Donald Trump: el mayor vendedor de vehículos eléctricos de Estados Unidos

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Hace 10 o 15 años, el chiste común que se veía en foros en línea y grupos de Facebook era que Barack Obama era el mayor vendedor de armas de Estados Unidos. Con la expectativa de leyes estrictas de control de armas (que nunca han tenido la oportunidad de aprobar o sobrevivir a impugnaciones judiciales en los Estados Unidos), muchas personas acuden en masa a la tienda de armas más cercana con dinero en efectivo en la mano. Algunos esperan que la nueva ley los proteja. Otros están cortando grandes trozos de tubería de PVC y almacenando armas bajo tierra en bosques y pantanos cercanos.

Los precios de las municiones y las armas a veces se han disparado a niveles tan disparatados que algunas personas han comenzado a tratar las armas como inversiones. Incluso si no quieren ir a disparar, la gente irá a Walmart y otras tiendas. Ese día se enteraron de que había llegado un cargamento de municiones. Y comprarán todo lo que puedan. Algunos minoristas han comenzado a racionar las municiones para que los clientes reales obtengan algunas en lugar de dárselas todas a los especuladores.

Ahora Donald Trump está haciendo lo mismo con los coches eléctricos. Pero a una escala mucho mayor

La crisis de las “balas” de ICE

Para comprender la tendencia actual en los vehículos eléctricos, es necesario observar los combustibles que impulsan las alternativas. Durante los años de Obama, los temores a la escasez de municiones o a la prohibición de armas han llevado a compras de pánico. Hoy en día, los viajeros estadounidenses se enfrentan continuamente a una verdadera crisis en el surtidor. En 2009, uno podía evitar ser perseguido si no salía a comprar un arma. En 2026, la mayoría de la gente no tendrá una salida fácil. quedarse quieto con compras de pánico

Cuando Qatar predijo que los precios del petróleo alcanzarían los 150 dólares el barril. Los cálculos para la familia estadounidense promedio cambiarán fundamentalmente. La política exterior de la administración Trump y la creciente volatilidad en Medio Oriente han disipado la ilusión de un suministro interminable de gasolina barata. La independencia energética mediante la perforación nacional suena bien durante la campaña. Pero el petróleo se considera un producto global. ¿Cuándo se estrecha el estrecho de Ormuz o se rompen las cadenas de suministro mundiales? Los precios del gas en Ohio y Texas también están aumentando junto con los barriles en todo el mundo.

La gasolina ya no es sólo un costo semanal de 150 dólares el barril. Es una responsabilidad financiera: pagar seis dólares o más por cada galón simplemente no es sostenible. No es respetuoso con el medio ambiente ni está dentro del presupuesto familiar.

Los compradores entran en pánico

Del mismo modo que los propietarios de armas se apresuraron a comprar armas de fuego antes de que la teórica prohibición entrara en vigor. Los compradores de automóviles están considerando el panorama de los vehículos eléctricos con un gran sentido de urgencia. La agresiva reducción de los créditos fiscales para vehículos eléctricos y los subsidios ecológicos por parte de la administración Trump no ha acabado con los coches eléctricos.

Sabiendo que los incentivos federales se eliminarán en 2025, los consumidores se apresuraron a acudir a los concesionarios para asegurar sus descuentos “de derechos adquiridos”.

En 2026, la subvención desaparece. Pero las matemáticas básicas han cambiado. Los estadounidenses no están acudiendo en masa a Teslas, Rivians y Ford Mustang Mach-Es porque de repente tengan un deseo ardiente de salvar a los osos polares. Lo hacen por la misma razón por la que algunas personas compran municiones de 5,56×45 mm y .22 LR: defensa personal. Incluso si esta vez es del tipo financiero.

Protección de la bomba

Un coche eléctrico aparcado en un garaje enchufado a la pared representa certeza. Es el equivalente moderno de una tubería de PVC enterrada. Más bien, se basa en la fe en la teoría de la insurgencia de la Segunda Enmienda. En su lugar, debes utilizar sólo conocimientos matemáticos simples.

