¿Cómo ayuda la estrategia de separación de McLaren a Neris a molestar a Piasstri?

BUDAPEST, Hungría: como CEO de McLaren Racing Zak Brown, saliendo de la casa del motor el domingo por la noche. Pasó una gran cantidad de periodistas que esperaban para preguntarle al director de Andrea Stella. Anteriormente, la lucha por la victoria entre los dos conductores, Lando Norris y Oscarisris, ocurrieron dentro del centímetro del choque en la ronda final de la Hungría.

“En el caso de que todos no se den cuenta”, dijo Brown al periodista “… ¡Esa es una buena competencia!”

Como solía ser toda la cooperación de Baron y Stella en la parte superior de McLaren Brown, el titular y cayeron a Stella para hacer el análisis de la victoria de Norris sobre Piateetri.

En una pelea apretada como el domingo, comprender el problema después del evento ayudará al perdedor a tener un camino hacia la victoria. El domingo, la quinta victoria de Norris, que se vio afectada por una estrategia completa que no es moderna, que es la forma más rápida de marcar, mientras que Piatetri parece estar en desventaja, a pesar de que las dos estrategias se han asignado como un camino que debe ganarse antes de la competencia.

“¿Sabes que cada vez que pierdes una pequeña cantidad de competencia, es un poco doloroso? Pero quiero decir, estoy seguro de que proporciona entretenimiento desde el exterior”, dijo Piasstri. “También proporciona entretenimiento desde el interior: la divertida competencia. Todo lo que se considera, pero claramente, cuando estás en la pérdida de esa lucha, es bastante difícil”.

Para Noris, el estado de ánimo viajó en la dirección opuesta. Después de un mal comienzo, su victoria parecía cerca del centro, y fue solo su estrategia de elección la que jugó que las creencias comenzaron a crecer.

“No creo que funcione para la mayor parte del segundo límite”, dijo Noris. “Pero con cada ronda, tengo más confianza en que estará más cerca, así que sí.

¿Es justo separar la estrategia?

La lucha entre el conductor de McLaren tiene complicaciones adicionales desde el principio debido a la aparición de Charles Leclerc en la posición de Ferrarian Driver, que se considera la primera esquina, y al principio, había un ritmo para mantener a Piastri en la bahía, mientras que Norris salde cinco en una ronda antes de revivir el cuarto rango.

McLaren habló sobre la posibilidad de detenerse antes de la competencia. Además, al comenzar el hoyo en la ronda 18 y está decidido a unirse dos veces con Piastri. Existe la posibilidad de que los neumáticos frescos instalados con automóviles australianos brinden beneficios de eficiencia para reducir el precio del Leclerc y son el líder.

“Nuestra estrategia básica hoy son dos estrategias”, explicó Stella el domingo por la noche. “No creemos que sea posible ser integral, por lo que con un Oscar, tratamos de hacer una estrategia de dos pasos que sea buena e intentando pasar el Leclerc en el primer punto, luego tratamos de expandirnos. [the length of the second stint] Con la segunda parada que tendrá goma [performance] Delta para poder pasar el Leclerc por un par de segundos y esto funciona.

“Cuando hablamos de Lando y una estrategia completa, cuando nos expandimos para liberar el Lando, no creemos que las vacaciones aún sean posibles, pero el crédito del Lando, puede reunir un sector fuerte y recoger con uno de los neumáticos utilizados. Los elegirá como algo equivalente;

Piastri dijo que se le ofreció una gama completa de estrategias limitadas por primera vez, pero desde su pelea con Leclerc, que se ve fuerte antes de que su competencia sea peor con el problema del automóvil, sospechoso de ayudar a su situación.

“Hablamos de esto antes de la competencia, por lo que no estaba completamente fuera de la mesa”, dijo Piastri sobre una parada. “En la competencia, me preguntaron sobre esto. Pero muy difícil de saber de la habitación del piloto, ¿qué será lo mejor para hacer cuando sea un automóvil? [like Norris]La relación de sus riesgos siempre es muy diferente. Entonces sí, siempre

“¿Podemos igualar el Lando? Es decir, supongo que la pregunta que no tengo respuestas, así que supongo que eso es lo único. Pero queremos tratar de ganar la competencia también, y la mejor manera de tratar de superar a Lando es tratar de ganar la competencia también.

