Here’s what’s happening this week Inside The Garage:
Darlington Raceway (Darlington, S.C.) — Daniel Suarez didn’t bother to talk to Ross Chastain in the days following their argument last week at Las Vegas Motor Speedway.
He figured it wouldn’t do any good.
“It’s kind of like when you make your girlfriend mad,” Suarez said with a laugh.
Truth is, Suarez (driver of the No. 7 car) has had plenty of “girlfriends” in the Cup garage. He has raced for five different Cup teams. So he is used to racing against drivers who, like Chastain at Trackhouse Racing, he used to call teammates.
Their little dust-up brought to light that sometimes former teammates can have issues with each other on the track. While often the focus is on how teammates race each other, the way former teammates race each other is not a topic often explored.
“Honestly, tell me if I’m wrong, but I’m trying to think back, and I never had any issues with any of my teammates,” Suarez told me and other reporters during the weekend at Darlington. “The thing is that last year was very, very difficult.
“You guys only know 20 percent of the stuff that actually happened. And maybe one day I will write a book and you guys will find out everything that exactly how things happen. But last year was very, very difficult, definitely one of the most difficult years I have had in my career the way that things the way that things played out.”
Are former Trackhouse teammates Daniel Suarez (L) and Ross Chastain now foes?
For Suarez, who has been released from a few teams, it would be normal to have some animosity and want to beat his former team. On the INDYCAR side, much is made of Andretti Global driver Will Power and whether he wants to beat the Team Penske drivers more than others. Power has insisted he isn’t focused on his former teammates.
In NASCAR, drivers appear to move on relatively quickly. They can see from history that it can be for the best. Look at Joey Logano, who appeared his career might be over when he got released by Joe Gibbs Racing but then won three championships driving for Team Penske in the No. 22 car.
“In the back of your mind you want to beat them, there’s no doubt, but I don’t know if I did much differently,” Logano told me. “I know I had drama with them, but I don’t think it was because of that. It was just circumstances.
“You’re still just trying to prove your own career at that point. And you’re trying to prove that you belong and that you’re trying to extend your career into the next chapter.”
For the last 20 years, Denny Hamlin has seen drivers come and go from JGR.
“Truthfully, my relationship with my teammates always got better when we were no longer teammates,” Hamlin, driver of the No. 11 car, said in a pre-practice news conference. “That’s just factual.
“We always were closer after their time was up. … It’s different for everyone, but certainly you can’t stop human nature.”
One of those was Kyle Busch, who couldn’t agree to terms to remain at Hendrick Motorsports and JGR during his career.
“All the Gibbs guys I’ve always gotten along well with, so none of those guys, especially Martin [Truex Jr.] Claro, pero también Denny. [Hamlin] Siempre hemos estado bien”, me dijo Busch, el piloto número 8 de RCR. “Cuando tienes un problema con un tipo, como Christopher, compites de manera un poco diferente. [Bell] Me encontré dos veces en COTA, así que las cosas no salieron bien por un tiempo.
“Cuando dejé a Hendrick, diría que huyes con tanta fuerza de esa gente porque estás decepcionado de que ya no estén allí. Pero todavía corres duro contra esos muchachos sólo por lo buenos que son. Estás compitiendo contra Jeff Gordon y Jimmie Johnson. Tenemos muchas peleas que estamos corriendo para ganar. Pero siempre es sincero”.
El corredor de RCR Kyle Busch se ha ganado algunos enemigos a lo largo de su carrera.
Busch reemplaza a Tyler Reddick, quien sorprendió a RCR al dejar 23XI Racing. Inicialmente firmó con 23XI durante la temporada 2022, para no comenzar en 23XI hasta 2024. RCR finalmente lo liberó a 23XI a partir de 2023, cuando pudieron contratar a Busch.
“Austin y yo. [Dillon] La competencia es dura pero siempre justa. Y nada ha cambiado realmente allí “, dijo Reddick, quien ganó cuatro carreras esta temporada con 23XI Racing, a mí y a otros periodistas. Sobre su ex compañero de equipo de RCR, “Kyle también fue siempre respetuoso.
“Eso es algo genial de Kyle, ya que he estado tratando de hacerme un nombre aquí desde el principio. Siempre compito con él por respeto. Así que él siempre me devolvió ese respeto”.
Reddick declaró que la disputa entre los excompañeros de equipo está siendo vigilada más que entre Chastain y Suárez. Brad Keselowski, quien anteriormente corrió para el equipo Penske y luego para su propio equipo en RFK Racing, dijo que todo depende de cómo termine la relación.
