‘Dire Straits’: el sheriff del condado de Columbia dice que los fondos federales de seguridad de navegación en riesgo en medio del estado santuario del estado de Oregon
Condado de Columbia, Oregon (ACUÑAR) – El sheriff del condado de Columbia suena la alarma sobre lo que el Pérdida de una subvención federal de seguridad de navegación se significará para la aplicación de la ley marina en el condado.
Ahora mismo, el Junta Marina del Estado de Oregón No está recibiendo la subvención de seguridad de navegación recreativa por primera vez desde que se estableció la subvención en 1971. Es alrededor de $ 2.2 millones y proviene del Departamento de Seguridad Nacional y la Guardia Costera de los Estados Unidos, y se destina a financiar la aplicación y educación de la ley marina. Pero este año DHS actualizó los términos y condiciones para la subvención y Oregon no los cumplió debido a los Estado del santuario del estado. OSMB estaba discutiendo en qué términos podían estar de acuerdo con la Guardia Costera, que eran diferentes de los presentados.
La junta ayuda a financiar la policía marina para 31 oficinas del sheriff y la Policía Estatal de Oregón. Sin la subvención, están buscando una reducción del 30% en la financiación de la aplicación de la ley. Ahora tienen que hacer lo que puedan con el dinero que tienen.
“Hemos trabajado muy estrechamente con nuestros socios de aplicación de la ley marina para operacionalizarlos: esas reducciones y más específicamente, mirando en tiempos de, ya sabes, en bote máximo y asegurándose de que tengamos una patrulla marina en el agua durante esos tiempos de navegación máximos”. Programa de seguridad de navegación de OSMB El gerente Brian Paulsen dijo.
El sheriff del condado de Columbia, Brian Pixley, dijo que menos fondos de la junta significarán menos apoyo en el agua. Su oficina se está preparando para tener un diputado en el agua sin la ayuda de los fondos de la subvención. Ese es un cambio de su habitual diputado de marina a tiempo completo y cinco diputados a tiempo parcial en la temporada alta.
“Tuvimos que ser realmente creativos con el presupuesto para incluso asegurarnos de que nuestro programa marino pudiera continuar”, dijo Pixley. “Entonces, lo que va a significar son tiempos de respuesta más largos. Habrá tiempos que no vamos a poder responder en el río, solo debido a la seguridad de los oficiales o los problemas de mano de obra. Así que eso será empujado hacia la Guardia Costera estacionado en Portland”.
En este momento, la junta está haciendo lo que puede para mantener los programas operando en todo el estado mientras intentan recuperar esa fondos de subvención. Pero Paulsen dijo que ya están discutiendo opciones con otras agencias para encontrar esa financiación en otro lugar si no pueden obtener esa subvención nuevamente.
“No solo eso sería, ya sabes, el nivel de servicio actual, sino que, con suerte, fondos adicionales para ayudar a los servicios de aplicación de la ley marina que a menudo son a menudo, respondiendo a las llamadas de agua”, dijo Paulsen.
Si la junta no puede obtener ayuda adicional, Pixley dijo que el futuro parece incierto en el condado de Columbia.
“Podríamos tener que desechar nuestro programa marino por completo también”, dijo. “El presupuesto de la Junta Marina generalmente paga la mano de obra más el combustible, más las reparaciones de botes. Y la cantidad de dinero que obtengo ahora no es suficiente para cubrir un FTE. Por lo tanto, definitivamente es una situación grave”.
Pixley dijo que está hablando con los legisladores estatales sobre lo que pueden hacer localmente para obtener más personal de aplicación de la ley en el agua. Y la junta todavía espera poder obtener esa subvención después de todo. Oregon está involucrado en una demanda múltiple contra DHS Sobre estos términos y condiciones, y Paulsen dijo que están esperando ver cómo se desarrollará.
