“No todos los clientes están dispuestos a pagar tarifas aéreas más altas. Por lo tanto, hay un límite en cuanto a cuánto podemos fijar precios antes de que caiga la demanda”, dijo Campbell Wilson, director ejecutivo de Air India. Archivo | Crédito de la imagen: El hindú.
Campbell Wilson, director ejecutivo de Air India Airline, está advirtiendo a los empleados de posibles caídas en la demanda de viajes debido al aumento de los costos del combustible para las turbinas de aviación. y pidió el control de todos los gastos innecesarios. “Más estricto que nunca”.
También advirtió que depende de cómo cambie la situación. Es posible que las aerolíneas tengan que reducir la capacidad.
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En su primera declaración sobre el impacto del conflicto en curso en Asia occidental. En un memorando interno fechado el 20 de marzo, revisado por hindúWilson señaló que las aerolíneas indias han estado cobrando un recargo por combustible. Esto comienza en alrededor de 400 yenes para viajes nacionales. y más alto para las rutas internacionales Para compensar el aumento de los costos del combustible, advirtió, sin embargo, que los aumentos de tarifas son limitados.
“No todos los clientes están dispuestos a pagar tarifas aéreas más altas. Por lo tanto, existen límites en cuanto a qué tan altos podemos fijar los precios antes de que caiga la demanda”, escribió en comunicaciones internas.
También señaló el riesgo de que la confianza en los viajes se debilite. En medio de una incertidumbre económica generalizada, “con las condiciones climáticas actuales, los clientes y las empresas pueden estar menos dispuestos a viajar que antes del conflicto y pueden optar por posponer su viaje”, dijo.
Wilson dijo que el impacto financiero de la crisis del petróleo y la energía debido al conflicto en la región del Golfo se sentiría sólo en el próximo mes aproximadamente. Se refería a las revisiones mensuales de los precios del ATF en respuesta a la crisis de producción de petróleo.
“Pero las aerolíneas en algunas partes del mundo están reduciendo algunos vuelos debido al aumento de los precios del combustible. Quizás tengamos que adaptarnos también. Esto depende del cambio en los precios del petróleo, de los billetes de avión y de la demanda de los clientes”, dijo en lo que parecía ser una señal de alerta temprana. United Airlines Scott Kirby dijo que la aerolínea recortaría algunos vuelos no rentables durante los próximos dos trimestres. mientras se prepara para que el petróleo supere los 175 dólares el barril y se mantenga por encima de los 100 dólares hasta finales de 2027. Scandinavian Airlines también cortó 1.000 vuelos en abril, operando 800 por día.
En las tres semanas desde que comenzó el conflicto, Air India canceló alrededor de 2.500 vuelos a la región, escribió su director ejecutivo. La aerolínea opera sólo alrededor del 30% de sus vuelos a Asia occidental debido al cierre del espacio aéreo y preocupaciones de seguridad.
Los vuelos de larga y ultralarga distancia de la aerolínea a Europa y América del Norte se están desviando a rutas más largas que el episodio de Pahalgam en abril del año pasado. “Utiliza más combustible y lleva más tiempo”, dijo el director ejecutivo, destacando la creciente tensión operativa en la red de Air India.
En medio de la interrupción, las aerolíneas también ven una “nueva demanda” específicamente para el servicio sin escalas entre India y Europa que pasa por alto Asia occidental para aprovechar esa oportunidad. Por lo tanto, Air India está operando 118 vuelos adicionales en estas rutas entre el 10 y el 28 de marzo, trasladando aviones más grandes de la región del Golfo a operaciones de larga distancia.
publicado – 21 de marzo de 2026 19:40 TIC
