Los planes de agricultura de primavera para los canadienses cambiarán drásticamente tras el cierre parcial del Estrecho de Ormuz y sus efectos indirectos sobre el suministro mundial de fertilizantes.
Canal estrecho cercano iraní Gestiona una parte importante del suministro mundial de energía y fertilizantes y alberga algunas de las mayores empresas del mundo. fertilizante Las instalaciones, sin embargo, no muestran signos de reapertura debido a la guerra en curso en Oriente Medio.
El canal marino es responsable de un tercio del comercio mundial de estos nutrientes, incluidos urea, nitrógeno, azufre y fosfato, según Kreg Ruhl, vicepresidente de nutrientes para cultivos de Growmark.
Actualmente, Irán amenaza a todos los barcos que intentan pasar por el Estrecho de Ormuz.
“Como producto comercializado a nivel mundial, cualquier impacto en la producción global de fertilizantes podría sentirse en todo el mercado”, dijo el presidente y director ejecutivo de Fertilizer Canada, Michael Bourque, en un comunicado enviado por correo electrónico a Global News.
“La inestabilidad actual en la región también tiene el potencial de perturbar los flujos comerciales globales, particularmente a través de corredores clave como el Estrecho de Ormuz, que desempeña un papel central en el movimiento de energía, fertilizantes y muchos otros bienes”.
Con el cambio de estaciones y el rápido aumento de la demanda, el momento no es el ideal para quienes necesitan estos productos.
“El mundo entero está compitiendo por el suministro limitado disponible, y nos estamos preparando para ir a los campos y planificar la cosecha del próximo año en los próximos 30 a 60 días en la mayor parte de América del Norte, por lo que el momento es bastante perjudicial”, dijo Ruhl.
‘Estarás en problemas’
Canadá produjo el 32,8 por ciento (alrededor de 76,1 millones de toneladas) del potasio total del mundo, un mineral importante en los fertilizantes, en 2024.
Sigue siendo el mayor productor de potasa del mundo. Recursos Naturales Canadá.
Pero eso no significa que Canadá o los agricultores canadienses estarán completamente aislados de los problemas de la cadena de suministro global. Ryan Flitton, uno de los propietarios de Twin Valley Farms en Ontario, enfatizó que se necesita potasio más que suficiente para crear fertilizante.
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“Obviamente, hay nitrógeno y otros componentes que necesitamos, nutrientes que no producimos en Canadá. Por lo tanto, se necesita algo más que potasio para poder producir el producto perfecto que ayude a los agricultores”, afirmó.
“Y, por supuesto, se necesitan fertilizantes asequibles. Ese no es siempre el caso en Canadá; la mayoría de los fertilizantes que producimos en Canadá en realidad están destinados a los mercados de exportación”.
“No consumimos lo que producimos, pero tendemos a consumir cosas que en realidad son importadas, por lo que es todo un desafío..”
Ruhl también dijo que el mayor impacto que enfrentarán las granjas canadienses será la fluctuación de los precios.
“Esto, sumado a que los agricultores se enfrentan a un período prolongado de una economía ‘a pie de granja’ que es negativo para ellos, los precios adicionales de los insumos sólo hacen que los desafíos de la economía a pie de granja sean aún más difíciles”.
Philip Rumley, productor de granos de North Rumley Farm en el sur de Alberta, dijo que la granja “definitivamente” está viendo los efectos del aumento de los precios de los fertilizantes.
“Se rumorea que la urea cuesta alrededor de 1.200 dólares la tonelada. Así que, si todavía no has comprado el fertilizante, tendrás problemas, ya que lo tendremos listo para usar en un mes”, dijo.
“Si cierran el Estrecho de Ormuz, no entrará ni saldrá nada. Eso afectará el precio global de todo porque estamos atrapados en un mercado global”.
Sin embargo, Mike von Massow El economista alimentario de la Universidad de Guelph dijo que no fue sólo la potasa la que se vio afectada.
“Si nos fijamos en la ruta desde el Estrecho de Ormuz a Canadá, veremos algo de gas natural licuado llegando al este de Canadá, algo de petróleo crudo llegando al este de Canadá; si tuviéramos oleoductos u otras rutas, podríamos suministrar desde el oeste de Canadá”, dijo.
“Por lo tanto, es posible que veamos algunos impactos menores en las tarifas de flete”.
“Se anima a los agricultores a consultar con sus minoristas agrícolas locales para obtener la información más actualizada sobre el suministro de fertilizantes en su zona”, dijo Bourque.
Este no es el primer obstáculo que enfrentan los proveedores canadienses de fertilizantes este año.
Este no es el primer trastorno en la industria agrícola y de fertilizantes canadiense.
El presidente estadounidense Donald Trump Canadá amenaza con imponer aranceles a los fertilizantes “Si es necesario” en diciembre de 2025, ejercerá presión sobre el futuro del negocio canadiense de fertilizantes.
La administración Trump había levantado previamente los aranceles aduaneros sobre algunos fertilizantes importados importantes a partir del 13 de noviembre de 2025. Esto siguió a los aranceles del 25 por ciento impuestos a productos de Canadá y México en marzo de 2025.
Las importaciones canadienses de potasa a Estados Unidos inicialmente enfrentaron un arancel del 25 por ciento, pero esa tasa se redujo rápidamente al 10 por ciento.
A pesar de la incertidumbre, la empresa Nutrien, con sede en Saskatchewan y el mayor proveedor mundial de insumos y servicios agrícolas, dijo a The Canadian Press en febrero que “espera que los volúmenes de ventas de potasa estén entre 14,1 millones de toneladas y 14,8 millones de toneladas este año”.
Además del cambio estacional, la demanda de productos también alcanza un pico anual durante un período incierto.
“El estiércol tiene dos estaciones. [fall and spring] y es específico de cada geografía”, dijo Ruhl.
“Pero cuando pienso en nuestro negocio del este de Canadá, es principalmente un mercado de primavera, particularmente para todos los productos distintos de los productos de nitrógeno, y esos son probablemente los más afectados por el cierre del Estrecho de Ormuz”.
– Con archivos de Heather Yourex-West de Global News.