“Se trata más de tu partida que de cualquier otra cosa”, me dijo Keselowski. “A veces irse es más fácil que otras. Puedo entender que siempre haya animosidad entre los equipos y los pilotos cuando suceden cosas como esta… después de todo. Quiero vencer a todos. No quiero vencer a un solo coche. Ya sea un ex compañero de equipo o no”.
Keselowski y otros corredores dijeron que no le daban mucha importancia cuando competían contra otros pilotos. ¿O están detrás de dos excompañeros que luchan por un puesto?
“Para ser honesto, simplemente asumo que todos se enfrentarán a todos todo el tiempo”, dijo Keselowski. “Cuando piensas en esas cosas, no estás pensando en rendir al más alto nivel posible. Ya sea un accidente en un punto determinado de la pista o un deslizamiento en autos y todo ese tipo de piezas. Así que trato de no dejar que otra información entre en mi cerebro”.
Al igual que en otros deportes, los antiguos compañeros de equipo suelen conocer mejor las tendencias de los demás. Entonces saben cómo explotar sus debilidades. Michael McDowell dijo que ex compañeros de equipo de Front Row Motorsports como Todd Gilliland lo conocen bien.
“También comparto todos los secretos de mi vida. [Gilliland]” McDowell nos dijo a mí y a otros periodistas. “Pensé que estaría allí para siempre. Ojalá no se lo hubiera dicho.
“Lo digo en serio. Nunca planeé irme. Así que soy un libro abierto. Todo lo que he aprendido, hecho y experimentado, él lo sabe”.
Todd Gilliland (izquierda) y Michael McDowell se hicieron cercanos como compañeros de equipo en Fronto Row Motorsports.
Un piloto de NASCAR tiene motivos para estar enojado con dos equipos. Zane Smith está cedido por Trackhouse a Spire en 2024 y ha tenido problemas desde el principio. Trackhouse lo liberó sin siquiera competir por ellos.
“Definitivamente estoy en un lugar interesante. Porque estaba como embarazada de dos equipos”, dijo Smith a mí y a otros reporteros.
Dijo que lo dejó atrás.
“No me importa quién seas. Siento que no importa si te expulsan del equipo o no. Tienes que demostrarles que están equivocados sin importar la situación”, dijo Smith. “Creo que viste algo.
“¿Quién sabe cómo terminó esa relación? Con estos equipos nunca se sabe cómo termina y desde fuera hay muchas incógnitas para ambas partes”.
Eso es lo que afirmó Suárez en lo que dijo. Y señala que no se centra en sus excompañeros.
“No estoy pensando en Trackhouse ni en ningún competidor”, dijo Suárez. “Somos yo y yo. Y siempre digo que estoy tratando de ser la mejor versión de mí mismo.
“Y resultó que estaba compitiendo. Especialmente con el número 1 [of Chastain] Sobre todo porque ya hemos competido entre nosotros antes”.
en las noticias
Helio Castroneves volverá a aparecer en la Indy 500.
– Está programada una audiencia para el jueves sobre la solicitud de Joe Gibbs Racing de extender una orden judicial temporal a una orden judicial preliminar contra Chris Gabehart, director de deportes de motor de Spire Motorsports. La orden judicial prohíbe a Gabehart realizar tareas similares a las que hacía como director de carrera en JGR. También incluye el descubrimiento acelerado del papel de Gabehart. Y ya sea que comparta los datos técnicos de JGR con Spire o no, Gabehart ha tomado fotografías de la configuración de JGR y otra información de la compañía.
-NASCAR ha suspendido a tres miembros del equipo de Big Machine Racing, el jefe de equipo Patrick Donahue, el jefe de equipo Dillon Bassett y el ingeniero Morgan Olsen, por cuatro carreras por el lastre que salió del auto de Patrick Staropoli al final de la carrera de Las Vegas.
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No hay mejor forma de iniciar la competición que con
dulce paseo
Las mejores ideas de planes inversos para Darlington:
lo dicen
“Lo dejé todo para ganar esta carrera. Porque quería ganar aquí durante tanto tiempo, con tantas ganas”. —Tyler Reddick gana en Darlington el domingo.
en dentro del garaje, Bob Porkrus Llevándonos detrás de escena del mundo del automovilismo de una manera que sólo él puede hacerlo.
