Nueva Delhi, 23 de marzo: Otros dos camiones cisterna de GLP con bandera india, que transportan aproximadamente el gas para cocinar del país para un día, han pasado con seguridad a través del Estrecho de Ormuz devastado por la guerra. y se espera que llegue a la costa india en los próximos dos días.
Los datos de seguimiento de barcos mostraron que los buques cisterna de GLP Pine Gas y Chak Wasan navegaron cerca uno del otro, partiendo del Golfo Pérsico el lunes por la mañana. antes de cruzar el estrecho
Los dos barcos transportaban 92.612 toneladas de GLP, dijo en una conferencia de prensa Rajesh Kumar Sinha, secretario especial del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables. “El movimiento ha comenzado”. Es probable que los petroleros lleguen a los puertos indios entre el 26 y el 28 de marzo. Los barcos tienen a bordo 33 y 27 tripulantes indios, según el Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables.
Los datos de seguimiento del barco revelan que los dos buques cisterna de GLP atravesaron las aguas entre las islas iraníes de Larak y Qeshm. Esto podría permitir a los funcionarios iraníes identificarlos claramente antes de que crucen el estrecho.
Los dos barcos se encontraban entre los 22 barcos con bandera india que encallaron en el Golfo Pérsico después de la guerra en Asia occidental. El estrecho de Ormuz, casi cerrado, es una estrecha vía fluvial entre Irán y Omán que conecta a los países del Golfo productores de petróleo y gas con el resto del mundo.
Anteriormente, el MT Shivalik y el MT Nanda Devi transportaban alrededor de 92.712 toneladas de GLP, o aproximadamente el valor de un día del gas para cocinar del país. Ha llegado sano y salvo a la costa de la India.
Originalmente, había 28 barcos con bandera india en el Estrecho de Ormuz. Cuando estalló la guerra en Asia occidental tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, 24 de ellos estaban en el lado occidental del estrecho y cuatro en el lado oriental. En los últimos días, dos barcos de cada lado pudieron navegar hacia un lugar seguro.
El buque cisterna de GLP Shivalik llegó a Mundra, en Gujarat, el 16 de marzo, mientras que otro buque cisterna de GLP, Nanda Devi, llegó al puerto de Kandla, en Gujarat, al día siguiente. Los dos camiones cisterna de GLP iniciaron su viaje el 13 de marzo y cruzaron el estrecho de Ormuz en la madrugada del 14 de marzo.
El petrolero Jag Laadki, de bandera india, transportaba 80.886 toneladas de petróleo crudo procedente de los Emiratos Árabes Unidos. El 18 de marzo llegó a Mundra otro camión cisterna, el Jag Prakash, que transportaba gasolina desde Omán a África. Anteriormente había cruzado el Canal de la Mancha de forma segura y se dirigía a Tanzania.
De los 24 barcos con bandera india que quedan en la zona de guerra, 22 se encuentran en el lado occidental del estrecho con 611 tripulantes a bordo, mientras que dos están en el lado oriental.
Sinha dijo que 11 miembros de la tripulación de los barcos habían regresado a la India. Esto redujo la tripulación a bordo a 600 personas.
Entre los barcos que encallaron en el lado occidental del antiguo estrecho se encontraban seis buques cisterna de GLP, un buque cisterna de gas natural licuado (GNL), cuatro buques cisterna para crudo, un quimiquero, tres portacontenedores y dos graneleros. Uno de los barcos era un buque de dragado. Otro barco está vacío y otros tres están en dique seco sometiéndose a mantenimiento de rutina.
Dijo que desde entonces se han llenado de GLP los buques vacíos, quedando siete buques cargados con GLP.
Cuando Pine Gas y Machine Wasan navegaron con éxito. El número de barcos en el lado occidental será de 20, incluidos cinco buques cisterna de GLP.
Dijo que mientras los buques de GNL son fletados por Petronet LNG Ltd, los transportistas de GLP son contratados por empresas comercializadoras de petróleo, principalmente Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) y Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL). Los petroleros para crudo son fletados por Indian Oil Corporation (IOC), Reliance Industries Ltd y BGN International.
“Al final, queremos mantener seguros a todos nuestros barcos varados en esta región”, dijo. “Hasta que alcancen una ruta segura, el bienestar y la seguridad de nuestra tripulación es nuestra principal prioridad”. No hubo problemas de comida ni de agua potable para la tripulación del barco indio. así como tripulantes indios de otros barcos. añadió
En total, casi 500 petroleros permanecen confinados en el Golfo Pérsico (Árabe), incluidos 108 petroleros para crudo, 166 petroleros para productos petrolíferos, 104 petroleros para productos químicos/productos, 52 petroleros para productos químicos y 53 petroleros de otros tipos.
Los analistas dicen que Irán podría permitir que algunos barcos pasen por el estrecho después de las inspecciones. Algunos barcos transitaron el estrecho de salida, desviándose un corto trecho por el estrecho de Larach-Geshm.
Dijeron que esto parece ser un proceso de verificación mediante el cual Irán confirma su propiedad. La carga y el barco no son de Estados Unidos. ¿O es algo por lo que Irán permite el tránsito?
India importaba alrededor del 88 por ciento del petróleo crudo, el 50 por ciento del gas natural y el 60 por ciento del GLP antes del estallido de la guerra. Más de la mitad del petróleo crudo que importa la India proviene de países como Arabia Saudita, Irak y los Emiratos Árabes Unidos. que utiliza estrechos para el transporte
A través del estrecho fluyen entre un 85 y un 95 por ciento de GLP y un 30 por ciento de gas. Esto a pesar de que las interrupciones del petróleo crudo se compensan parcialmente a través de fuentes alternativas como Rusia, África Occidental, Estados Unidos y América Latina. Pero el suministro de gas y GLP para usuarios industriales y comerciales se ha visto limitado.
Publicado el 23 de marzo de 2026
