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Chris Selwood, el embajador, dijo que el diseño y la creación de un vehículo solar para viajar a 3.000 km tienen las calificaciones para la competencia, luego comienza. “El increíble éxito para aquellos que tienen sueños futuros más sostenibles”

“La seguridad para todos es muy importante y esa es un área que no puede estallar”, dijo en un comunicado.

El equipo se enfrenta al alto calor, el desierto está abierto y una variedad de paisajes en tres pisos: los retadores y exploradores de la patrulla.

Las clases de patrulla fueron creadas para promover el concepto de “verde a la corriente principal” que tiene las cualidades innovadoras, sostenibles y útiles que pueden ocurrir, lo que puede encontrar una manera de diseñar en el mundo real.

El nivel de Challenger solo tiene que viajar a 3.000 km con la potencia del sol, mientras que la patrulla tiene pasajeros y, además de la energía solar, puede cargarse desde el exterior después de las 17.00 horas.

La clase Explorer proporciona una plataforma más amplia para mostrar la tecnología renovable esperada y los conceptos de energía.

Aquellos que vienen al extranjero este año, incluido el equipo de Alemania, Suecia, Italia, Estonia, Hong Kong, Taiwán y Estados Unidos.