El CEO de Jim Farley de Ford dijo que casi no había competencia entre los fabricantes de automóviles chinos y estadounidenses cuando hablaban de energía sobre los EV.
“La verdad en la competencia es de 700 libras de gorilas chinas en la industria del EV”. Farley dijo “decodificador” de Verge cuando la transmisión fue el lunes.
“No hay una verdadera competencia de Tesla GM o Ford y lo que hemos visto de China. Tiene más poder sobre la tierra de EV en todo el mundo y más y más fuera de China”, agregó.
Representantes de Farley que Ford no responde a las solicitudes de Business Insider.
Farley dijo a los invitados y periodistas Joanna Stern que el gobierno de China en la industria es causado por un tipo de gobierno para apoyar a los fabricantes de automóviles.
“China es exitosa por buenas razones, con grandes innovaciones a un precio muy bajo”, dijo Farley.
“Hay cientos de empresas y todas ellas han sido apoyadas por su gobierno local, por lo que tienen muchos subsidios. Es una marca nueva. Es Byd y Gely y compañías como Nio y Xiaomi, la mayoría de los cuales nunca antes han estado en el negocio del automóvil y eso es una gran ventaja para ellos”, agregó.
Farley ha hablado sobre el liderazgo chino en la competencia EV muchas veces.
En junio, Farley dijo durante el Festival de Ideas Aspen que el progreso de EV chino es “la cosa más desgarradora” que haya visto.
“Tienen tecnología en autos que son superiores a todos Huawei y Xiaomi en todos los autos”, dijo Farley. “Entras, no tienes que hacer coincidir tu teléfono digital automático. Toda tu vida digital se reflejará en el automóvil”.
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“Estamos en una competencia de clase mundial con China y no solo a los vehículos eléctricos y si perdemos esto, no tenemos el futuro”. Añadió.
Farley elogia el Big Xiaomi Girl Electric Car en el episodio de “The Fullged Fullged Podcast”, que se emitió en octubre de 2024.
“No me gusta mucho hablar de la competencia, pero conduzco Xiaomi”, dijo Farley.
“Volamos de Shanghai a Chicago y he estado conduciendo durante seis meses y no quiero rendirme”, agregó.
Farley no es el único que ve el gobierno chino en los vehículos eléctricos como un producto de los costos laborales más bajos del país y los generosos subsidios.
Centro de educación estratégica e internacional en el informe publicado el año pasado que el gobierno chino gastó al menos 230 mil millones de dólares estadounidenses. Financiación para productores locales de EV entre 2009 y 2023.
“Nada es sorprendente cuando lo separas, lo que hace que esta impresionante estructura de costos”, dijo el CEO de RJ Scaringe del fabricante estadounidense de EV Rivian “Todo eléctrico” en septiembre.
“No hay milagro que te guste. ‘Oh, ellos hacen esto’. Pero es útil en la mezcla de menores costos de capital.