No se puede perforar en busca de petróleo en el patio trasero y sintonizar el garaje. Pero puedes poner paneles solares en tu techo. O al menos consiga una tarifa eléctrica estable y predecible de su empresa de servicios públicos local. (Especialmente con tarifas de carga por duración de uso disponibles en la mayoría de las ubicaciones)

La gente está empezando a ver los vehículos eléctricos como una cobertura financiera. Los costos iniciales aún pueden ser dolorosos. Pero protegería a los compradores de las ondas geopolíticas que hicieron que los precios del gas se dispararan de la noche a la mañana. Trump ha construido una marca política para proteger el motor de combustión interna y ridiculizarlo. Sin embargo, la realidad de su política económica y exterior ha creado un mundo donde la dependencia de los viajes impulsados ​​por gasolina es una enorme apuesta financiera.

Donald Trump no redactó una orden que obligara a los estadounidenses a comprar coches eléctricos. Simplemente creó un ambiente en el que no podían hacerlo.

Sus seguidores más acérrimos dirán si se trata de ajedrez 4D y nos dirán que tiene la intención de hacer precisamente eso (Al estilo de Pee Wee Herman)? Quizás no, pero definitivamente sería divertido. Sabemos que ve a otros líderes autoritarios. en el mundo y querer imitarlos, tal como lo hizo Pee Wee en su bicicleta. No salió según lo planeado.

¿Trump se quedará con el nuevo Bolt EV y otros modelos?

Recientemente, el Chevy Bolt EV volvió a la vida y GM sabía que era un modelo popular. Esto es especialmente cierto durante los altos precios del petróleo que se producen en el período 2021-2023, y los precios que ofrece GM son muy asequibles. Ahora disponibles como nuevos modelos de vehículos con celdas de batería LiFePO4, dispositivos electrónicos Ultium/Infotainment y velocidades de carga 3 veces más rápidas en estaciones DCFC. También tiene un puerto NACS estilo Tesla.

Pero al ver el “viento de cola de los vehículos eléctricos”, GM anunció que solo estaría disponible por un tiempo limitado. Otros fabricantes están haciendo un movimiento similar, cancelando futuros modelos. O incluso eliminar la popular F-150 Lightning.

Ahora las matemáticas son fundamentalmente diferentes. Con el precio del petróleo subiendo, los compradores de automóviles no necesitan incentivos ni siquiera regulaciones para que los vehículos eléctricos sean óptimos. Donald Trump es el mayor proveedor de zanahorias del mundo. Y eso compensa la total falta de zanahorias. Es posible que veamos a GM anunciar que está ampliando la producción del Bolt, y es posible que veamos otros modelos. que se retrasan o cancelan el regreso a la tierra de los vivos

Impacto permanente en las petroleras

Aunque los productores de petróleo de Estados Unidos disfrutan de precios elevados en estos momentos. Pero a la larga no será divertido para ellos.

Los crecientes precios actuales de la gasolina y el diésel empujarán a millones de personas a considerar seriamente la compra de un automóvil eléctrico nuevo o usado. Cuando hagan eso, aprenderán que no lo son. Los “dispositivos sin alma” no sólo ahorran dinero. Pero también es más cómodo si puedes cargarlo en casa. y tiene par instantáneo. Son más silenciosos. Menos temblores y sacudidas Y, en general, es más divertido conducirlos en el tráfico. El acceso a la conducción con un solo pedal y un sistema HVAC sin gas hacen de los vehículos eléctricos un claro ganador.

¿Las personas que compraron vehículos eléctricos durante el aumento del precio del petróleo volverán a ICE más tarde? Los estudios demuestran que la mayoría de la gente no regresa. Los precios del petróleo pueden caer a 2 dólares por galón una vez que el Estrecho de Ormuz se abra nuevamente y los precios del petróleo caigan. Pero millones de personas no volverán a comprarlo.

Como siempre, a la política del gran gobierno anticonsumidor y a la democracia MAGA no le importa quien la quiera. Algunas personas pueden ganar dinero rápido hoy. Pero a la larga nunca ganan.

Imagen de portada: captura de pantalla de La gran aventura de Pee Wee (uso legítimo)