Waymo planea enviar robotaxis en Dallas el próximo año, ya que su expansión sin conductor corre por delante

Robotaxi Pioneer Waymo ha agregado a Dallas a su lista en expansión de ciudades donde las personas podrán solicitar un viaje sin conductor a partir de algún momento del próximo año en un intento de Una mayor distancia de los rivales aún se apresuran a ponerse al día en la carrera autónoma.

Dallas se convertirá en la segunda ciudad importante de Texas, donde operará la robotaxis de Waymo, luego del traslado de la compañía a Austin a principios de este año como parte de una asociación con el líder de transporte Uber.

A diferencia de los paseos sin conductor de Austin que deben ordenarse a través de la aplicación de Uber, Waymo implementará su robotaxis de Dallas a través de su propio servicio y se unirá con el grupo de presupuesto Avis para administrar su flota allí. Waymo no ha establecido una fecha exacta en 2026 para cuando su robotaxis comenzará a navegar por Dallas, que se une a Washington DC y Miami como ciudades donde la compañía planea expandirse el próximo año.

La robotaxis de Waymo ya ha proporcionado más de 250,000 viajes en Austin y varias otras ciudades importantes de los Estados Unidos, incluidas Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Atlanta.

A medida que la compañía continúa expandiéndose a nuevas ciudades, se está retirando aún más del resto del paquete tratando de lanzar servicios de transporte sin conductor.

Los aspirantes a rivales incluyen a Tesla, que lanzó un servicio robotaxi limitado en Austin el mes pasado como un preludio de lo que el CEO Elon Musk ha prometido repetidamente será una flota nacional de automóviles sin conductor, incluso cuando el fabricante de automóviles enfrenta desafíos legales cuestionando la capacidad de su tecnología autónoma.

Amazon también tiene como objetivo implementar la robotaxis en Las Vegas a fines de este año como parte de su división de conducción autónoma de Zoox. Y Uber y Lyft han confiado en una variedad de asociaciones para complementar su flota de vehículos impulsados por los humanos con más opciones sin conductor.

Mientras que otros todavía están tratando de sacar su robotaxis de los bloques de inicio, han pasado casi cinco años desde que el servicio de transporte sin conductor de Waymo hizo su debut en Phoenix con una tecnología que comenzó como un proyecto secreto en Google en 2009. Waymo se separó de Google en 2016, pero las dos compañías permanecen atados bajo el mismo padre corporativo, Alfabet Inc. Inc.

Waymo todavía está probando la posibilidad de llevar su robotaxis a al menos otras dos ciudades de Texas, Houston y San Antonio, al tiempo que explora una posible expansión en San Diego, Boston y Nueva York. También está mirando a Tokio como su primer mercado de robotaxi fuera de los Estados Unidos