El comercio de Canadá lucha por ‘encontrar una nueva base’ a medida que las exportaciones a EE. UU.
Los últimos números comerciales de Canadá indican que la disputa en curso con los Estados Unidos continúa afectando, con
y automóviles “con la peor parte”.
Los datos de Statistics Canada publicados el martes revelaron que el déficit comercial creció a $ 5.9 mil millones en junio de un mes anterior revisado a la baja de $ 5.5 mil millones el mes anterior, a medida que las importaciones superaron las exportaciones, aumentando 1.4 % versus 0.9 por ciento.
“El déficit de Canadá en el comercio de mercancías cambió poco en junio, aunque con muchas piezas móviles en el detalle debido a
Política de tarifa estadounidense
“Andrew Grantham, economista de CIBC Capital Markets, dijo en una nota, y agregó que” el comercio canadiense todavía no ha encontrado una nueva base “.
Los detalles detrás de los números desmentieron un aparente aumento en la actividad comercial.
Las importaciones aumentaron debido a un envío único de maquinaria industrial a un proyecto de petróleo de Terranova, mientras que las exportaciones aumentaron principalmente en un salto en el precio del petróleo.
Menos de esos factores, Grantham dijo que las importaciones se redujeron casi dos por ciento y las exportaciones cayeron un 0,4 por ciento cuando se ajustaron por inflación.
“Si bien los flujos comerciales deberían estabilizarse en los próximos meses, el nivel de comercio seguirá siendo más bajo de lo que se debió anteriormente a la política arancelaria en curso y la incertidumbre relacionada”, dijo Grantham.
Las exportaciones a los EE. UU. Bajaron un 12,5 por ciento en junio desde el mismo tiempo el año pasado, mientras que las importaciones disminuyeron un 4,2 por ciento año tras año.
Los economistas atribuyen la mayor parte de la disminución de las exportaciones estadounidenses a la disminución continua de los envíos de aluminio y acero, con el
Al 50 por ciento del 25 por ciento que tenía un “impacto claro”, dijo Grantham, y agregó que las exportaciones en ambos sectores cayeron poco más del 11 por ciento, sus niveles más bajos desde 2020.
Las exportaciones de automóviles también disminuyeron, cayendo un 4,2 por ciento en el mes hasta los mínimos no vistos desde finales de 2022.
Shelly Kaushik, economista de BMO Capital Markets, dijo en una nota que las exportaciones de automóviles cayeron un 8,5 por ciento año tras año “.
junto con una producción nacional más lenta “.
Grantham de CIBC estimó que el comercio a los EE. UU. Representaba el 70 por ciento de las exportaciones, que es de mayo, pero aún por debajo del promedio del 75 por ciento.
Marc Ercolao, economista de
dijo en una nota que cree que las exportaciones continuarán recuperándose después de casi alcanzar un mínimo de cinco años en abril.
“Son los sectores afectados por los aranceles (acero, aluminio, autos y energía) los que continúan desproporcionadamente soportando la peor parte del choque”, dijo.
Los datos de June también cerraron los libros en el segundo trimestre, y Ercolao cree que el comercio pondrá una “mella sustancial” en el crecimiento económico de Canadá. TD pronostica que la economía contratará un dos por ciento en el segundo trimestre, anualizado desde el primer trimestre.
Un punto brillante en el informe comercial fue la aparente resistencia del aumento de las exportaciones a otros países.
Aunque las exportaciones a socios comerciales no estadounidenses se retiraron en junio, los bienes se enviaron a China, México, Alemania, Reino Unido, Corea del Sur y los Países Bajos aumentaron año tras año durante el mes.
“En comparación con el mismo mes en 2024, las exportaciones a destinos distintos a los Estados Unidos aumentaron un 14,7 por ciento en junio de 2025”, dijo Statistics Canada en un comunicado de prensa.
“La rotación de exportación canadiense en los mercados no estadounidenses parece tener un poder de permanencia, a los formuladores de políticas de tendencia les gustaría ver a Persistir”, dijo Ercolao.
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