Grúas descargan contenedores de un barco en el puerto de Long Beach el miércoles 14 de enero de 2026.
Allen J. Cucarachas | Los Ángeles Times | Imágenes falsas
Un número récord de empresas que envían productos a Estados Unidos no pueden cumplir con la obligación de garantizar financieramente que pueden cubrir los impuestos comerciales de importación impuestos por el gobierno federal. Presidente Donald Trumppolíticas arancelarias.
Esto lleva a que se paguen cantidades récord de dinero a los EE.UU. para cubrir los déficits.
Los datos de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. compartidos con CNBC muestran lo que se dice “deficiencias” en fianzas aduaneras En el año fiscal 2025, el total alcanzó las 27.479 unidades, lo que aumentó el valor total a casi 3.600 millones de dólares. Este es el número más alto de deficiencias de bonos jamás registrado y el total más alto de deficiencias. De hecho, eso es el doble del nivel de 2019, cuando los aranceles que Trump promulgó en virtud de la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974 también alimentaron los déficits de bonos.
“Los bonos son la principal herramienta utilizada por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos para proteger los ingresos estadounidenses y garantizar el cumplimiento de las leyes y regulaciones aplicables”, dijo un portavoz de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos.
Bajo Directrices de la CBPLa agencia revisa continuamente la idoneidad de la fianza, y cuando la obligación de derechos/impuestos de un importador excede el 100% de la capacidad de fianza disponible, la fianza se marca como inadecuada. La carencia llega en un momento en que Ingresos arancelarios récord para el gobierno de EE. UU.La recaudación arancelaria aumentó a 30.000 millones de dólares en enero, con lo que el total en lo que va del año asciende a 124.000 millones de dólares. Esto representa un aumento del 304% respecto al mismo período en 2025.
“En general, tiene sentido que las deficiencias se estén duplicando”, dijo la abogada de Diaz Business Law, Jennifer Diaz. “Muchas empresas suponen que un bono de 50.000 dólares puede cubrirte durante un año”, dijo. “Pero puede que no sea así. No utilizan cálculos fijos y no tienen a nadie de su lado que les diga que sus obligaciones de bonos son más altas”.
Los expertos en comercio internacional dijeron a CNBC que los importadores ahora enfrentan montos de bonos que van desde $ 50,000, el monto mínimo de bonos según la regulación, hasta $ 450 millones, con algunos aranceles que aumentan entre un 10 por ciento y un 25 por ciento o más para ciertos productos.
Los importadores están comprando bonos aduanerosa través de compañías de seguros especializadas conocidas como compañías de fianzas, también conocidas como fianzas. Los bonos se emiten aproximadamente 30 días antes de que las importaciones lleguen a Estados Unidos para garantizar que la Aduana cobre los aranceles necesarios si el importador no paga su obligación. Los bonos los mantiene el CBP en cuentas sin intereses durante 314 días. Durante este período, los derechos pagados podrán revisarse y obtenerse la aprobación final del gobierno.
Los importadores estadounidenses pagan primas para asegurar sus bonos. La prima suele ser el 1% del límite del bono y el precio de los bonos cubre el 10% de las tarifas e impuestos pagados durante un período de 12 meses. Si aumentan los aranceles e impuestos, también aumenta la obligación de fianza aduanera.
Las compañías de fianzas dijeron a CNBC que han visto subir los bonos hasta un 200%. “En una situación inusual, un importante cliente de un fabricante de automóviles vio cómo el monto de su bono privado aumentaba en un 550%”, dijo recientemente a CNBC Vincent Moy, líder de garantías internacionales de Marsh Risk. dijo.
Si la garantía es insuficiente, el importador no puede cobrar el flete y CBP lo retiene hasta que la garantía cumpla con los requisitos. Para compensar el déficit, los importadores deben emitir otro bono, lo que podría tardar al menos 10 días.
Además de los bonos, las empresas también dependen de garantías relacionadas para garantizar la cobertura fiscal empresarial. “Si las empresas no aumentan sus garantías, la mercancía será detenida en el puerto”, afirmó Moy. El bono está en manos de la compañía de seguros que lo emitió durante el período de 314 días determinado por CBP. Las empresas informan a CNBC sobre la escasez de bonos provocada por los aranceles tensión adicional en su relación con agentes aduanales.
La Corte Suprema pronto podría decidir si los aranceles de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de Trump son legales. El 20 de febrero es la próxima fecha para una posible decisión, y los importadores estadounidenses sólo reembolsos de impuestos comerciales sino también dinero reservado para fianzas aduaneras y garantías relacionadas.. Si se restablecen los aranceles, los montos de los bonos sobre estas importaciones pueden usarse para reducirlas a niveles suficientes para cubrir derechos de aduana, impuestos y aranceles. Las empresas deberán solicitar a la aseguradora que emitió los bonos que reduzca los bonos y garantías. Los expertos en comercio dicen que los importadores de CNBC deben estar preparados en tal situación.
Las compañías de fianzas le dicen a CNBC que los importadores deben esperar algún retraso en la recepción de esos fondos debido a los requisitos de trámites del seguro. La compañía de seguros deberá verificar y auditar el rastro documental antes de brindar cualquier cobertura.
