Los EV en exhibición se centran en el progreso del movimiento de electricidad de Sudáfrica.

Manuel García 14 agosto 2025

18 5 minutes read

Los EV en exhibición se centran en el progreso del movimiento de electricidad de Sudáfrica.

Apoyar el trabajo de CleanTechnica a través de Membresía de sustancia o En–

Hace unos 6 o 7 años, he recibido apoyo en Johannesburgo Sudáfrica para la compañía que trabajo en el sector solar de C&I para facilitar las actividades diarias que tengo que hacer en ese momento. Le pregunté al departamento de recursos humanos, al igual que el departamento financiero, si puedo alquilar un tren o no. La respuesta es muy positiva. Me informaron que mientras las palabras estuvieran en el presupuesto, podía alquilar un tren. Con esta buena noticia, y con la ayuda del departamento de turismo y logística de la compañía, miré a su alrededor en los autos de alquiler a corto plazo e incluso a largo plazo.

Pronto la emoción estaba muy decepcionada. Todas las compañías famosas de alquiler de automóviles a las que llamamos y visitamos no ofrecen un automóvil de batería eléctrica completa. Después de eso, estábamos buscando una empresa de inicio, que no tenía mucho en ese momento. Todavía no hay suerte porque no tienen. Sin embargo, nos referíamos a personas con muchos autos de hielo y las primeras hojas de Nissan. La primera generación de Nissan se vende en Sudáfrica y luego se retira del mercado debido al deterioro del deterioro de la batería a principios de Sudáfrica, lo que es más intenso debido a la falta de calor de la falta de hojas para las baterías. Después de algunas discusiones, la conversación fue tranquila. Así que creo que estoy en la economía más moderna de África y también luchando por recibir EV por alquiler o alquiler.

Al observar las ventas de BEV en Sudáfrica en ese momento, se entendió que era difícil obtener BEV del alquiler a corto plazo. La infraestructura de carga comenzó a crecer en ese momento. Esto no será un problema para mí porque tengo que cargar mi alojamiento y básico, todas mis actividades están en Johannesburgo y Metro Purita, así que estaré bien. También le pregunté al propietario del alojamiento con el desayuno que me alojé si podía llevar el tren eléctrico al albergue y dijeron que estaba bien.

El problema es que no hay suficiente EV en el país en ese momento y la compañía no es suficiente para llevar BEV a Sudáfrica, además de BMW, Sudáfrica y algunas personas. Sudáfrica es realmente buena en la promoción del EV desde el primer modelo 60 AH BMW i3. Bastante logrado y en realidad el mejor tren eléctrico de venta en Sudáfrica por un tiempo, e I8 ha clasificado la tabla de complementos híbridos.

Las ventas de BEV son bastante lentas en Sudáfrica en los últimos 5 años. Las ventas lentas de BEV se pueden combinar con muchas razones, que incluyen:

Hay modelos limitados en Sudáfrica en comparación con mercados similares. Sin embargo, el período BEV propuesto en Sudáfrica está mejorando, lo que nos da la esperanza del futuro.
Los altos aranceles de importación e impuestos que se aplican a los vehículos eléctricos en Sudáfrica, el vehículo petrolero y el diesel de la Unión Europea a Sudáfrica tienen aranceles aduaneros. 18% Mientras que el vehículo eléctrico es del 25%. También hay un impuesto especial e IVA.

Mercado de Sudáfrica según el tipo de combustible NEV – 2016 a 2021 (fuente: Naamsa/Lightstone Auto)

Como puede ver, no hay muchos beneficios en el mercado en Sudáfrica en ese momento. Rápidamente avanzó a 2025, un poco mejor. Esta es la forma en que Bev Market está buscando actualmente: el mercado de Sudáfrica sigue siendo pequeño. El 0.24% de todos los vehículos vendidos en Sudáfrica es una batería eléctrica en 2024.– Hay 515.712 vehículos vendidos en Sudáfrica en 2024 y solo 1,257 vehículos vendidos en 2024, ¡eso es muy bajo! Con solo 3,212 BEV desde 2018, está claro que las ventas de BEV son lentas en Sudáfrica en comparación con los mercados de automóviles similares en todo el mundo, pero la cantidad de BEV que se vende cada año es mejor, lo cual es bueno.

