DGTR recomienda una prevención de 3 años de 12% de importaciones de acero en el año 1, 11.5% en el año 2 y 11% en el año 3.
Las agencias de tratamiento comercial indio, el director del tratamiento (DGTR), ha recomendado utilizar el deber de importar productos calientes, tres años, caminar, solos y otros metales de metal después de encontrar que el flujo de entrada, causando “lesiones graves”.
La tasa de prevención mencionada en el informe de descubrimiento final se recaudará en un 12 por ciento en el primer año, 11.5 por ciento en el segundo y 11 por ciento en el tercero, con una sentencia de revisión a mediano plazo.
Esto sucedió en la parte posterior del servicio preventivo del 12 por ciento especificado en abril de 2025, que se llevó a cabo hasta noviembre.
El deber de salvaguardia es una tasa impositiva temporal para la importación.
Entre los países afectados, incluidos China, Vietnam y Nepal, dependiendo de las características de la importación
Por ejemplo, se recomienda que la bobina caliente y las hojas importadas de los países en desarrollo “distintos de China y Vietnam puedan estar exentos”; Mientras que las bobinas y las hojas y recubrimientos importados de los países en desarrollo “distintos de China y Nepal” pueden estar exentos.
Alcance del deber
El consejo cubre una amplia canasta de productos: bobina caliente, sábana y plato; Hoja de hoja; Bobinas frías y láminas de acero recubiertas con metal (galvanizado, aluminio-zinc, magnesio de zinc); Y recubrimiento y recubrimiento no incluido en acero inoxidable electromagnético, productos de molino y correa de API
El análisis de DGTR encontró que la importación de estos productos de prohibición en India aumentó tanto el número exacto como la proporción del consumo nacional.
Spike está cerca de la capacidad de clase mundial, especialmente de China, Corea y Japón, que se han cambiado a la India.
Se enviaron preguntas a 37 fabricantes en el país exportados en Inlcude como Hyundai Steel, Arcelor Mittal, Kobe y otros, y 272 artículos enviados, incluidos Tata Motors, entre otros fabricantes de automóviles, Embajada y grupos de lobby de varios países, etc.
Colapso de precios
La investigación muestra que el colapso de los precios del acero en todo el mundo.
Propuesta de exportación para bobinas calientes reducida a $ 450 por tonelada en mayo de 2025, en los últimos 30 años, debido a los datos de la dinámica mundial de acero. Los molinos chinos se vendieron por debajo del costo de casi 90 dólares por tonelada.
DGTR concluyó que la producción del fabricante “recortó el precio significativamente”, el fabricante indio suspendió el precio y eliminó las ganancias, incluso mientras la compañía aumentó la capacidad de producción.
Se debe invertir la política nacional de acero con un objetivo de 300 millones de toneladas de producción para 2030 y más de 200 mil millones de inversiones anuales.
El consejo es una victoria importante para la especialidad en el país, incluidos Sail, JSW Steel, Jindal Steel y Arcelormittal Nippon Steel India (AM/NS India). Estas compañías han presentado una petición para señalar la pérdida a pesar de las fuertes necesidades.
Cerdas de la industria automotriz
Pero los usuarios aguas abajo, especialmente el fabricante de automóviles, se opone mucho al movimiento
Maruti Suzuki, Hyundai Motor India y la Asociación de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM) es un representante durante el juicio.
Siam enfatiza ese importante acero de grado automotriz, que es un revestimiento fresco y recubierto que es muy fuerte e incapaz de producir o no suficiente producción en la India.
Hyundai estableció el estado de la protección. “Límite severo de la cadena de suministro” para el fabricante de vehículos que compiten en el mercado de exportación, mientras que Maruti advierte que el costo de la producción de acero aumentó en un 10-15 % puede reducirse a un precio de automóvil más alto.
Los fabricantes electrónicos y los electrodomésticos, incluidos LG y Godrej, también advierten que el costo de los electrodomésticos y los productos industriales puede aumentar en un 4-15 %.
DGTR explicó por qué no es un deber más alto de lo que desea. “Algunas partes interesadas”
“Algunas de las partes interesadas no tienen base para las definiciones con una defensa del 25 por ciento. Ha sido reenviado que no hay base para reconocer el 22 % de los fondos utilizados en los deberes apropiados”, dijo el informe.
Empujando por el mundo
Sugerencias de críticas rápidas de los países exportadores
Países como Japón, Corea, la Unión Europea y Rusia argumentaron que las medidas son “demasiado” y “no son sostenibles bajo la ley” bajo las normas de la OMC. Afirman que la mayoría de las exportaciones a la India son calificaciones especiales que no se producen en el país y, por lo tanto, no pueden ser responsables de las lesiones.
Kosa, la industria del acero en Corea está debatiendo que la fábrica india no puede proporcionar grados y colores automotrices recubiertos de colores, mientras que las fábricas japonesas como Nippon Steel y JFE dicen que proporcionan calificaciones específicas que son necesarias para AM/N y fabricantes automotrices.
La Unión Europea agregó que si bien la fábrica india ha expandido el producto. “Las preocupaciones sobre las ganancias causadas por el aumento de los costos, no solo las importaciones”.
¿Qué sigue?
El Ministerio de Finanzas decidirá si procederá de acuerdo con el consejo de DGTR o no.
Si recibe notificación, esto marcará el primer acto importante de la India en acero en casi décadas, enfatizando la solución al gobierno de Modi para proteger a la industria principal.
DGTR enfatiza que las tareas temporales significa la adquisición del “tiempo de ajuste” para que la industria ajuste la estructura de costos y distribuya la presentación del producto.
Publicado el 17 de agosto de 2025