El principal beneficio de una gama completa de estrategia, que puede no considerarse antes de la competencia completa, es el aire libre que se presenta a Noris, mientras que Piastri se embotellan detrás del Leclerc. Durante las primeras dos veces, Norris puede correr solo durante la mayoría de sus especies y utiliza la verdadera eficiencia que McLaren proporciona en el hungaroring.

“Lando se encontró en una estrategia de desviación y tuvo un limpiador”. Oscar gasta la parte posterior del Leclerc y esto puede hacerlo desperdiciar un momento. Pero creo que ambos realizaron los más altos estándares. “

Cuando la estrategia completa se propuso por primera vez a Noris, significa quedarse más tiempo de lo que había planeado en su primer set en su primer set. En ese momento, no miró su propia estrategia como un camino de victoria. Pero en lugar de desbloquear otros beneficios, si un automóvil de seguridad o un automóvil virtual le permite detener el agujero de manera más eficiente

“Cuando lo hará [Joseph, Norris’ engineer] Me preguntó: ‘¿Qué piensas sobre el comienzo?’ Creo que en ese momento estaba como siete segundos después de Oscar y ocho o nueve después de Charles. No es que piense que mi competencia ha terminado. Pero es bastante delgado que pueda luchar al menos desde allí, incluso en dos estrategias perfectas. Por lo tanto, mis expectativas no son altas. Pero soy un banco más en seguridad o [virtual safety car] O algo que me llevará de regreso a la competencia, pero no tengo nada

“Al final, creo que no importa. ‘¿Qué pensamos en una parada?’ Y dije ‘hagámoslo’. Mi confianza no es la más alta.

¿McLaren seguirá armonizando?

Diferentes estrategias vieron a la lucha del conductor en la rueda directamente en las tres rondas finales de la competencia. La segunda parada de Piastri significa que estaba detrás de Noris en la vuelta 45, pero sus neumáticos de 14 términos le permitieron cerrar más de 10 segundos en el área de 20 rondas.

Con el uso de los DR y deslizándose hacia el agujero en el Piassri, viendo la mitad de la oportunidad de presentarse en 69 de 70 e intentar aprovechar el tiempo.

“Creo que tengo que estar cerca de al menos unos de cada diez, lo que tendrá que cometer un error de Lando para lograr ese objetivo”, dijo Piastri. “Siento que será mi mejor oportunidad. No quieres intentar ahorrar para la próxima ronda y luego nunca venir, así que creo que al menos lo intenté y sí”.

Piassri bloquea la goma delantera pero solo perdió la parte posterior del auto de Norris. Anteriormente en Austria, Piastri recibió una advertencia de un muro de hoyos para eventos similares. Pero Stella está muy orgullosa de la forma, sus dos conductores se acercaron a lo que podría ser un momento en Hungría.

jugar

Norris dijo que la victoria de GP Hungría se redujo al “riesgo”.

Lando Norris destruye la estrategia de McLaren detrás de su premio ganador.

“¿Sabes que cuando tienes dos grandes pilotos como Lando y Oscar, los competidores de la victoria en el Gran Premio de Fórmula 1 y los campeonatos del conductor son muy similares”, dijo Stella. “Pero al mismo tiempo, Lando salió del área porque sabía que Oscar estaría en el límite de frenado.

“Estamos muy orgullosos de que Lando y Oscar vayan a competir. Creo que esta es una excelente manera de honrar la Fórmula 1. Este es el valor de McLaren”.

La pregunta es si esos valores pueden tratarse hasta el final de la temporada o no. Con otras 10 competiciones, la pelea más potencial aún se puede extraer cuando ambos conducen a los pilotos y ruedas.

Si la competencia como Budapest es el árbitro en el próximo año, la 69ª ronda puede no luchar a fondo y la estrategia de desviación es más controvertida. Pero Stella, como Brown, está claro: Maglare está decidido a permitir que el conductor compita.

“Está bien, somos McLaren. Carreras – Traemos el valor de las carreras a la Fórmula 1 “, dijo Stella”. Queremos una gran carrera para la Fórmula 1. Queremos que nuestros dos pilotos usen y muestren su capacidad para rastrear su éxito personal y su negocio que ocurrirá dentro del alcance de los intereses y la equidad del equipo. Y para mí, esto es lo que veo

“Cuando tenemos una estrategia de desviación cuando tenemos diferentes opciones, creo que esto es parte de las carreras, queremos asegurarnos de que ningún conductor esté sorprendido y creo que ningún conductor se sorprende.