Actualmente, hay más modelos BEV en Sudáfrica porque muchos fabricantes de automóviles están comenzando a llevar su variedad a los EV en actividades exhibidas de Evnows que se han celebrado en Hermanus. En este fin de semana, muestra cuánto ha sido el progreso en los últimos 6 o 7 años. Hermanus está a unos 123 km al sureste de Hermanus, y estaba emocionado de ver que cuando llegué a mi viaje desde el aeropuerto internacional de Kevown a Hermanus, todos los EV en exhibición organizaron un total de Byd de Sealong. Todavía nos detenemos en la popular tienda agrícola. (Peregrine Farm Shop) En el camino con el cargador DC 25KW, operado por Audi Sudáfrica y Rubicon. No tenemos que parar para recibir costos porque el automóvil todavía cuesta alrededor del 70%, pero solo quiero sentir la ubicación. Por lo tanto, nos detenemos a recoger los bocadillos y recolectar el automóvil durante unos 20 minutos. En general, es un viaje encantador en el Gran Road en Western Cape.

Sealion Byd, el encantador 07 que conduje a Hermanus, Sudáfrica, una foto de Remeredzai.

El día de los EV en exhibición, estaba más feliz debido a la mayor variedad de actuaciones de BEV que he visto en el mismo evento en Sudáfrica. La gama de vehículos eléctricos disponibles en Sudáfrica para que los consumidores compren todo el tiempo y esto es claro para ver en Hermanus High School. En la pantalla hay una versión impresionante del modelo eléctrico, que muestra la diversidad de la tecnología EV excepcional, incluidas las Mini Acman, Volvo Ex90, BYD SEALT7, Mercedes-Benz G580 EQ, Mg Cyaster, Tesla Model X y Audi Etron GT. El taxi clásico y el minibús convertido muestra que los vehículos tradicionales pueden cambiar el transporte de manera sostenible. La industria del minibús del taxi es un pilar importante del panorama económico del sur de Sudáfrica, millones de personas africanas todos los días. Con un gran mini autos en la calle, el estudio de factibilidad para convertir estas cosas es una electricidad que opera por muchas otras instituciones EV populares que se muestran son Gely Riddara Bev Pickup y Byd Shark 06 PHEV.

En el camino de regreso a Ciudad del Cabo, tenemos un encantador Volvo Ex90 Bev. Es un verdadero fin de semana eléctrico. Fue una gran mejora del incidente anterior en el que participé y este primer evento de Evnow fue muy exitoso. El organizador debe ser felicitado por el público en general en Hermanus y áreas cercanas con plataformas para experimentar el movimiento de electricidad.

Gran Volvo Ex90. Conducimos en Hermanus. Imagen de Remeredzai.

El incidente también muestra que Sudáfrica está muy lista para los EV en exhibición. También demuestra la capacidad del vehículo eléctrico a través de muchos viajes de larga distancia a Hermanus Kobus van Rensburg, que Energica Electronic Motorcycle importa a la confiabilidad del vehículo comercial. Mercedes-Benz-Benz ESprinter de Vanderbijlpark en Gua Teng Francois Malan de Enviro Auto. Mayor viaje desde Gauteng en la cabina Double Rddara RD6, que está llena de electricidad, lo que demuestra la vida de un bakkies de larga distancia) para viajar. Participó por Ryan Jarret, quien condujo su mini Cooper eléctrico al evento. Se sabe que Jarrett produce series de viajes en Roads Electric Hetube.Traiga la experiencia y el interés de los medios a la actuación.

Fotos de Remeredzai

registro Substack semanal de CleanTechnica para el análisis en profundidad de Zach y Scott y el alto nivelRegistrarse para Nuestro boletín diarioy Síguenos en Google News.–