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Aunque los incentivos federales para vehículos eléctricos están desapareciendo en los Estados Unidos, algunos estados todavía los tienen. Como ya hemos informado, estos estados incluyen: California, Colorado, Nueva York, Massachusetts, Nueva Jersey, Rhode Island y Vermont.
Otra incorporación a la lista: Connecticut, que de hecho ha ganado una nueva. batería de coche eléctrico Incentivos de $500 a $1,000. Los incentivos para híbridos enchufables son de $500.
Tanto para automóviles totalmente eléctricos nuevos como usados, también existe un incentivo para que los residentes con ingresos elegibles sumen hasta $3,000 adicionales. El incentivo total podría ser de $4,000.
para híbrido enchufable Un incentivo adicional de $1,500 está disponible para los solicitantes que cumplan con los criterios de ingresos, para un total de $2,000.
Para vehículos totalmente eléctricos usados, estarán disponibles incentivos adicionales que califiquen por ingresos. Incluye un incentivo estándar de $1,000 con un incentivo adicional total de $5,000.
Para aquellos que califican para el incentivo completo, un Chevy Bolt usado con un precio de $5,000 por debajo del precio de etiqueta puede ser una ganga. Para un Chevy Equinox EV usado, este podría ser el caso. Depende de las necesidades del conductor.
Un Tesla Model 3 usado con un precio inicial de 23.000 dólares se descontará a 18.000 dólares. Un Tesla Model Y usado con un precio de 29.000 dólares costaría 24.000 dólares, por lo que podría ser una buena oferta para muchos conductores. Si no les importa la política o las actividades de Elon Musk en las redes sociales.
Una de las afirmaciones que los trolls en línea, los críticos, los que odian y los desinformados están tratando de hacer es que los vehículos eléctricos. “El precio es demasiado alto”, pero ignora por completo dos hechos. Una es que ahora hay muchos coches eléctricos asequibles disponibles y existe un mercado activo de vehículos eléctricos usados con muchas buenas ofertas. Pero no todos El coste total de poseer un coche totalmente eléctrico podría ser pequeño más que sus homólogos que queman combustibles fósiles
También está el costo de salud humana de quemando combustibles fósiles “El Dr. Mark Mitchell, copresidente del Consejo Asesor de Justicia y Equidad Ambiental de Connecticut, calificó las noticias sobre las emisiones de gases de efecto invernadero como ‘preocupantes’ y señaló que las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos desempeñan un papel importante en las afecciones relacionadas con la contaminación del aire, como el asma, los nacimientos prematuros, el autismo, el trastorno por déficit de atención con hiperactividad y la enfermedad de Alzheimer. “Esto afecta desproporcionadamente a las comunidades de bajos recursos. Y afecta desproporcionadamente a personas de color en todos los niveles de ingresos. “Debido a políticas racistas históricas y sistemáticas, como la ubicación de carreteras y otras fuentes de contaminación”, dijo Mitchell en un comunicado.
Además, un gran costo de la quema de combustibles fósiles es el impacto del cambio climático. La gasolina y el diésel ya no se pueden limpiar. Y la contribución a los efectos del cambio climático debe tenerse en cuenta en el coste de compra de un coche con motor de combustión interna. Estos costos van mucho más allá del precio de etiqueta.
Connecticut continúa quemando combustibles fósiles para producir la electricidad utilizada para cargar los automóviles eléctricos. Pero todavía está mejorando. producción de electricidad limpia–
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